Manuel

ja, hat der rudi schon cool gemacht, aber der ist ja am 22.03. glaube ich auch schon "ab in den süden?" ich sprech das mal mit meinem kollegen ab, evtl. bestellen wir echt ne kiste bier vor, dosen ist ja nicht mehr seit der schwulen pfand-einführung :puke: tier kann man in niederaußem ganz gut kaufen... jedenfalls während der zeit wo "normale leute" grillen

... ist mit öffnung für die pumpe... sorry

mitsch, crusher - mal geguckt? gruss manuel

... machen wir das ganz klassisch "jeder eigenes bier", oder? fleisch ist ja eh klar... ist wohl am einfachsten... fleisch ist ja eh klar... oder hat wer nen anderen vorschlag? 11.30 ist dann offizieller treffpunkt am sck? gruss manuel

gut, die schaff ich :grins:

Hallo, Da ich keine PX fahre und voraussichtlich nie fahren werde, weg mit: - Chromkaskade (Zust. geht so) - Chromlenkerabdeckung (dito) - Kickstarter (gut) - Vergaserwanne SI - Malossi 139 oh. Kolben ... das müsste es schon gewesen sein. Mir ist wichtiger, das ich den Kram loswerde und jemand das Zeug wirklich noch brauchen kann, als jetzt groß daran zu verdienen. Am besten wäre natürlich wenn jem. alles zusammen nimmt und vielleicht sogar abholt...? Einzeln und Versand geht aber auch. Gruss Manuel

*offtopic an* So nen Lenker habe ich noch wenn du günstig einen haben möchtest! Bei mir liegt er echt nur rum, werde wohl nie mehr an ner PK schrauben... denke ich mal... *offtopic aus* edit: weil schon missverständnisse aufgekommen sind: meine einen normalen PK/XL Lenker... Uuh, beim durchlesen fällt mir auf das das ganz und gar nicht deutlich wird Sorry!

ja, soul sucks, mach mal so ein topic auf bitte, so eins will ich haben @ sam: naja, das mit der reuse war ja auch eher was abwertend gemeint, ich würde schon behaupten, das dein 68er Rundlicht was Schöneres ist Aber egal... vielleicht kann ich auch am 22. schon wieder mit der Gelben fahren... mal sehen. Auf jeden Fall bin ich dann auch um 11.30 am SCK und gesammelte Weiterfahrt finde ich auch gut! ... wie weit ist es ca. (km) vom SCK nach königsdorf? gruß manuel

... und noch davor mit "Geeeerd und Pfeeeerd"

werde dann auch dabei sein, allerdings mit der 75ccm-Reuse von meinem kleinen Bruder... Habe dem in einem Anfall von geistiger Umnachtung meine einzige ET3-Zündung gegeben und jetzt fährt z.Zt. kein einziger Roller von mir Aber hauptsache ich bin dabei und hauptsache auf Blech Gruß Manuel

Naja, ich weiß nicht... Steuersong kann ich nicht mehr hören, Gerdshow war auch schon mal besser... aber in den Grandprix hätte ich ihn mir auf jeden Fall gewünscht. Erstens baut der Kanzler so schon genug Scheisse, da macht ein Lied über ihn den Bock auch nicht mehr fett... und zweitens schickt Deutschland doch fast nur Müll zum GP (raab, Horn, ...), was ja auch zeigt, das uns dieser Sch... doch gar nicht wichtig ist! Finde diese Veranstaltung, und wie manche Länder einen Wind drum machen, ohnehin total lächerlich. MfG Manuel

stimmt, der wars

was der boerni sagt, stimmt schon... für 150 würde ich jede vom Blechzustand her gute Vespa nehmen (ausser ne XL2 vielleicht ). Ne 71er Spezial hat 3-Gang Schaltung und ist zwar keine Rarität in dem Sinn, aber schon was seltener als "normale". Guck ob sie dreht (hat der Zylinder wasser geschluckt durch die fehlende Zündkerze? - dann ist evtl. mehr Arbeit dran als man vorher annimmt), und wenn sie vielleicht sogar anspringt (mit startpilot z.b.) kaufen! Kriegt man für das Geld auch sofort wieder verkauft... Gruß Manuel

Passend zum Thema gerade bei egay gefunden: "Sito Flash" Gruss Manuel P.S. Der passt lt. Bild aber mit Sicherheit nur auf die PK!

hast pm thx manuel

soll auch nicht an ne xl2 dran, er hat aber wg. wasserkühlung nen kabelbaum von ner xl2 elestart (batterie!) drin und sucht deswegen diese schalter... ob jetzt auch der "ohne elestart" tut weiß ich nicht... nen elestarter hat er auf jeden fall nicht am roller ob die kabelbelegung zwischen normal und ele variiert? wohl kaum oder? gruß manuel

näh, so ein richtiger rost muss ja schon dazu! oder zur not aluschalen... aber ich stehe mehr so auf einen versifften, fettigen rost und gitter-abdrücke im fleisch :love: :grins: ... jetzt hab ich hungäääärrrr....!!!

@PKlaus: Hat deine Seite nur Fotos, keine Daten? Soll jetzt keine Kritik sein, frage mich nur ob ich das übersehen habe oder ob da tatsächlich keine Angaben zum Motor sind... Weil... engl. Auspuff... PHB Vergaser und großer Zylinder... da erfährt man gerne mehr :love: Gruß manuel

der optimale run-grill muss auf einem gepäckträger (vo od. hinten basieren)... sowas wäre mal geil...! :love: gibt es aber glaube ich auch schon... :haeh: gruss manuel

ja ist ja kein ding, bis morgen oder übermorgen... schaut halt bitte alle mal nach und macht dann eure angebote hier rein oder per pm... gibts denn beim lichtschalter überhaupt nen unterschied von der normalen xl2 zur xl2 elestart? die hat doch einfach nur nen extra starter knopf, oder nicht? habe da keine ahnung, wurde mir halt so aufgetragen vom kollegen. gruß manuel

eklig? die sind einfach nur klassisch! :love: ausserdem geht da gar nichts kaputt... einfach gleichzeitig ziehen und die nupsis von unten durchdrücken... gruss manuel

das hört sich schonmal gut an... aber 4 wochen? 4 TAGE wäre so der bereich den wir uns vorstellen ... weils halt ziemlich dringend ist... nichts zu machen in nächster zeit? gruß manuel

da muss nichts gekürzt werden... schau mal auf dem foto oben... die schweißnähte laufen erst hinter den rohrdurchführungen. für das gas-/schaltrohr ändert sich ja quasi nichts. du musst den lenker nur an der richtigen stelle trennen, und wieder gescheit zusammenschweißen. das ist schon die halbe kunst - die abdeckung ist dann auch kein problem mehr... gruß manuel

Hallo, auf eine V5A1T kommen ja ohnehin die Vollgummileisten... und die passen. Kantenschutz am Beinschild auch. Gruß Manuel

kupplung sollte eigentlich ab sein, da du ansonsten die ganze nebenwelle (kleiner tannenbaum) noch an der großen häfte hängen hast? kommt auch schon mal vor... eigentlich sollte die kulu ja vor dem trennen demontiert werden... so oder so benötigst du einen kupplungsabzieher, mit dem du die komplette kupplung entfernen kannst. ach, warte - meinst du den großen kupplungskorb mit dem zahnrad dran (primär)? dann musst du nach drehen des kicksegments das kickritzel, die darunterliegende feder und blechscheibe herausnehmen, und dann den seegering darunter lösen. dann kannst du die primär in EINER bestimmten stellung (ausbuchtung im korb) nach aussen hin rausziehen. gruß manuel