1. Hi, kann es sein, das nur der wechsel des polrades

einen klemmer hervorruft?

wenn ja dann warne ich alle mal eben ein Leichteres Lüra

ohne abbblitzen einzubauen?!

Mein leichtes lüra ist ein 150 iger (indien) (abgedreht auf 2200g) mit geraden Schaufeln.

(geklingelt hatte nichts)

... sonst hatte ich nichts verändert jetzt is es auf der a-bahn bei 115 km/h passiert.

nach 500 km.

2.Ausserdem trennt die Kupplung seit dem nicht mehr? was kann der klemmer da angestellt haben?

vorher bin ich ca 4000 km mit orig Lüra herumgefahren und hatte nie probleme.

Setup: 57 mm Lippwelle, 24 Si /HD 130/ND 55/100/HLKD 160/ T5-Puff

gr. r.

Ärgerlich!

Würde vermuten, dass der Zündzeitpunkt nicht mehr stimmte. Toleranzen sind ja bekanntermaßen mitunter gewaltig.

Oder, hat se vielleicht irgendwo Luft gezogen? Luftfilter gerissen oder ähnliches?

Hoffe, der Zylinder ist noch brauchbar!

1. Hi, kann es sein, das nur der wechsel des polrades

einen klemmer hervorruft?

wenn ja dann warne ich alle mal eben ein Leichteres Lüra

ohne abbblitzen einzubauen?!

Mein leichtes lüra ist ein 150 iger (indien) (abgedreht auf 2200g) mit geraden Schaufeln.

(geklingelt hatte nichts)

... sonst hatte ich nichts verändert jetzt is es auf der a-bahn bei 115 km/h passiert.

nach 500 km.

2.Ausserdem trennt die Kupplung seit dem nicht mehr? was kann der klemmer da angestellt haben?

vorher bin ich ca 4000 km mit orig Lüra herumgefahren und hatte nie probleme.

Setup: 57 mm Lippwelle, 24 Si /HD 130/ND 55/100/HLKD 160/ T5-Puff

gr. r.

1. JA.

2. Aufmachen und nachschauen, evtl. hat's dir da noch was zerlegt.

Nach Lüra wechseln ist Zündung abblitzen Pflicht. Aber mittlerweile haste es ja rausgefunden. Am besten mal Zylinder runtermachen (könnte jetzt etwas schwerer gehen ). Da kann man evtl. noch was retten.

Ärgerlich!

Würde vermuten, dass der Zündzeitpunkt nicht mehr stimmte. Toleranzen sind ja bekanntermaßen mitunter gewaltig.

Oder, hat se vielleicht irgendwo Luft gezogen? Luftfilter gerissen oder ähnliches?

Hoffe, der Zylinder ist noch brauchbar!

hi, auch wenn es jetzt zu spät ist werde ich, wenn zeit da mal alles abblitzen.

Nebenluft: kann sein denn der brennraum war sehr verölt mit schmutzig braunem öl.

werde, wenn er auf ist das getriebeöl kontrollieren. (Benzingeruch)

Zyli + Kopf hatte ich ja runter: Nicasil ist zum Teil abgeschürft - das heisst totalschaden malossi

für den Zylinder.

@ goorke: zum lachen is mir grad net. alle anderen denen sowas passiert outen sich hier

nicht weil sie eben solche kommentare fürchten.

... kann ich locker mit leben...

also bis später...

r.

jut, werde mal folgenderweise fahnden:

vorzündung kontrollieren,

sirri prüfen,

luftfilter - schlauch prüfen.

(der war tatsächlich an einer stelle 1 cm vom rahmen gerutscht).

p.s. zündkerze war rehbraun - und der roller war tendenziell eher zu fett bedüst.

wenn's die vorzündung war, war's die gerechte strafe für meine ungeduld...

thx so far.

roli

Also wenn du nur das Polrad gewechsellt hast, was solls denn sonst gewesen sein?

Mein abgedrehtes PK-Lüra hatte Plug and Play geblitzt 30 Grad v. O.T mit Original warens davor 18.

Wenn der Klemmer heftig genug war, hats dir evt. die Laschen der Beläge verbogen, und die haben sich dann im Korb verkantet.

Welle auf Rundlauf prüfen wäre auch nicht ganz verkehrt.

Grüsse Sven

Also wenn du nur das Polrad gewechsellt hast, was solls denn sonst gewesen sein?

Mein abgedrehtes PK-Lüra hatte Plug and Play geblitzt 30 Grad v. O.T mit Original warens davor 18.

Wenn der Klemmer heftig genug war, hats dir evt. die Laschen der Beläge verbogen, und die haben sich dann im Korb verkantet.

Welle auf Rundlauf prüfen wäre auch nicht ganz verkehrt.

Grüsse Sven

hi, pk lüra hat ja auch ne zusätzliche "neue" nut.

deswegen gibt es ja auch diese krasse abweichung...

ich werde es aber mal bei mir messen und anschl. hier einstellen...

gr. r.

Also ich habe es auch mit Original-LüRa und Rennwelle geschafft, auf 27° zu fahren, obwohl die Zündung bis zum Anschlag in die richtige Richtung gedreht war. Zum Glück hat's bei mir gehalten. Jetzt sind die Langlöcher viiiiieeeeel länger geworden.

Also ich habe es auch mit Original-LüRa und Rennwelle geschafft, auf 27° zu fahren, obwohl die Zündung bis zum Anschlag in die richtige Richtung gedreht war. Zum Glück hat's bei mir gehalten. Jetzt sind die Langlöcher viiiiieeeeel länger geworden.

ja da kann ich nur sagen; glück gehabt und gut das ich nicht alleine bin!

... hatte das topic auch als abschreckung aufgemacht damit den fehler

andere nicht nochmal ausprobieren...

und nen süchtiger wie ich kratzt dann eben die 200 eus irgentwie zusammen...

business as usual...

ND 55/100

sicher so fett? das wäre 1,8

und mehr als seltsam

sicher so fett? das wäre 1,8

und mehr als seltsam

ja lief etwas zu fett:

(man konnte im stand die Abgase deutlich riechen, aber nicht sehen)

hatte vorher die 120/50 die war eigentlich obtimal... und ich dachte noch:

etwas fetter kann ja nicht schaden...

p.s. vergaser ist übrigens wie du ihn magst: oval.

- danke nochmal für diesen guten Tipp -

gr. rolando

klingt brutal fett...

ev hattest ein leichtes falschluftprob?

klingt brutal fett...

ev hattest ein leichtes falschluftprob?

das kann natürlich sein.

mit der standart ND 160/55 lief er nicht. d.h.

keine leistung untenherum und starb sofort ab.

wenn das getriebeöl nach benzin riechen sollte

weiß ich ja bescheid.

allerdings mit der 120/50 bin ich 1200 km (in 5 Tagen) z.T. vollgas ohne probleme gefahren.

(allerdings mit norm. lüra)

ich hatte jetzt nur schiss, das das 150iger mit den geraden schaufeln zuwenig gekühlt hat.

gr. r.

So Auflösung Klemmer Malossi 210:

Klemmergrund: Zündung auf 26° ???!! WHAT A SHAME!

Kupplung trennte nach klemmer nicht mehr. Grund:

Zu schnelle neg. Beschleunigungskraft?... das haben die

Zwischenscheiben der Kulu-Beläge thermisch nicht gut verkraftet.

siehe Bild:

Diese hatten sich dermaßen erhitzt, das sie sich total verbogen haben.

Kupplung ansonsten so gut wie neu...

Falschluft: zum Glück sind die Siri's dicht. Getriebeöl ohne Benzingeruch.

(Habe allerdings auch Vergaserwanne im Auge - wird nochmal geplant

dann ist der Vergaser auch absolut dicht.)

...ich fange an meine Blitzpistole zu lieben... werde ab jetzt mehr schiessen üben...

gr. roli

klingt brutal fett...

ev hattest ein leichtes falschluftprob?

Hi zum Thema Falschluft:

- Falschluft - Symptome: Gaszug war zu kurz!!!

Wo ich den Motor jetzt wider zusammengebaut hatte,

hatte ich auch kein richtiges Standgas mehr?! )

JETZT FÄRHRT ER SO WIE ER FAHREN SOLLTE...

und lässt sich super einstellen.(mit ND 160/55)

(Malossi 221/si-oval/T5-Puff)

(@ freakmoped - über den Falschluft-Hinweis bin ich erst auf den Gaszug gekommen... )

Gr. strengemann