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-----> STUTTGART <-----


px150

Empfohlene Beiträge

Komm hier kaum zum Schreiben, so läuft hier der Rotz rein! :-D Ist genau wie früher. Jeder leert seine Mülltonne ins Topic rein und ein paar andere kotzen, weil sie nur Termine sehen wollen.

hach  :inlove:  :inlove:  :inlove:

 

 

wieso war eigentlich von den süddeutschen jettongs in kalkar? und diggler: bist du jetzt eigentlich am (b)hodensee?

Kalkar war das Heimspiel der Nord-Schetongs. Dem Süden wars dort zu kalt.

 

Bin noch nicht am Bodensee. Erst Ende Mai/Anfang Juni. Geht nicht ganz so schnell voran, wie mal geträumt.

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Niederkünfte wären schlimmer.

Wobei dieses Ferd heißer war, als Pommesfett.

Wann und wo war denn das bitte? Werde schon wieder ganz riemig bei dem Gedanken....

Bei der Tante floss doch garantiert schon der Saft im Schoß.

Bearbeitet von M210
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Niederkünfte wären schlimmer.

Wobei dieses Ferd heißer war, als Pommesfett.

Wann und wo war denn das bitte? Werde schon wieder ganz riemig bei dem Gedanken....

Bei der Tante floss doch garantiert schon der Saft im Schoß.

Das war auf einem Treffen in Singen und müsste so um 2005 gewesen sein. Keine Ahnung, was für ein Club das Treffen veranstaltet hat. Wird schliefen alle in einer Art Barackenunterkunft mit Stockwerksbetten direkt auf dem Gelände.

 

Die Olle mit dem Niederpunkt war ne Tussi, die an der Kasse saß und einen tschechischen Migrationshintergrund hatte. Mit dabei waren Du, Hase, Intihomo, Schwabenandy, Phil, SKR, Torsten, Gotti, Falco, ich und noch zig andere. Wir kamen alle auf Rollern und erst bei Dunkelheit auf dem Gelände an und es regnete leicht. Zuvor waren wir noch in Singen bei McDonalds.

 

Natürlich auf dem Gelände/Treffen dann Vollsuff bis zum bitteren Ende. Wir haben alle sogar auch noch getanzt. War echt schlimm.

Bearbeitet von Dirk Diggler
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Achso.

Zweitausendfünf? :blink: Da hatte die GP schon TÜFF von Jockey. Mit was war ich da unterwegs bitteschön?

Ich hätte ja gesagt, zu der Zeit war ich durchgehend auf Inbetriebnahme im Osten - aber gut, das wird der Grund gewesen sein,

dass die Pussy beinahe ausgeflippt ist vor Glück. Ich konnte es mit denen allen dann halt irgendwann.

Bearbeitet von M210
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...Zuvor waren wir noch in Singen bei McDonalds...

...wo wir alle auf den Nachzügler210 warteten und ungläubig mit ansehen mussten, wie er durch den Kreisverkehr an dem Schnellrestaurant vorbeibretterte, obwohl eine gutgelaute Menge an Rollerfahrern schreiend und händefuchtelnd versuchte ihn auf den richtigen weg zu locken!

Erklärung seinerseits: Ist dunkel und regnet - da hab ich die Brille runter! :blink:

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...wo wir alle auf den Nachzügler210 warteten und ungläubig mit ansehen mussten, wie er durch den Kreisverkehr an dem Schnellrestaurant vorbeibretterte, obwohl eine gutgelaute Menge an Rollerfahrern schreiend und händefuchtelnd versuchte ihn auf den richtigen weg zu locken!

Erklärung seinerseits: Ist dunkel und regnet - da hab ich die Brille runter! :blink:

:wheeeha:  :wheeeha:  :wheeeha::wheeeha:  :wheeeha: So wars!!!! 

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Man traf sie auchmal irgendwo abseits inne Walachei. Da wurde getankt. Sie wertete jeden 2T-Tankstop auf. Dazu gab es oft keinen Alkohol sondern nur Bier. Dann rülpste jemand laut und weiter ging die wilde Fahrt.

Is das die, die Du meinst?

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    • Die Bezeichnung „BSAU 193A T2“ haben sehr viele verschiedene Auspuffanlagen auf dem Endschalldämpfer stehen, aber ausschlaggebend ist der Resonanz-Teil der Auspuffanlage, also das Stück vom Zylinderauslass bis zum Schalldämpfer-Flansch…   Ich würde mir Zylinderlauffläche und vor allem den Kolben mal genauer anschauen, vllt neue Ringe und Kolbenclips spendieren / evtl einen GS Kolben falls der alte Kolben schon Reibspuren hat. Kurbelwelle würde ich, wenn der Motor einmal offen ist, auf eine 60mm Langhub-Drehschieberkurbelwelle gehen, das hilft dem Malossi alt auf die Sprünge, und man kann schön mit den Steuerzeiten spielen (an Auspuff anpassen durch verschiedene Kopf-und Fussdichtungen bzw. Spacer…)   Dann würde ich auf jeden Fall einen anderen Zylinderkopf montieren, der ori Piaggio Kopf macht gerne mal thermische Probleme auf Malossi alt (…wenn der unbearbeitet ist?)   Zu guter letzt -wenn der Motor einmal offen ist- würde ich nen kurzen 4. Gang einbauen, z.b. von der 125er das kleine Gangrad. Dann hat man (gerade mit Malossi alt Zylinder) einen besseren Gang-Anschluss 3->4 und kann bei Bedarf übers Kulu-Ritzel noch länger übersetzen ohne den Motor aufzumachen…   Ansonsten würde ich bei dem 28 Dellorto Vergaser und DS Ansauger bleiben, und auf keinen Fall auf Membran gehen wenn die Drehschieber Fläche im Gehäuse noch intakt ist.    Kleine Tips noch: - Schaltraste überholen wirkt Wunder - Hauptwellenlager (radseitig) baue ich gerne ein 6204-2RSH ein, das ist geschlossen und hat dadurch den Vorteil, dass man keine Sauerei hat falls man mal die Bremstrommel ziehen muss    
    • Hast mal ein Foto?? Die BSAU Nummer wurde ne Zeit lang in jedes Rohr geklopft 
    • aktuell hab ich den BSAU 193A T2. den wollte ich aber wenn möglich weiterverwenden ^^
    • ich schau Donnerstag nach, da bin ich wieder in der Halle
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