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ESC Largeframe Racer Projekte


Mike

Empfohlene Beiträge

Ich bin der meinung für den Maniac muß ein Platz sein in der ESC!

Er beschreitet neue wege!

im schlimmsten Fall das ganze als Geschlechtsumwandlung sehen und ihn zur Lamy Klasse rechnen!

wegen des Kettenantriebs!

Bearbeitet von Undi
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  • 1 Jahr später...

Ich klink mich hier mal ein, im Titel steht ja auch was von Projekte :-D

Hab gestern mit meinem ESC Karren angefangen. Will den Rahmen verstärken und gegen Stürze schützen. Geplant ist Rundstahl in der Sicke am Beinschild und innen an den herausgebeulten Backen. Stange im Durchstieg möcht ich nicht. Hat jemand Tipps oder besser Erfahrungen für mich in Bezug auf welcher Material, Abmessungen, Bezug usw.?

Anderes Thema ist die Quartz/SKR Gabel. Habe gestern entdeckt das diese kürzer als die o. Gabel ist. Gibts Stoßdämpfer-Erfahrungen für die Gabel?

Bin für alle Tipps die ich bekomm sehr dankbar. Achja, wird so ne Einheitsklasse Geschichte...

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geeigneten Draht gibts beim örtlichen Metallhandel/Schrotti. 6mm lässt sich noch sehr einfach verarbeiten und reicht eigentlich schon um das stabil zu bekommen. 8mm ist nochmal eine ganze Ecke stabiler aber schon recht zickig in der Verarbeitung, da solltest dann schon so 4-5 Schraubzwingen zur Hand haben um den Draht in Form zu zwingen. Erhitzen des Drahtes hilft auch. Normal haben die Drähte glaub 6m Länge, musst dir halt auf ein transportfähiges Maß kürzen lassen. Am Besten ist wenn Du das Beinschild mit einem Draht am Stück verstärken kannst, aber dazu muss der Draht glaub so ca. 2,5m lang sein wenn ich mich recht erinnere. Geht aber auch mit 2 kürzeren Drähten die sich an der Lenksäule dann treffen.

Stoßdämpfer:

ganz billig: neuer original Dämpfer bzw. Nachbau

deutlich besser aber teurer: Malossi RS24

So Sachen wie Sebac, Bitubo, YSS und ähnliche sind meiner Meinung eher weniger geeignet. Bitubo ist überdämpft und die andern beiden haben zu harte Federn. Für die Automatikgabeln gibts original glaub auch Stoßdämpfer mit progressiv gewickelten Federn, nicht uninteressant...

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  • 4 Jahre später...

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    • Es gibt einen Grund warum der TE bei mir auf der Ignore Liste steht...
    • Alles eine Frage der persönlichen Präferenzen, oder?
    • Lieber voll heimkommen als leer ausgehen!
    • Hallo , Weis jemand ob und wo es die teilbaren Manschetten für die Züge und den Kabelbaum gibt .Meine sind leider gerissen und ich habe wenig lust züge und Kabelbaum abzuschliessen um neue Gummi Manschetten zu montieren .
    • So, lange Pause? Im gegenteil - ich muss mal nachschauen, jedoch glaube ich das ich mittlerweile bei über 300 Dynos mit dem Chimera liege. Zwischendrin eine komplette Revision, mit einer verdrehten Welle, sowas habe ich mein Leben noch ich gesehen - wir sprechen hier von 8/10 Verdrehung - ja genau, nicht 8/100...Das das überhaupt für ü70PS gereicht hat - unglaublich... Bis ich das wieder im Lot hatte, sind gefühlt 10 mal die Welle und 100 mal der Kupferhammer durch die Werkstatt geflogen - jedoch nur virtuell  Dann ist der Motor vor 2 Wochen wieder auf die Prüfstand und plötzlich 12PS weg... einfach weg! Ich habe dann 16! Verschiedene ÜSZ um ASZ Setups getestet, immer mit min. 3 Läufen - sauviel Arbeit, aber auch erfolgreich und auch wieder nicht Denn... Derzeit liegt der Motor wieder im Bereich von 72-74PS + und zwischen 62 bis zu 65+NM!, jedoch will das Ding einfach nicht über 75PS liefern. Vielleicht ist das verrückt, aber ich vorher kommt mir das Ding nicht in den Rahmen... Also hier eine Kurve ü74PS/ü65Nm zum anschauen... Die 75PS fallen noch...
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