befreaky

Schau mal dort ob dir weitergeholfen werden kann, im Automatik-Forum, da gibs sicherlich mehr Roller deiner Sorte. http://www.rollertuningpage.de

Zündung hab ich auf ca 17 grad vorm Ot eingestellt (die Zündgrundplatte gegen den Uhrzeigersinn von der Einkerbung weg gedreht) is das richtig? Gegen den Uhrzeigersinn drehen bedeutet mehr Vorzündung vor OT (20, 21, 22, 23 Grad etc) , im Uhrzeigersinn -> weniger Vorzündung ( 20 , 19, 18, 17,...). Frage von welcher Einkerbung sprichst du ? :haeh: Ich vertraue den ganzen Markierungen und Kerben der ZGP überhaupt nicht. :plemplem: OT ermitteln, Gradscheibe, dann abblitzen ist das beste.

GRUNDLAGEnforschung

ich kenne nur den in der Special, bin aber nur Österreichische Modelle gewöhnt Lichtschalter mit Fernlicht (von PX "alt") http://www.stoffis.com/shop/Katalogbilder/310%5C310007.jpg

Kann mich mal hier im Ösiland umschauen, ob noch wer nen originalen 12 V Scheinwerfer in der Garage hat, mit Fernlicht,....wenn dir damit geholfen ist,.....kann aber nix versprechen.

Eckige Scheinwerfer mit Fernlicht gabs meines Wissens nur in Österreich bei den 50 Spezial mit 12 V und 4 fach Blinkern. Hatte mal so eine ,...da war der Blinkerschalter auf der linken Lenkerseite, analog zum rechten Lichtschalter. Aber diese Scheinwerfer sind neu eigentlich nicht mehr zu bekommen.

BIAthlon

Armes Getriebe ( warum baut man sich nicht noch Synchronringe ein, dann entfällt auch das Zwischengas :uargh: :uargh:

Wegen der elektrik,..schau mal ob das was hilft: http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1139662 dann noch Bremslichtschalter auf Schliesser tauschen, und ggf. Hupenknopf auch auf Schliesser umbauen/tauschen. noch ein hilfreicher link: http://www.vespa-hamburg.de/pages/print.php

MASCHINEnpistole

Ein Bild sagt mehr als tausend Worts THX

Ich habs von dort: http://www.vespa-hamburg.de/pages/print.php (recht weit unten ist das beschrieben) Wenns anders geht, würde es mich auch interessieren,...denn ich stehe auch bald vor dem Problem.

Evt alter Sprit vom Vorjahr noch drinnen ? Keine Dichtung zwischen Ansauger und Zylinder/oder Motorblock (oder ist der direktgesaugt) ? da sollte aber doch eine rein, wegen Falschluft etc. egal wie er angesaugt ist. hats du Kompression, wenn ja, sollter der Ring wenigstens dicht genug sein, um kurz mal einen Ton von sich zu geben. Wird die Kerze nass, nach einigen Kickversuchen ? evt neue Kerze probieren, denn wenn sie aussen zündet heisst das nicht, das sie auch im Brennraum einen Funkenerzeugt.

Ich kann m ich irren, aber wenn du den Hupenschalter zum Schliesser umbaust, musst ne Brücke einlöten, da der gesamte Strom durch den Hupenknopf zu den Lichtern geht, war zumindest bei meinem PV Schalter so,

VORSCHLAGhammer

VERSIONskonflikt

KARTENhaus

Richtig, seit froh daß Ihr so was eingetragen bekommt In Ö gibst so was nicht, wir fahren alle illegal und stehen dazu ! :wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme:

DOSEnöffner

Vordergabel evt, aber ich kenne dein Set nicht genau. schau mal auf ner Explosianzeichnung nach,....im Motor fällt mir ad hock kein O-Ring ein ( grübel grübel) .

Spalt ??? ist da nicht ein Seegerring drunter, der das Lager hält ? Also Achtung der Dichtring (Simmering) sollte plan mit der Inneren Fläche des KW-Gehäuses abschliessen. Dann leigt er wenn ich mich nicht irre eh an Seegering auf.

FERien

ich komme aus Österreich. Ich auch, und noch viele andere auch woher bist du genau ? Grüsse aus Wien

KATalysator

wäre empfehlenswert, kommt aber drauf an , wie schön es weden soll,.......ich hab bei meiner Alltags-Vepsa keinen drauf, dann kann man besser ausbessern, wenn mal ein Kratzer passiert. Wenn du länger was von der Lackierung haben willst, dann JA.