Marty McFly

Das Orange gefällt mir auch immer besser mit der Zeit.

Das hatte ich gekürzt. Danach lief der Motor. Und jetzt stimmen auch alle Widerstände und nix geht...

ZGP ist noch nicht da. Ist doch trotzdem seltsam, dass es von einer Minute auf die andere nicht mehr geht. Hatte nix mehr danach geändert. Ich werde dann aber euern Rat befolgen und weniger schreiben... Hatte doch geschrieben, was ich alles überprüft habe, Widerstände hatte ich von hier: http://www.hidden-power.de/elektrik.htm

Klar, die, mit der die andere PX problemlos läuft. Kerzenstecker und CDI ebenso. Nur die ZGP wollte ich nicht ausbauen...

Grrr. Motor läuft nicht mehr (kein Funke). Widerstände stimmen alle an den Kabeln. Kann der Pickup trotzdem kaputt sein? Oder was könnte es noch sein? Naja, bekomme noch ne andere ZGP, wenns mit der dann auch nicht klappt, weiß ich auch nicht...

Zumindest 1. Punkt erledigt...

Noch mal zusammenfassend die nächsten Punkte und offenen Fragen: Rest der Teile verbauen, die noch fehlen (sprich Rad plus Kleinkram), mache bei der Gelegenheit gleich auchnoch nen neuen Spritschlauch reinZündung abblitzen und noch mal QK messen --> 18° anstreben ok bei dem Setup?Vergaser einstellen --> gibts nach dem Video erste Tipps, was ich auf jeden Fall ändern sollte an der Bedüsung, die drin ist? (160 BE4 112 und 55/160 sind verbaut, Hauptdüse evtl. ne Nummer kleiner und BE3 vielleicht?)Und im besten Fall im Laufe dieser Woche auch noch richtig damit fahren, zumindest zum Testen und Einstellen

Teile sind jetzt alle da (danke LTH), morgen gehts dann weiter. Mal sehen, wie weit ich weiter komme.

Ich mag die Fotos.

für 1500 siehts ok aus, sofern nicht noch irgendwas gravierendes auftaucht.

Nee, hab eh genug um die Ohren. War auch nicht ernst gemeint mein "Drecksack". Find es ja interessant, dass man immer noch an wirklich interessante Wagen kommen kann zu super Preisen (sofern die Kiste halbwegs ok ist).

Drecksack!

Danke für den Erfahrungsbericht.

Ok, das is ein Argument.

Sound ist original irgendwie anders als es sich im Video anhört... Aber mal ernsthaft: Was könnt ihr denn jetzt aus dem Sound raushören, nach was klingt es denn? Ich habe den Motor nach dem ersten Anspringen zuerst mal mit dem Standgas so hoch gedreht, dass er durchgehend und ruhig läuft ohne auszugehen und dann mal laufen lassen. Nach 10 Minuten mal etwas zaghaft Gas gegeben (bis etwa 50% höchstens). Gasannahme war recht direkt, allerdings habe ich gemerkt, dass er dann recht "fett" läuft und sich etwas verschluckt ab ner gewissen Drehzahl. Ansonsten hab ich noch nix gemacht, bin ja schon mal froh, dass der Motor überhaupt wieder läuft... Mein nächstes Vorgehen wäre Komplettierung (fehlt wirklich nicht viel) und Zündung blitzen (oder ist das ungünstig vor Gaser einstellen, ich denke nicht), danach dann Vergaser einstellen und noch mal Quetschkante vermessen (mir kam der Zylinder nach den 10 Minuten Laufen schon recht heiß vor...).

Mist, laut Info sollte das eigentlich so funktionieren auch für nicht DB-User...

Hier der Versuch mit Video: https://www.dropbox.com/sh/qgsjajodwcysioa/AAC1fzFuR4PokT_AGmmY8_REa Mir fehlen noch 2-3 Teile, damit ich die Kiste komplett fertig zusammen bauen kann.

Ich versuchs mal mit Dropbox...

Nee, war kurz nach Austritt aus dem Gehäuse.

Die Kiste läuft! War ein Kabel innen durch. Hab die Widerstände gemessen und es so gefunden. Kann man hier irgendwie Videos hochladen?

Ich mache heute mal das Polrad ab und schaue nach.

Naja, wenn ich dazu komme, Messe ich heut mal noch durch, was an den Anschlüssen anliegt, vielleicht kann man dann auch schon was sagen.

Genau da hab ich angefragt, danke!

Werd mal noch schauen, dass ich ne gebrauchte ZGP irgendwo auftreiben kann. Sicher ist sicher... Auf ZGP aus der anderen PX ausbauen hab ich wenig Lust. Die läuft nämlich problemlos.

Problem ist aktuell der fehlende Zündfunken (vgl. auch meine begonnene Fehlersuche diesbezüglich). Sprit kommt an, hatte am Tag zuvor auch den Motor neben der Vespa normal am Tank angeschlossen, als es lief. Das ist nicht das Problem.