Hallo Zusammen,

ich Suche einen Zylinder mit ABE für oben genannten Typ! Die Sache ist da ist bis jetzt ein DR 85 drauf, aber ich will das ganze etwas zurückrüsten, da ich den Roller eh nur für die Stadt brauche und es mir mit einem DR 85 zu riskant ist, da ich die Leistung sowieso nicht brauche.

Welche Zylinder kommen da in Frage? Die 50ccm von Polini oder DR haben ja keine ABE. Gibt es da überhaupt noch welche die ne ABE haben?

Vielen Dank schonmal.

Original-Zylinder. Alles andere ist illegal. Gibt es immer mal wieder hier für einen schmalen Kurs.

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Gibt es noch irgendwelche "halb-legalen" Möglichkeiten?

Original Zylinder heisst ein alter den man sich wieder herrichten muss? oder wie sieht das aus?

Entweder du kaufst für teuer Geld das hier in neu oder für kleines Geld einen guten Gebrauchten hier im Forum. Herrichten brauchst du da nix (außer vielleicht mal sauber machen oder so). Beides wären dann originale Piaggio-50ccm-Zylinder, so wie sie auch original verbaut waren.

Halb-Legal. Mmmmmh.... Bisschen Schwanger? Entweder legal oder illegal. "Halblegal" geht nicht. Das, was du jetzt hast, könnte man als "Halblegal" bezeichnen.

Edith sacht noch, eventuell hab ich sogar noch einen Original-Zylinder über. Muss ich mal am Mittwoch in der Werkstatt schauen.

Bearbeitet 24. Februar 200818 Jr. von subway

Das wäre natürlich super, wenn du noch einen gebrauchten hast. Bin auf jeden Fall interessiert.

Kannst mir ja einfach über das Forum ne mail schicken ob du was gefunden hast.

Da fällt mir noch eine Frage ein die ich haben. Der verkäufer, von dem ich die Vespa kaufen will, meint das das Getriebe noch Original ist, also nicht verändert und auf den DR 85 angepasst ist. Gibt es da ein paar Tricks, wie ich das prüfen kann ohne das ganze Getriebe auseinandernehmen zu müssen?

Vielen Dank

Kupplungsdeckel abnehmen und Zähne der Primär zählen. Das kleine sollte 15 Zähne und das große 69 Zähne haben. Am Getriebe selbst ist eigentlich sehr selten was verändert (zumindest nicht bei Stecktuning-Freunden).

Ok, jemand hat mir erzählt, das man mit dem Original getriebe nicht schneller als 60 fahren kann. Also eine Geschw. über 60 wäre ein Indiz für ein verändertes Getriebe. Ist da etwas dran??

Nicht ganz. Hab einen Roller mit Original-Primär drin, der geht 70. Allerdings dreht der dann wie sonstwas. Wenn nur der Zylinder getauscht ist, kommt das aber in etwa hin.

Trotz allem würde ich vorab einmal eine Probefahrt mit 50ccm machen !!

Ich wüßte nicht was das größere Risiko ist.

rs

Warum den Kupplungsdeckel abnehmen?

Also der Verkäufer hat mir gesagt das in ner Werkstatt nen neuer Motor + der Dr 85 Satz eingebaut wurde und ne neue Kupplung.

Worauf muss ich jetzt achten, wenn ich wieder nen Original Zylinder einbauen will?

Abnehmen des Deckels: Um sicherzugehen was drin ist, beim Rückbau auch Zündung umstellen.

rs

Ich habe auch noch einen guten gebrauchten originalen 50er Zylinder daheim. Ist gerade mal 2000km gelaufen. Fals interesse dann bitte PN an mich.

MFG Pascal

Das eine neue Kupplung eingebaut wurde als der Dr 85 satz montiert wurde ist also nicht weiter tragisch beim zurückrüsten?

Nein.

Das eine neue Kupplung eingebaut wurde als der Dr 85 satz montiert wurde ist also nicht weiter tragisch beim zurückrüsten?

die lässt du einfach drin

Bearbeitet 24. Februar 200818 Jr. von maddin90

Kupplungsdeckel abnehmen und Zähne der Primär zählen. Das kleine sollte 15 Zähne und das große 69 Zähne haben. Am Getriebe selbst ist eigentlich sehr selten was verändert (zumindest nicht bei Stecktuning-Freunden).

3-Gang und 4-Gang-Fünfziger haben unterschiedliche Primär...

Kommt also drauf an, was für einen Fünfziger er hat.

Gruß

macchia nera

Bei BJ 81 hatte ich jetzt einfach mal eine Viergang angenommen.

3-Gang und 4-Gang-Fünfziger haben unterschiedliche Primär...

Kommt also drauf an, was für einen Fünfziger er hat.

Was zumindest bei späteren Baujahren bei V50 nicht korrekt ist.

Nachzulesen in den Smallframe Hot Topics.

bobcat