habe manchmal Probleme mit dem Warmstart, so dass ich heute etwas an der Leerlaufgemischregulierschraube rumgespielt habe. Sie war bisher eine Umdrehung vom Anschlag rausgedreht. Beim laufendem Motor habe ich die Schraube noch etwas rausgedreht (vom Anschlag 1,5 Umdreh.), dabei ist sie mir fast ausgegangen.

Dann eine Umdrehung wieder rein (0,5 Umdreh. vom Anschlag) und nun lief sie im Leerlauf erheblich schneller und sprang auch viel besser an.

Habe Angst, dass nun der Moto zu mager läuft

Stellt ihr die Leerlaufgemischschraube nach Gefühl oder nach Vorgaben ein?????

habe manchmal Probleme mit dem Warmstart, so dass ich heute etwas an der Leerlaufgemischregulierschraube rumgespielt habe. Sie war bisher eine Umdrehung vom Anschlag rausgedreht. Beim laufendem Motor habe ich die Schraube noch etwas rausgedreht (vom Anschlag 1,5 Umdreh.), dabei ist sie mir fast ausgegangen.

Dann eine Umdrehung wieder rein (0,5 Umdreh. vom Anschlag) und nun lief sie im Leerlauf erheblich schneller und sprang auch viel besser an.

Habe Angst, dass nun der Moto zu mager läuft

Stellt ihr die Leerlaufgemischschraube nach Gefühl oder nach Vorgaben ein?????

Was ist schon die Vorgabe ? Ist eh von Motor zu Motor unterschiedlich. Standard ist eigentlich 1,5 Umdrehungen raus. Ich machs so: Standgas höher (so 1500 Rpm), Schraube ganz rein. Dann so lange laaaangsam rausdrehen, bis der Motor deutlich niedriger dreht. Dann wieder eine 1/4 Umdrehung zurück und Standgas wieder einregeln. Gibt zumind. eine brauchbare Einstellung. Der Rest ist feinabstimmung.

Was ist schon die Vorgabe ? Ist eh von Motor zu Motor unterschiedlich. Standard ist eigentlich 1,5 Umdrehungen raus. Ich machs so: Standgas höher (so 1500 Rpm), Schraube ganz rein. Dann so lange laaaangsam rausdrehen, bis der Motor deutlich niedriger dreht. Dann wieder eine 1/4 Umdrehung zurück und Standgas wieder einregeln. Gibt zumind. eine brauchbare Einstellung. Der Rest ist feinabstimmung.

Das ist eine super Anleitung. Danke!!!!!

Das ist eine super Anleitung. Danke!!!!!

na ja... ne echte Super-Anleitung gibt´s von Andre.

na ja... ne echte Super-Anleitung gibt´s von Andre.

wie ich sehe, alles schon irgendwann gründlichst durchgekaut. Danke!!!!!

Besser geht nicht

na ja... ne echte Super-Anleitung gibt´s von Andre.

Alter watt is datt denn ? Is mir zu kompliziert und außerdem hat doch kaum einer ein Drehzahlmesser zu Hause. Also für den Hausgebrauch reicht glaube ich meine Kurzanleitung. Für den Hochleistungssport (also 45 Turbo-PS) muß das vielleicht so gemacht werden

Bearbeitet 17. August 200718 Jr. von christo76

Alter watt is datt denn ?

Das hättest Du Dir jetzt schenken können.

Ich wollte nur auf den Unterschied zwischen tauglich und super hinweisen.

Mach ruhig auf die einfache Weise. Das reicht sicher.

Das hättest Du Dir jetzt schenken können.

Ich wollte nur auf den Unterschied zwischen tauglich und super hinweisen.

Mach ruhig auf die einfache Weise. Das reicht sicher.

Sorry, war überhaupt nicht böse gemeint ! Is normaler "Ruhrpottslang"