Servus!

Ich war heut unterwegs in biergarten und als ich meine vespa davor parken wollte bin ich von der kupplung gerutscht als noch ein gang drin war. Logischerweise ging sie dann auch sofort aus. Dann habe ich sie abgestellt und wollte nach 1,5 stunden wieder heimfahren.

Sie ging ganz normal an und lief auch normal, doch nach ca. 500m ging sie mir aus als ob der benzinhahn zu wäre, war er aber nicht.

Wenn ich dann versucht habe sie wieder anzuckicken ging sie für 1-2 kolbenbewegungen an, und gleich auch wieder aus.

Nach ca. 50 mal treten ging sie dann doch wieder an.

Also Benzinhahn auf und weiter gings.

Nach weiteren 500m ging sie wieder wie beim ersten mal aus, und nun passiert beim kicken wieder das gleiche wie beim ersten mal.

Hab dann jetzt auch nicht mehr versucht sie an zu machen.

Was könnte denn der grund für das ausgehen sein?

Kicken geht ganz normal, also nicht schwerer als sonst und sie lief davor echt einwandfrei!

Oder könnte die Kerze auch einfach zu verölt sein und sie geht deshalb nicht richtig? (108er HD auf original 125er mit scorpion)

Freu mich auch eure antworten!

Gruß Armin

Ich tippe darauf, dass beim Abwürgen der Halbmondkeil am Polrad abgeschert ist, und sich dadurch die

Zündung verstellt hat.

Schraub einfach mal das Polrad ab und schau nach ob sich o.g. Halbmond noch in der Nut befindet.

Horst

Wenn das in Ordnung ist, dann mal den Tank von innen, den Benzinhahn, den -schlauch, die Schwimmerkammer und die Düsen überprüfen.

Aber wenn sich die zündung so verstellt hätte, wieso ist sie dann beim ersten mal losfahren ganz normal angesprungen? Hätte sie dann nicht gleich von anfang an beim kicken streiken müssen?

Und komisch war auch dass sie ja auf einmal kein gas angenommen hat, so als ob der benzinhahn zu wäre.

Also bis jetzt gibts die möglichkeiten Halbmond und Tanksystem, könnte auch die cdi oder so schuld sein?

Als erstes würd ich mal eine neue kerze reinmachen!

Aber meinst echt dass die Kerze von jetzt auf nachher den geist aufgibt? Was hats denn für auswirkungen wenn man so schnell von der kupplung abrutscht und sie ausgeht?

Vielleicht ists ja die CDI, die geben doch plötzlich den Geist auf wenn sie kaputt gehen. Schau doch erstmal ob sie nen Funken hat, nach dem Halbmond und das Übliche eben.

Gruß

Servus!

So habe mich heut einmal an die Fehlersuche gemacht, bin aber nicht wirklich weitergekommen.

Hab erstmal probier ob ein funke kommt, und tatsächlich war kein Funken zu sehen.

Hab dann das kerzenkabel und alle anderen kabel ein und wieder ausgesteckt und siehe da, funken war da.

Als ich sie dann wieder ankicken wollte, kam leider wieder nix.

Hab dann auch noch eine andere cdi angesteckt die auf jeden fall funktioniert und es kam ebenfalls nichts.

Jetzt steh ich da und bin völlig ratlos, weil ich mich mit dem Elektronikkram auch gar nicht auskenne.

Und das Lüfterrad kann ich auch nicht abnhemen weil ich keinen Polradabzieher hab.

Gibts da noch ne andere methode das Lüra abzunehmen bzw. die sicherungsmutter zu öffnen?

Und an was könnte das Funkenproblem liegen?

Gruß Armin

Hast Du geguckt ob nach dem CDI-Tausch auch noch ein Zündfunke da war? (Der Teufel ist ein Eichhörnchen....)

Und nach dem Halbmondkeil scheinst Du auch noch nich geguckt zu haben...kannste auch testen wenn das Polrad noch

druff is.....Kicker treten....wenn Du siehst das sich der Kurbelwellenstumpf dreht, aber das Polrad nich bzw. zu wenig....

dann isser Dir abgeschert.....würd ich nur nich zu häufig machen den Test....