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Geschrieben 6. Juni 200817 Jr.

Vorgänger der RD Reihe, gebaut von 1970 - 1973, 250ccm, KW 22, Motor dreht, an Bastler, als Teileträger oder für Unerschrockene zum Wiederaufbau, jede Menge Teile und die Papiere gibt es dazu, steht in Aachen Süd, ist meine, soll kosten 650,- Euro

Bearbeitet 19. August 200817 Jr. von kalewirsch

Geschrieben 7. Juni 200817 Jr.

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Ergänzung!

So wie auf meiner schönen Quartettkarte hat das Teil wohl mal original ausgesehen. Scheint irgendwann einen 250er statt des originalen 350er Zylinders bekommen zu haben. Schätze mal wegen der damaligen Versicherungsklasse.

Bin auch für Preisangebote offen!

Bearbeitet 19. August 200817 Jr. von kalewirsch

Geschrieben 7. Juni 200817 Jr.

von diesem sagenhaft aussehenden

Zustand ist die Mofette leider zu weit

entfernt.

Geschrieben 8. Juni 200817 Jr.

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der nächste Winter kommt bestimmt!

Geschrieben 13. Juni 200817 Jr.

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jemand noch was zum Schrauben? Moped ist noch da.

Geschrieben 13. Juni 200817 Jr.

ich sags mal so...

in der bucht bekommt man um 500 optisch bedeutend ansprechendere RD´s... für meine habe ich 330. bezahlt und die sieht vom zustand her ca. so aus wie deine. nur ist die fahrbereit und hatte zum kaufdatum noch TÜV....

Geschrieben 13. Juni 200817 Jr.

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Vielen Dank für Deine freundliche Einschätzung! Weiter oben steht auch daß ich für Preisangebote offen bin.

Das ist immer noch so!

Geschrieben 14. Juni 200817 Jr.

hmm, ich will die Karre nicht madigmachen!

Aber trotzdem behaupte ich jetzt mal, daß der Motor nicht von einer R5 ist.... Die Deckel sind jedenfalls von einer RD!

Bearbeitet 14. Juni 200817 Jr. von ric_two

Geschrieben 14. Juni 200817 Jr.

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Deshalb ist vorheriges Ansehen erlaubt und erwünscht!

Geschrieben 16. Juni 200817 Jr.

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Preisupdate 249,- Euro, Abholung bis 23.6.2008 in Aachen Süd!

Geschrieben 17. Juni 200817 Jr.

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erstmal reserviert!

Geschrieben 19. Juni 200817 Jr.

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Wieder zu haben!

Geschrieben 19. Juni 200817 Jr.

Melde mal intresse an, kannst du mir bitte mal deine PLZ schicken schwecks KM

Gruß Sascha

Geschrieben 19. Juni 200817 Jr.

52064 ist eine plz von aachen und aachen ist nicht groß

Geschrieben 20. Juni 200817 Jr.

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52076 Aachen Lichtenbusch, 2 Minuten von der Autobahnabfahrt!

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Si Vergaser mit Membran

Ergänzend-es gibt ein paar Foren Einträge dass diese Mini Membran mit si 24 schon mehr als ausgereizt ist und nicht mehr wirklich gut funktioniert. Für mich stellt sich aber auch die Frage ob generell nicht tendenziell zu große Vergaser gefahren werden. Heute ist si 24 für viele Tuning set ups am großen Block üblich und als ausreichend befunden. Früher war phb 30 immer sofort ein „Muss“ - da möge man mal bei Bell nachlesen welche Vergaser Durchmesser wirklich notwendig sind in Abhängigkeit von Hubraum und Drehzahl-das ist kleiner als gedacht. Es geht ja am Ende um die Fläche und man sollte da mal nachdenken was 4mm mehr Durchmesser an „mehr“ an Fläche liefern-das ist eben nicht wenig. Zu groß hat ja auch durchaus Nachteile - weniger Performance untenrum wegen Strömungsschwäche etc. - durch den extrem kurzen Ansaugweg kann der SI ja durchaus auch ein wenig Drehzahl. Sollte ich den 5 Kanal draufstoppeln bleibt es jedenfalls beim 20er. Vergessen zu erwähnen ich fahre einen SI Luftfilter aus einer PX statt des LML mit blauem Netz - der blaue dürfte deutlich weniger Durchsatz haben.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Si Vergaser mit Membran

Zum Thema Lautstärke - lml 125 -Original bis auf Vergaserabstimmung und Polini Box statt des unsäglichen Puffs mit Abgasrückführung, Carbonplättchen 0,3 statt der Stahlzungen. SI 20.
Das läuft brav -mit viel Anlauf und an Guten Tagen knapp unter 90. im Vergleich zum komplett originalen Set up läuft das erheblich besser.
Aber - ich finde man hört den Donald Duck selbst da ganz ordentlich obwohl die LML Backe eine originale Dämmmatte hat.
Hab noch einen 150er 5 Kanal da liegen, der kommt bei Gelegenheit mal drauf.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
Vespa VM1, 1953, Lampe unten

up!

Von maxxie, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

@powerracer hab heut telefoniert, alle Roller stehen und werden in die Werkstatt gebracht. Kopf ziehen und kontrollieren.
Ich möchte weder das Zylinderkit noch VMC schlechtreden!!!
Hatte damals mit den ersten MHR auch Probleme. Beschichtung der Kolbenringe hat sich gelöst.
Bin mehr als überzeugt vom Ranger, läuft genau so wie ich mir das vorgestellt hab!
Allerdings möchte ich auch , in 10 tagen nach Rom fahren. Jetzt kommt ein neues Zylinderkit drauf, in 500Km wird kontrolliert! Bilder lad ich dann hoch

Von meccanico, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ONKelz

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

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