Hi,

hab gestern ganz gemütlich mein Motörchen weiter zusammengebastelt (hab ja Zeit) und kam dann also zur Kupplung. Scheibe draufgesteckt, Kupplung drauf, Käfig drauf (P200E Originalkupplung), Kronenmutter angeschraubt und mit der Hand und Kronmutterschlüssel festgezogen.

Dann brav in den SCK Katalog geguckt, Drehmomentschlüssel eingestellt (ca. 30-35 NM??? Hab gerade den Katalog in der Garage, weiß nicht mehr. War aber korrekt! Wenns 30-35 waren, hab ich ihn auf 31 eingestellt!) und dann langsam und vorsichtig festgezogen. Fester, fester, auf Knack gewartet, fester, immer mehr Gegendruck bekommen, fester, leichter, leichter? Scheiße! Panik!!! Mutter wieder abgedreht, dabei erste Metallteile in der Hand gehabt, wieder Panik (fabrikneue Kurbelwelle eingebaut!!!), Glück gehabt, nur die Mutter war dollgedreht.

Frage: Bin ich zu blöd mit meinen Musikerohren ein Knacken zu hören? Oder ist Vespaschrauben doch eher wie Sex?

Ich hab dann jedenfalls eine neue Mutter genommen und mit Gefühl festgezogen. Früher gings auch ohne NM-Schlüssel!

PS: Mein Schlüssel ist übrigens knapp 6 Wochen alt und erst 3 mal benutzt.

Auf die Kronenmuttern hab ich früher 40Nm gegeben - die Cosa-Muttern kriegen gleich 45-50Nm, je nach Lust und Laune...

Aber: Immer nur neue Muttern!

So hab ich da noch nix totgedreht...

Die Mutter war neu. Das ist es ja. Vielleicht Materialfehler?

mmmmh...also wenn ich bei meinem Drehmomentschlüssel 30 Nm einstelle, dann knackt das ganz sachte und leise....vielleicht hast dus ja echt überhört?

ah! du armer.

ist mir auch passiert. ich versau immer die kurbelwelle.

immer neue mutter nehmen und aufpassen

dass beim drehmomentschlüssel unten alles festgezogen ist

damits auch knacken kann. ist mir auch schon passiert

kein knacks weil nicht angezogen unten.

Tja, war ja schlau und hab den Schlüssel danach auf der Mutter für die Primär getestet. Da war alles ok. Ich weiß ja auch wie der knackt.

Ich frag mich auch wie das kleine Mütterchen mit den 4 Umdrehungen diese Kraft aushalten soll!?

wer weiß was das für ne mutter war. lohnt ja auch nur den drehmoment aufzubringen bei material der es auch verträgt, und bei den schrauben an der vespa bezweifel ich des öfteren ob die überhaupt irgendeine güte haben!?