Geht um die Variante mit dem Modell-Eisenbahn-Trafo

4- Haben die nicht auch Wechselstrom auf der Sekundärseite? Nimm 'ne Autobatterie.

Wenn du von Märklin redest, hast du recht. Nimmst du Fleischmann oder Trix oder ähnliches, kommt da Gleichstrom raus. Und wenn du die nimmst, könnte das sogar funktionieren.

Gruß

SubWay

gg - da fahrst dann jetz wohl mit 30grad oder so

Eher 50 oder 60°, die PK-Nut ist deutlich weiter weg als die PX-Nut.

bin davon ausgegangen

daß man bei lusso pladde mit langem kabel

glaub ich ca 150mm drehen muß

und dort neue löcher fräßt - also ca 15grad

woswasi - is ja auch wurscht

solangs nicht rückwärts fährt

btw hatte mal mit originalen piaggio teilen

bei einerm 200er pe motor

lt markierungen 35grad geblitzt

und mich noch gewundert beim anstarten

warum der so seltsam lauft

Bearbeitet 27. März 200719 Jr. von freakmoped

das wird noch ne spannende sache... komme ich nicht mit "erweitern" der vorhandenen löcher aus ?????

und, wenn ich nen bearbeiteten kopf hab, brauch ich dann auch nen speziellen kolbenstopper ???

@stuka: weißt du noch ungefähr wie weit du die Langlöcher in der Grundplatte verlängert hast? Nur damit ich ungefähr weiß wie weit es sein muß, dann fräs ich gleich alles auf einmal u. muß nicht immer wieder runterschrauben u. nochmal nachfräsen.

Ich habe mir meine Blitzpistole mal bei Conrad Electronic gekauft, war im Set mit noch diversen anderen Meßgeräten fürs Auto (Vakuumtester usw.) Diese kommt ganz ohne externe Versorgung aus und blitzt quasi über die bereitgestellte Zündspannung. Funktioniert super, ausser das es was dunkler sein muss um das Strobolicht zu sehen, da die Vespazündung nicht die riesige Zündenergie zur Verfügung stellt und somit der Blitz etwas schwächer ist.

Gruß

Stefan