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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hallo

habe den oben genannten polini satz drauf.Jetzt meine frage:was verbaue ich am besten für ein Auspuff??Möchte natürlich das es wenig auffällt??Zur zeit hab ich den sito druff.....gibts da noch ne bessere Lösung??wenn ja wieviel Unterschied bringts??

gruss

Geschrieben
hallo

habe den oben genannten polini satz drauf.Jetzt meine frage:was verbaue ich am besten für ein Auspuff??Möchte natürlich das es wenig auffällt??Zur zeit hab ich den sito druff.....gibts da noch ne bessere Lösung??wenn ja wieviel Unterschied bringts??

gruss

Wenn es ne V50 ist und möglichst unauffällig beiben soll, mach halt ne Banane drunter. Dreht deutlich höher als der Sito plus und unternrum hats auch mehr dampf. Alles andere ist halt auffällig

Am besten ne originale und keine NAchbau, die werden mit der Zeit sehr laut und rosten sehr schnell

Geschrieben
Wenn es ne V50 ist und möglichst unauffällig beiben soll, mach halt ne Banane drunter. Dreht deutlich höher als der Sito plus und unternrum hats auch mehr dampf. Alles andere ist halt auffällig

Am besten ne originale und keine NAchbau, die werden mit der Zeit sehr laut und rosten sehr schnell

daran hab ich auch schon gedacht.Klar ne originale.Aber bringt die in der Endgeschwindigkeit nen Unterschied zum sito?(das klapperdinge...)

Geschrieben (bearbeitet)
hallo

habe den oben genannten polini satz drauf.Jetzt meine frage:was verbaue ich am besten für ein Auspuff??Möchte natürlich das es wenig auffällt??Zur zeit hab ich den sito druff.....gibts da noch ne bessere Lösung??wenn ja wieviel Unterschied bringts??

gruss

Was fährste denn genau? Model? Übersetzung? Vergaser?

Aber generell denke ich, dass Polini-Auspüffe speziell für Polini-Zylindersätze konzipiert wurden! Soll natürlich nicht heissen, dass das Pflicht ist. Unauffällig finde ich ja die Et3 BANANA, die ja original für 125er Sätze gemacht sist, nur der Unterschied der beiden Krümmergrössen steht dann noch im Raume..!

Edith und die Trägheit...zu langsam, trotzdem stimme ich meinem Vorredner voll und ganz zu!

ÜBERSETZUNG?

Bearbeitet von karren77
Geschrieben

also zwei komma acht sechser übersetzung find ich für einen plug and play 102er polini etwas lang, wobei dieses problem wahrscheinlich mit nem ordentlichen puff behoben werden kann...der dann aber möglicherweise nicht mehr so unauffällig ausschaut. wie fährt sich denn der vierte gang?? kommt man noch aus dem quark, oder eher der CHILL-GANG..? gruß jannis

Geschrieben
also zwei komma acht sechser übersetzung find ich für einen plug and play 102er polini etwas lang, wobei dieses problem wahrscheinlich mit nem ordentlichen puff behoben werden kann...der dann aber möglicherweise nicht mehr so unauffällig ausschaut. wie fährt sich denn der vierte gang?? kommt man noch aus dem quark, oder eher der CHILL-GANG..? gruß jannis

es geht.Aber hatte bis jetzt nur ne umgeänderte ori welle drin.Da ich gerade den Block wieder zusammensetze hab ich da direkt ne mazu geholt.Und hab auch die Überströmer am Gehäuse etwas geöffnet......

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    • Stevie Wonder hat eine neue Freundin,  habt ihr schon gesehen?           Er auch nicht!
    • Die zwischenzeitliche Fertigstellung hat nun doch etwas gezwickt. Plan war ja: 19er Vergaser + Polini Banane für die Zulassung und dann 24er PHBH. Alles aber soweit vorbereiten, dass der 24er dann ohne viel anzupassen gleich ins Moped geht.... ich will nicht mehr weiter Zeit verlieren, es ist Sommer   Bis auf die Thematik, dass der 24er nicht in den Rahmen wollte war die Polini Banane mit 106db auch nicht das Optimum. Es musste also eine ETS Banane angepasst werden. Hier war dann natürlich der Bolzenabstand am Zylinder mit 60mm unpassend. also schweißen, fräsen,....     Hier ein paar Bilder: Polini Banane wurde entsprechend angepasst. Halter mit recht langen Distanzen die dann noch gegen Schwingungsdämpfer ersetzt werden. Banane passt soweit für später mal.         24er Vergaser war dann echt stressig damit auch alles funktioniert. Der Malossi ASS ist zu klurz und die Schelle wäre am Rahmen angestanden. Erste Idee war das mit einer Gummimuffe zu verlängern. Da hätte der Benzinhahn aber dann keine Funktion mehr gehabt. Final habe ich das dann mit einer 8mm ASS Adapterplatte gelöst, Choke Zug wird spezial da der sonst gerne wo ansteht. Schnellgaswippe baue ich auch um damit man den Griff nicht extrem kurz hat. Da habe ich eine neue Platte gebaut.                             Stoßdämpferbegrenzung brauche ich dann aber doch... und nicht vergessen; Passscheiben hinten da man sonst Spannung auf das Frästeil bekommt. Die Hülse ist nicht breit genug...           der 19er fand dann schon mal ordentlich Platz     Die ETS war aber auch zu laut... Also, Blech zwischen Krümmer und Dämpfer, Dämpfer mit Stahlwolle füllen und alles Bohrungen zu machen. In die Flöte habe ich ein Rundstahlbürste eingesetzt und die Öffnung auf 8mm reduzuert. Die bekomme ich mit einem Gleithammer wieder raus und die Bürste hat auch einen Haken,   So kann ich 92DB bei 4000U einhalten.           Noch etwas geputzt und gewachst. Fehlt noch der 120kmh Tacho. Dann gehs los        
    • Vermutlich der gleiche Auspuff, nur günstiger:   https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=34
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