.jpg.835467b41145aab127efc61cef75aa4c.jpg){kind=tracking}
.jpg.a750e7988f7c12ddc0e6446ed4ead2a5.jpg){kind=tracking}
Marty McFly
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von Marty McFly
-
Heutiges Programm: Blinker montiert. Aus vorhandenen Vespa-Teilen einen Spiegel am Lenker montiert (funktioniert also grundsätzlich). Schönerer kommt dann noch irgendwann. Somit ist der Roller jetzt bereit für Vollabnahme und Anmeldung. Das heißt Termin machen und hoffen, dass das Wetter jetzt nicht allzu schlecht bleibt.
2.thumb.jpg.a3e297949f97ac6fdcefd493eb61c3fa.jpg)
-
Schwäbische Version, die ich leider ständig höre: "I schere gschwind mal mei Desktop mit ihne"
-
-
Jetzt fällt mir gerade siedend heiß ein, um was ich mich schon die ganze Zeit kümmern wollte, es schon ein paar mal begonnen hatte aber noch kein zufriedenstellendes Ergebnis gefunden habe. Es geht um Spiegel und die Befestigung am Lenker. Sehe ich das richtig, dass der Spiegel da links an einem einzelnen Gewinde unten befestigt wird? Gibt es bei der Lince Besonderheiten? Danke. Beinschildspiegel ist zwar an sich schick, komme aber mittlerweile immer mehr von weg, von daher suche ich nach einer Lösung für die Lince.
-
Survivor Conservata Super Conservata
-
S-Box Pipedesign oder (wahrscheinlich muss man da etwas Anpassungen machen, da eigentlich für PK kontruiert) die neue BGM Box.
-
-
-
Ich mache es ja, aber geil, spannend und meine Lieblingsbeschäftigung ist es eben nicht.
-
@Shlomo, danke! Echt nervig und anstrengend die Suche teilweise.
-
-
Muss ich mal detailliert schauen. Zuerst hatte ich das Ganze schon lapidar abgehakt für mich ("ist zerbrochen, kaufen wir eben neu"), mittlerweile ist die Situation eben etwas anders (wenn man die blöden Dinger aktuell nirgendwo bekommt, muss man doch über Reparatur nachdenken). Gerüchten zufolge gab es ganz alte PX auch mit Blinker mit Soffitten, allerdings habe ich bisher noch nichts darüber irgendwo finden können.
-
Heute noch eine neue Arretierung für das Lenkradschloss gebastelt. Jetzt müsste ich nur noch wissen, woher ich einen neuen bzw. zumindest intakten vorderen Blinker her bekomme. Könnte dann nämlich Termin beim Tüff machen zur Vollabnahme und die Möhre anmelden. Ich mache morgen aber noch ein Foto von dem zerbrochenen Gehäuse, vielleicht hat ja jemand noch eine Idee, wie man das retten kann.
-
Wo gibt es aktuell vordere Blinker für die Lince? Jockeys hat keine und Scooter Clasico will 21 € Versand. Brauche Gehäuse, keine Gläser (also Tipp mit PX nutzt mir leider nicht).
-
-
Glas wäre nicht so wild. PX hätte ich sogar da. Ist das Gehäuse. Das Plastik ist so dünn, hart und spröde, da bin ich einmal beim biegen des Anschlusses, damit das Glas drauf passt, abgerutscht und das komplette Gehäuse ist gesplittert. Und das gibt's aktuell beim Jockeys nicht. Aber Fehler im Kabelbaum habe ich gefunden, hatte was falsch geklemmt, da ich doch noch auf den 3-Stufen-Schalter von @Shlomo umgebaut habe. Heute dann auch den Rest wieder montiert. Bis auf Blinker vorne rechts, der Arretierung des Lenkradschlosses und der finalen Befestigung der Kontrollleuchten ist aber jetzt tatsächlich schon alles in Ordnung. Noch ne kleine illegale Testrunde und gut ist es für heute. Das südeuropäische Temperament bei der Leistungsentfaltung des Motors habe ich bislang noch nicht gefunden.
-
Dann kann ich das ja von außen nicht finden. Also es funktionieren beide Seiten, nur nach links sind es ein paar cm weiter als nach rechts. Dafür ist mir dann auch noch die kleine Platte entgegen gekommen, die für die Arretierung des Bolzens vom Lenkradschloss sorgen soll. Läuft heute...
-
Es ging weiter, wieder positiv und negativ. Positiv: Kaskade und Kotflügel demontiert. Blinker vorne angeschlossen und getestet. Alles funktioniert. Kontrollleuchten durch getestet bzw. getauscht. Neutral geht, Blinker geht, Fernlicht geht. Negativ: Bei der Montage des Blinkerglases ist das rechte Gehäuse komplett zerbrochen. Was für ein billiges Plastik. Unfassbar schlechte Qualität. Und seltsamerweise hauts mir jetzt wieder ständig die Sicherung durch. Verstehe es nicht. Hab jetzt wieder alles soweit durch kontrolliert, finde aber nichts. Für heute habe ich die Nase voll. Was ich noch nicht gefunden/verstanden habe: Wie funktioniert der Lenkanschlag? Und wo ist der? Hatte den irgendwo dort vermutet, wo er bei der Vespa sitzt und dass ich was sehe, wenn Kotflügel und Kaskade ab sind. Aber da ist nix.
-
@125vnb6, wie siehst du das Thema Wurzeln bei mir? Gibt's diesbezüglich Empfehlungen? Oder Kandidaten, die problematisch sein könnten? Irgendwie wird das Thema echt immer komplexer, je länger man da drüber diskutiert.
-
So langsam kommen ja immer mehr Alternativen auf. Wobei die Preise halt schon teilweise (nachvollziehbar) ne andere Liga sind als meine ursprüngliche Planung.
-
-
Noch ne weitere allgemeine Frage: Wie ist was miteinander wo befestigt? (Frage bezieht sich auf Kaskade, Schutzblech und Handschuhfach) Handschuhfach ist soweit klar, da es ab ist aktuell. Das kommt als erstes ab bzw. als letztes dran (mit den 4 Winkeln). Aber bei Kaskade/Schutzblech blicke ich nicht so ganz durch. Kaskade ist oben mit 2 Schrauben fest, unten mit 4 Schrauben mit Muttern am Schutzblech, richtig? Schutzblech mit 6 Schrauben mit Muttern am Beinschild/Rahmen? An die Schrauben, die Kaskade mit Schutzblech verbinden, komme ich nicht wirklich dran von oben (Schlitzschrauben), somit muss ich Schutzblech komplett zusammen mit der Kaskade abmontieren. Ist das original so gewesen? Würde dann nämlich die Schrauben durch Außen- oder Innen-Sechskant-Version ersetzen, falls man mal die Kaskade einzeln demontieren möchte zukünftig. Oder übersehe ich was?
-
Hm, gar nicht so einfach... Also für die Allgemeinheit: So sieht es da grob aus. Aktuell tendiere ich zu 2 Bäumen, jeweils ziemlich dicht an der Hecke/Straße, jeweils mittig vor dem jeweiligen Fenster (auf dem Foto ist links Kinderzimmer, dann Bad, dann Haustür, dann Schlafzimmer). Wobei ich mir vorstellen könnte, dass man mit 3 (2 linke Seite und 1 rechte Seite) auch gut fahren würde.
3.thumb.jpg.54cf0b8cdc731c33eb7341267e3d4ab4.jpg)
.thumb.jpg.664f3111f706b0185d6525545a01e816.jpg)
.thumb.jpg.4db882dced0f1d8c180ee58a393a40fe.jpg)
-
-
@BerntStein inwiefern schlechte Kritiken? Wegen Geruch? Oder geht es da tatsächlich um Schmierung oder sonstige Eigenschaften des Zweitaktöls? Mit 15 ml R auf 5 l Gemisch zusätzlich habe ich bislang keinerlei negative Erfahrungen gemacht. Zumindest mal nicht auf ca. 1000 km.
.thumb.jpg.9046b03d03d7b0a57ce33f25bf342301.jpg){kind=tracking}
2.jpg.14192a8340f2a277d134e6509130a9c1.jpg){kind=tracking}
.jpg.af3668195e5d0df2920c27bafcabc6a3.jpg){kind=tracking}
3.jpg.79e4e0270237c28f5adcebdd642c6ef6.jpg){kind=tracking}
.jpg.d43c367bcd50a55f6704b50fe345cfa2.jpg){kind=tracking}
.jpg.013ed8eaca9bc814bb049e1fd44a841d.jpg){kind=tracking}