hmmm... wenn du so fragst dann gurk ich nachher ein wenig mit rum

ja, klar, mach das! Bloss umfahr den klingelnden Bereich falls er immer noch klingeln sollte, ist ja schließlich dein kompletter Roller bloss mit meinem Motor :love:

...und... aufpassen... da geht was... bin selbst erschrocken am Anfang!

hach, das Ding macht echt Laune, schön spritzig zu fahren :love:

und das Vorderrad wird auch so schön leicht....

Müsste nur noch ein wenig höher rausdrehen DANN wärs echt ein saugeiler Motor...

achja, geklingelt hat er heut gar nicht bei mir...

der isch ja auch fett dass es kracht... der hat so noch nichtmal mehr leistung...

wenn ich wieder da bin dann stell ma des ding mal auf max Leistung (ohne klingeln) ein, der is ja so zugefettet dass er kaum atmen kann... vom Gefühl her sinds noch 3-4PS :love: dagehtnocheinigges

dass er viel zu fett ist kaschiert der Gaser aber dann recht gut, man merkts nur unter Teillast im unteren Drehzahlbereich so richtig...

Der Auspuff ist ein echter Gute-Laune-Maker

Jupp, der Auspuff ist schonmal ganz gut geworden :love: :love: :love: Den 120/90er hinten drauf merkt man gar nicht mehr...

Aber Details gibts erst nach noch ein paar Testrunden Da ist sicher noch mehr zu holen

der Gaser steckt so einiges weg, das stimmt, der hat nur Leistung und "Aggressionspotential" verloren, sonst hat sich NIX geändert, kein bisschen Viertakten nach dem Wechsel auf die Monster-HD!

Wenn er richtig eingestellt ist geht er halt nicht mehr so schön zu fahren, dann isser richtig böse *achduscheisse* :love:

Wolltest du nicht ins Bett gehn?

ja, aber jetzt muss ich noch auf das GuteNachten warten, mit achtavierrzgg pee-äss aufm Malossi (aber bei 48 Pferdchen die da drauf stehen geht der 210er doch kaputt, und überhaupt, wie stellt man 48 Ferde auf nen 210er und wer kann sowas noch fahren?!...reiten)

Gerhard 0058+1

Tja, aber leider ist der betreffende Herdeneigner nicht mehr online

Müssmer wohl bis morgen warten... schade auch...

karoo0105+1

weiß jemand wie ich den pm für die 200er definitiv von dem für die t5 unterscheiden kann ?!

am krümmer? Zylinderanschluss?

der stutzen fehlt bisher und ist ja sowieso austauschbar ?!

wenn es verschiedene gibt für px und t5 dann ist der 5er dünner und kürzer

ich könnte mal nen Foto von meinem machen.(angebaut natürlich)

Schickt mir jemand seine E-Mail der das Foto online stellt.