Hochdrehen des Mots

[S.E.]

Hallo!

Vielleicht könnt ihr mir da mal einen Tipp geben.

Pks 50 V5X2T Bj 1983

Nachdem Umbau der KW auf 20-er Stumpf und die Verwendung des leichteren PK/PX Lüra 1800g habe ich ein kleines Problem.

Wenn ich ganz normal fahre und alle Gänge schön ausdrehe (Polini 50ccm +Sito) und bei ca 58-60Km/h Vmax vor einer Ampel abremsen bzw. runterschalten und stehen bleiben soll, dreh sie dann ganz hoch und fällt es langsam wieder ab(das Abfallen kann durch ziehen des Chokes beschleunigen).

Jetzt habe ich die HD (auf Raten unseres Motorsägen und 2Takt Speziallist) gewechselt bei meinem 16.16 vorher 64-er jetzt 70-er, jetzt ist es besser geworden aber so richtig gefällt mir das auch noch nicht.

Kann es an der Schwimmernadel hängen, da ab und zu Luftblasen im Benzinschlauch zu sehen sind, so das nicht genug Gemisch nachlaufen kann (Der Monteur meint sie bekommen zu wenig Gemisch) oder ist es die Berühmte Tankentlüftung.

Was meint ihr?

Falschluft kann nicht sein da ich alle Wedis und Dichtungen, Filzring erneuert habe.

Ansonsten ist der Gegensatz zum alten Lüra mit 2900 g, sie beschleunigt besser, aber die Endgeschwindigkeit ist gleich sogar ein wenig schlechter und bergauf auch.

Vielleicht erst richtig einfahren(neue Lager und so).

Gruß

[S.E.]

Habe den Lürawedi ersetzt hat gesifft, da im Repsatz einer für die 19-Welle drin war, hab beim montieren nicht richtig geschaut.

Filzring eingefettet und Schieberfeder im Gaser geprüft (i.O.).

Den Plan am Motorblock Zylinderfuß geprüft (i.O.)

Kompletten Ansaugtrakt (Ansaugstutzen, Vergaseransatz, Flansch des Ansaugstutzens) und um den Zylinder rum mit WD 40 eingesprüht um zu sehen ob er falsch Luft zieht, wenn ja würde es dann aus den Auspuff stark qualmen, aber negativ.

Wenn ich im Stand ein paarmal Vollgas gebe ist sie nach dem 3ten oder 4ten Mal nicht mehr vom Gas (als wenn sie keinen Spirit mehr bekommt )und nur mit Hilfe des Chokes wieder runter zu bekommen.

HD ist ja schon von 64-er auf 70-er erhöht worden.

Ist aber alles komisch, da ich vorher eine PK 50 mit 6V hatte und das Gleiche Setup gefahren bin ohne natürlich mit dem 1800g Lüra (die PK mit 6V hat ja schon von Haus aus ein leichteres Lüra wie die PKS mit 12V),

ohne irgendwelche Probs und sogar mit 64-er HD und 16.16 Gaser.

Vorher auch Mot zerlegt und neu gelagert bzw abgedichtet.

Bin mit dem Latein am Ende.

Bekomme nächste Woche einen 16.15Gaser zum Testen mit mehren Düsen.

Mal sehn ob es am Gaser lag.

[Fizz]

Habe den Lürawedi ersetzt hat gesifft, da im Repsatz einer für die 19-Welle drin war, hab beim montieren nicht richtig geschaut.

Filzring eingefettet und Schieberfeder im Gaser geprüft (i.O.).

Den Plan am Motorblock Zylinderfuß geprüft (i.O.)

Kompletten Ansaugtrakt (Ansaugstutzen, Vergaseransatz, Flansch des Ansaugstutzens) und um den Zylinder rum mit WD 40 eingesprüht um zu sehen ob er falsch Luft zieht, wenn ja würde es dann aus den Auspuff stark qualmen, aber negativ.

Wenn ich im Stand ein paarmal Vollgas gebe ist sie nach dem 3ten oder 4ten Mal nicht mehr vom Gas (als wenn sie keinen Spirit mehr bekommt )und nur mit Hilfe des Chokes wieder runter zu bekommen.

HD ist ja schon von 64-er auf 70-er erhöht worden.

Ist aber alles komisch, da ich vorher eine PK 50 mit 6V hatte und das Gleiche Setup gefahren bin ohne natürlich mit dem 1800g Lüra (die PK mit 6V hat ja schon von Haus aus ein leichteres Lüra wie die PKS mit 12V),

ohne irgendwelche Probs und sogar mit 64-er HD und 16.16 Gaser.

Vorher auch Mot zerlegt und neu gelagert bzw abgedichtet.

Bin mit dem Latein am Ende.

Bekomme nächste Woche einen 16.15Gaser zum Testen mit mehren Düsen.

Mal sehn ob es am Gaser lag.

Ich hab das gleiche Problem, von einem Tag auf den anderen, allerdings dreht er beim Ziehen des Chokes noch hö´her und kommt erst langsam wieder runter, dann wieder hoch, wie von Geisterhand.

Was wars jetzt letztendlich? Der Gaser?

Bearbeitet 15. April 2010 von Fizz

[Vespadirk]

Bei mir war es Nebenluft am Siri Kurbelwelle Lima-Seite.

Fahre ETS Welle in altem S Gehäuse, also den dünnen Umrüstsimmering.

Der war paar Minuten nach Einbau wieder kaputt, da der Lagersitz limaseitig ausgelutscht war.

Vielleicht danach mal schauen.

Gruß Dirk

[PhilLA]

ja da tippe ich auch mal direkt auf Lima Simmerring, ist ja schnell gecheckt

[Fizz]

ja da tippe ich auch mal direkt auf Lima Simmerring, ist ja schnell gecheckt

die sind aber neu

ich tausch erst gaser, dann schau ich da.

wie groß ist die wahrscheinlichkeit das es der neue primär siri ist, wie kann ich das feststellen?