Manuel

Bremsankerplatte, -trommel, - Beläge, Felgen, Reifen, Schlauch. Ggf. mal mit der Übersetzung spielen, sollte etwas länger gewählt werden. Das nächstlängere nach 2.54, das mir bekannt ist, ist die 2.41 Alu von Polini, welche aber schon wieder zu lang wäre... Wechsel besser erstmal nur das Rad und schau wies sich fährt. Gruß M.

Hallo! 1. Die kannst du neu einstellen nachdem du sie abgebaut hattest (Kurbelwellenwechsel). Wie das von statten zu gehen hat, findest du u.a. in der GSF FAQ oder auch unter down-and-forward.de (da kannst du dich generell ganz gut zum Thema Smallframetuning einlesen) 2. Jau, das ist die Kurbelwelle. Bei der PK/S eine mit spitzem Konus. Die bekommst du gebraucht mehr oder weniger "hinterhergeworfen", also keine großen Kosten bei einer neuen. Je nachdem was da wie beschädigt ist (Gewinde, Nut, Fotos?) ist sie evtl. auch zu reparieren. 3. Es verändert aber die Leistung deines Fahrzeuges. Im Grunde genommen ist das Verbauen von so einem Zylinder dann illegal. Ob das jemals jemandem auffällt ist die andere Sache, ich stifte aber auch niemandem zum "frisieren" an. Übrigens bringt es auch nicht dick die Mehrleistung. 4. 26 oder 28mm? Wäre aber ein großes Gewinde. Üblich wäre M10 oder M12 und Schlüsselweiten von 17 od. 19. Mit einer Schieblehre kannst du ansetzen und den Durchmesser rausfinden. 5. Als erstes gucken ob die Züge zu straff eingestellt sind. Trennt die Kupplung? Kannst mal den Kulu-Hebel ziehen und den Kicker duchdrücken... wenn du ihn mit der Hand leicht runterdrücken kannst ist die Kupplung ok, bzw. zumindest trennt sie. Beim Motoröffnen Laufspiel der Getriebescheiben kontrollieren, Abnutzung an den Zahnrädern innen prüfen und ggf. Schaltklaue erneuern. Gruß M. P.S. Zu so Sachen wie Welle reparieren, Züge einstellen, Motor öffnen, Getriebe etc. wurde hier schon viel geschrieben, kannst ja dann auch mal in der Suche schauen, dann findest du vielleicht auch schneller was du brauchst. Gruß M. P.S. Kauf dir nen neuen Zylinder am besten auch gebraucht, sowas liegt bei den Leuten zuhauf in den Garagen rum und ein 50cc-Standard-Zylinder ist eine Investition, die sich beim Neukauf nicht wirklich rentiert Kannst ja ggf. die Ringe erneuern. Edit: Ein leichteres Lüfterrad bringt es beim orig. 50cc Motor eigentlich nicht. Bei dir würde mit orig. Kurbelwelle eh nur das von Pinasco passen, wenn dus noch irgendwo bekommst. Da sparst du dann im Vgl. zu deinem 1,8kg orig. Lüfterrad auch nur ca. 400g. Eine Entmagnetisierung durch "draufrumhämmern" halte ich für unwahrscheinlich.

meinst du buzetti? wüßte nicht das es den für eine smallframe gibt. oder fährst du px und hast nur im falschen bereich gepostet? ob sich sowas lohnt ist irgendwie die falsche frage, wirklich nötig ist er ja nicht. mehr nur spielerei od. optischer schmuck. ich fänds irgendwie unnötig, aber ist ja nur meine meinung. die qualität ist okay. gruß m.

Das wäre der Knüller! :grins:

... die motornummer. gruß m. p.s. bevor es wieder zu besserwissereien kommt: natürlich sind z.b. die zylinderstehbolzen anders (größer), ich hab jetzt aber mal nur die nackten aluschalen betrachtet. die sind gleich. gruß m.

Darmstadt???

warum prüfstand? ein wahrer internetrollerfahrer braucht doch keine diagramme, der behauptet einfach das er 20 PS in der SF/30 in der LF hat und dann hat das so zu sein...! Das zeichnet doch den wahren Internetrollerfahrer mit topicgetuntem Roller aus ... Gruß M.

uuh hilfe seitenweise nur rockmusik hier... ... na dann verpasse ich wenigstens keine schönen themen! Pacecar gibbet nich für mich... Ich hab mal n bißchen hin- und herüberlegt und bis Stockach hätt ich evtl. die PV+TÜV fertig, dann halt die erste Hälfte der Saison nur mit 125 ET3 Std. Motörle + PM40... tuts aber auch wenn wir nicht ewig lang immer nur Bahn pesen... Bei mir kommt der Drang was fertigzumachen immer erst mit dem geilen Wetter und das war/ist definitiv in dieser Woche passiert... Gruß an alle M.

ja. und luft aus dem reifen, reifen ran, luft wieder rein hätte sicherlich nicht wirklich länger gedauert als hier erst zu fragen gruß m. p.s. bei deinem modellmischmasch kann ichs net hundertprozentig sagen, ich musste beim V50 auspuff auf v50 block aber die luft rauslassen, erst dann gings. also probier es halt mal aus.

... ne de.vu domain gibts wenn du einfach deine wunschdomain in den browser eingibst, z.b. www.racerac.de.vu. Wenn die noch frei ist, kannst dich direkt registrieren. Eine vernünftige Domain (also ohne vu, tt, ms oder was-weiß-ich) gibts m.W. umsonst gar nicht. Deine dateien hochladen kannst du doch immer noch umsonst bei tripod - das de.vu leitet ja nur weiter zu deiner Startseite, und wo die liegt, is ja wurscht. Gruß M.

... wenn eine v50 mono auf eine largeframe geht (von den aussenmaßen her) dann dürft es bei einer ss-sitzbank eigentlich auch keine probleme geben. musst hier und da aber was an der halterung rummachen. die aufnahme ist anders und bei der ss-bank kommt hinzu das sie ja nach hinten (oder zur seite?) aufklappt. gruß m.

... alles Gute zum Geburtstag! Gruß M.

Sowas muss noch weg. Kleines Primärritzel fehlt. Lüra-Abdeckung und Zylinderabdeckung sind auch nicht dabei. Auspuff und 16/10 Vergaser muss ich gucken, aber sowas hat normalerweise eh jeder Fuffischrauber noch reichlich zuhause liegen Die wichtigen Erstserienteile wie die alte Zündung mit dem Lüra, der kleine Zylinder und Bremsankerplatte mit M6 Stehbolzen etc. sind aber vorhanden. Gehäuse ansonsten etwas schmutzig, aber sonst picobello Lager- und Siri-Sitze, Vorverdichterplatte etc. Gruß Manuel

steht meistens im profil des mitglieds... ... und weil ich grad langeweile habe: gstoned aus wien, und bergfick aus warendorf. gruß m.

... wann is das nochmal? is dat nich schon nächstes wochenende? gruß m. @sam: tja wie gesagt, im juli/august geht bestimmt mehr!

... den pv 2-kanäler würd ich dir gern günstig abnehmen, brauch so ein ding noch für die 50N von meinem Bruder... Also wenn du den über hast dann kannst ja mal bescheid geben! Gruß Manuel

... ich werd wohl ausfallen für Stockach. Kriege momentan weder finanziell noch zeitlich ne gescheite Reuse auffe Räder gestellt um da hinzurollern ( Ich denke aber das ich die zweite Hälfte der Saison dann auf jeden Fall wieder am Start bin, was dann noch an Runs übrig ist werd ich auf jedensten Fall mitfahren. Gruß Manuel P.S. Projekt 2005: Ein Run im Süden

-> thema "polini 133 kompendium" mit der suche suchen... sind glaub 6 oder 7 seiten mit info dazu. irgendwer hat hier auch das polini.zip paket mit bilders... gruß m.

... das kommt noch erschwerend hinzu, genau! :grr:

... Tina steht auf GTI... Tina steht auf GTI... Tina steht auf GTI, sie steht auf GTI... :wasntme: :wasntme: :uargh: :grins:

Die fahren aber bis 80km/h begrenzt und nur für diese Fzg. sind die Prämien höher. Gibt auch Versicherungen die die 80ccm z.b. günstig versichern wenn man bestätigt, das nur leute 18+ damit fahren. gruß

ja ich weiß doch wie dus dir gedacht hast ... ist nur so schwer nach ein paar tagen ohne hallotopic hier wieder den einstieg zu finden. da dacht ich ich mach der sam mal ans bein... die verkraftet das grüße an alle m.

Hallo, das ist Teil meiner Signatur. Ein Zitat von einer Party, der schon Ewigkeiten automatisch unter jedem Beitrag von mir steht. Hat also nicht im geringsten was mit dir oder deinem Roller oder sonstigem zu tun. Wenn die Auktion schon beendet war bevor der Roller hier inseriert wurde, habe ich wohl zu ungenau geguckt und zu schnell falsch gehandelt. Tut mir in dem Fall also leid! Kommt hier aber hin und wieder öfters vor das parallel angeboten wird und die Auktion dann unter Angabe von fadenscheinigen Gründen beendet wird. Naja, hat ja ein Vorredner schon erklärt. Nix für ungut, mfG Manuel

Dem geht! Was sollten das auch für Papiere sein, wo was über den Zylinder drin steht? Ein Malossi 121 und Polini 125 (hat) existiert, dürfte (oder: darf) kein Problem sein. Der Prüfer schraubt das Ding ja auch nicht ab und guckt nach. Sparst dann ausserdem auch die Steuer (wahnsinnige 7 Euro im Jahr oder so? :grins: ), weil du ja die 125ccm nicht übersteigst. Gruß Manuel