Hallo erstmal,

da mein originalzylinder wohl nicht mehr zu retten ist (kolbenkippel) und ich keine lust habe nochmal geld in den zu stecken, wollte ich mir jetzt nen 135er DR kaufen.

Da ich öfters längere Strecken fahr, währ ne längere Übersetzung gut.

Dumm nur, dass ich vor 3tkm den Block revidiert habe und nicht schon wieder alles aufreißen will.

Also gibts ja noch die möglichkeit ne andere Kupplung zu verbauen.

Immoment ist ne originale drinne.

Am Block wollte ich also nichts umbauen.

Was bietet sich da an einzubauen?

Ich wollte insgesamt mit Zylinder bei unter 200 Euro bleiben.

gruß

iomega

original kupplung mit 22 Z ritzel. evtl verstärkte federn, müsste beim DR aber auch so gehen.

dafür musst du den block nichtmal spalten, und unter 200 euro kommst du auch davon.

Bearbeitet 22. April 200818 Jr. von vespaschieber

Ehm aber beim SC steht doch, das die 22er modifikationen braucht, oder?

22Z Kupplungsritzel für die kleine Kupplung kannst du so einbauen ohne die Primär zu tauschen. Hab ich auch mal so gefahren mit den originalen Kupplungsfedern auf nem 135er. Fährt sich gut, würde ich immer wieder so machen.

Kann dem nur beipflichten, fahre auch einen 135er mit 22er Ritzel. Sehr angenehm zu fahren. Anschluss in den vierten Gang findest Du am Berg trotzdem. Funktioniert ohne Modifikationen, einfach alte Kupplung raus, neue rein - fertig.

Kann ich nur bestätigen!

Fahre den DR mit 22er Ritzel, 3 Scheiben und verstärkten Federn. Fährt sich sehr schön!

Daniel

Coole sache, dann bestell ich mir die beiden teile mal

Achtung! Es gibt zwei unterschiedliche 22er Ritzel! Eins für die Sprint, eins für PX. Die unterscheiden sich in der Höhe ein wenig. Bitte beim Bestellen darauf achten!

scooterlenni

Also währ das dann diese vom SC:

9020053

Seh ich das richtig?

würde eher nur ein neues ritzel kaufen. zb 17473300 beim sip. das ist auch lieferbar

btw: wie kann man beim sip und W5 den link kopieren?

Also währ das dann diese vom SC:

9020053

Seh ich das richtig?

es reicht völlig, nur das innere Teil zu wechseln. Die 30 Euro kannst du dir sparen.

Haben auch vor zwei wochen nen 135er dr mit 22 Zähnen verbaut. Läuft prima.

SCK Nr.

9020072

102er HD und gut, wenn sonst alles original.

/r

edith sacht noch: wenn du den auf ner Lusso mit E-Starterkranz verbauen willst, mußt du entweder den Kranz herunternehmen, oder an Zylinder ca. 2mm wegnehmen, damit der Kranz nicht am Zylinder schleift.

Bearbeitet 24. April 200818 Jr. von racer

Achso, coole sache.

Ich denke dann werde ich mir son teil einzelnd kaufen.

Ich muss ja sowieso den zylinder wechseln und habe das dann auf der werkbank.

Dann werde ich mal bestellen :)

Danke nochmal.