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Marty McFly

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Alle Inhalte von Marty McFly

  1. Parmakit 177

    Marty McFly antwortete auf Han.F's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Bei sichtbaren Teilen teile ich die Meinung, bei einem Zylinderkopf, der unter der Haube verschwindet, ist mir das aber eher egal.

  2. Parmakit 177

    Marty McFly antwortete auf Han.F's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Nur mal so die Frage: Wer weiß denn eigentlich, wo es den Gusskopf mittlerweile überall gibt? Löst der die blauen Köpfe definitiv ab? Oder ist das tatsächlich nur ne low budget-Version?

  3. 2-Taktöl, WELCHES?

    Marty McFly antwortete auf Fred v Jupiter's Thema in Technik allgemein
    Das grüne vollsynthetische von denen habe ich auch schon massig durch meine Motoren gejagt. Original und dezent getuned. War eigentlich zufrieden damit. Geruch und Qualm ist bei 1:33 auch nach meinem Geschmack, also deutlich vorhanden.

  4. Parmakit 177

    Marty McFly antwortete auf Han.F's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Trotz aller Ungereimtheiten, ich bin bisher zufrieden mit meinem Low Budget Alu Zylinder.

  5. Parmakit 177

    Marty McFly antwortete auf Han.F's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Guss ist für den Hersteller ab gewissen Stückzahlen billiger. Gleicher Verkaufspreis --> höherer Gewinn

  6. VMC meets Pk Automatik

    Marty McFly antwortete auf Jensale's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ambitioniertes Projekt, bin echt gespannt. Vor allem, weil man aktuell doch noch PK-Rahmen für überschaubares Geld bekommen kann. Das muss man echt wollen, was du da vor hast.

  7. Motorprojekt VMC (Winter 2018)

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Das hatte ich fast befürchtet. Schade.

  8. Motorprojekt VMC (Winter 2018)

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    So eine Wuast für potente Zylinder wie den W-Force wäre ein Traum. Stealth Optik ist ja genau mein Ding.

  9. Primär ausbauen

    Marty McFly antwortete auf Paul_Holl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Wenn man es einmal geschafft hat und das System verstanden hat, geht es eigentlich ganz einfach. Es gibt eine Öffnung, die größer ist, die muss an ne bestimmte Stelle, dann kann man die Primär ausfädeln. Ach ja, Hauptwelle sollte vorher auch raus.

  10. Motorprojekt VMC (Winter 2018)

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Es gibt übrigens auch ein allgemeines VMC-Topic. Ich habe aber natürlich auch nichts dagegen, wenn jemand hier weiter postet.

  11. Motorprojekt VMC (Winter 2018)

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Wo auch immer, die Ergebnisse und Erkenntnisse interessieren mich auch sehr, das Motorkonzept ist immer noch cool und evtl. setze ich es ja auch noch irgendwann um.

  12. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Hab jetzt aber alles soweit Mal fest und bin ne Runde damit gefahren. Immerhin etwas besser als komplett Serie PK80.

  13. Das große BGM 177 Topic

    Marty McFly antwortete auf shamane's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Ich finde selbst 22/68 schon fast zu kurz bei mir.

  14. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Keine Ahnung. Naja, ich hab jetzt noch ne Nacht drüber geschlafen. Da es ja in Summe doch nicht so einfach und schnell ne Lösung gibt, werde ich dann doch in Ruhe die Tage die Batterie umbauen und dann schauen, ob ich den original Auspuff nicht doch irgendwie dran bekomme. Brauche dann aber nen neuen Krümmer, da am alten ein Stehbolzen abgerissen ist bei den Versuchen, den alten wieder zu montieren. Ich flexe unten dann die hintere Lasche am Pott ab, evtl. kann man dann ja noch was etwas biegen und ziehen. Der Zylinder denke ich ist schon okay und zumindest etwas besser als der original 80er.

  15. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Hatte ja sonst nix mehr passendes.

  16. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Werde aber wohl doch lieber versuchen, einen normalen Auspuff drunter zu bauen, der Zirri ist doch dezent laut, dafür, dass der Motor aktuell nicht wirklich Leistung hat.

  17. Parmakit 177

    Marty McFly antwortete auf Han.F's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Zwischengas geht immer.

  18. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Immerhin selbst drauf gekommen. So passt es jetzt. Muss mir dann nur noch nen neuen Halter für die Befestigung unten basteln. Ach ja, und die Batterie muss ich anders befestigen, Reserveradhalter passt jetzt natürlich auch nicht mehr.

  19. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Hab noch was vergessen, ich glaube mit dem Zirri-Auspuff wird das so auch nix, da ich jetzt das Hinterrad nicht drauf kriege. Die Halterung ist ja bei PK anders als bei V50/PV. 2 cm weiter nach außen könnte es sogar mit dem Hauptständer wieder gehen... Ich bin echt zu blöd für den SF-Scheiß.

  20. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Dann geht's unten nicht über die Traverse. Eventuell könnte es gehen, wenn ich die hintere Lasche am Puff weg flexe. Das wäre noch nen Versuch wert.

  21. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ich wollte halt ohne Aufwand noch schnell was zaubern, bis der Motor fertig ist. Wenn mir jemand bis zum Frühjahr ne ETS-Banane leiht, wäre das natürlich ne Option.

  22. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Zumindest war die Schraube durch, fest angezogen nicht.

  23. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Weißt du zufällig, was genau? Nur der Krümmer? Bzw. was brauche ich, damit das Ganze ohne viel Aufwand passt? Soll ja wirklich nur übergangsweise sein, bis der richtige Motor fertig ist.

  24. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    So, es gibt wieder etwas zu schreiben. Gehäuse ist beim @ludy1980 zur Bearbeitung, in dem Zug habe ich dann noch seinen Old School Zirri- Zylinder mitgenommen, um "quick and dirty" den original Motor übergangsweise etwas zu pimpen. Fazit: Original Puff passt nicht, irgendwie passen die ganzen Winkel nicht zueinander. Normalerweise sollte doch PK80 und PK 125 bzw. ETS identisch sein, oder lieg ich da falsch? Passen würde mein Zirri Silent, allerdings passt dann der Hauptständer nicht mehr (da auf D&F umgeschweißt). In Summe ist jetzt guter Rat teuer... Entweder ich finde noch raus, wie ich den original Auspuff doch drunter bekomme oder ich brauche noch einen Seitenständer.

  25. Roller anmelden ohne Führerschein - Geht das?

    Marty McFly antwortete auf kuchenfreund's Thema in Blabla
    Genau diese beiden Punkte würde ich im Vorfeld klären.

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