heizer

ich mag ngk. hab keine probleme damit

hat niemand was zum schweizer spiel zu sagen? ich bin schwerst beeindruckt. adieu les bleus sag ich da nur. hat mich sehr gefreut für die schweizer.

ich heute morgen rechtzeitig den qualm aus der motorhaube gesehen habe und so schlimmeres verhindern konnte. ein marder hat das dämmaterial der motorhaube zerstört und schön auf dem krümmer und turbo verteilt...

sehe ich genauso. da gibts deutlich schlimmere kandidaten. @Beatnik66ist doch harmlos.

Die Österreicher machen ein Hammer Spiel.

Österreich gefällt mir.

die xl2 funktioniert verdammt gut, wenn man sie richtig zusammenbaut. ich fahr sie gerne, und gibt ja mittlerweile auch genug teile um sie zu pimpen so dass sie auch jede menge leistung abkann.

ich habe bereits eine kupplung. mir gehts nur um die beläge

sehr gut. der letzte satz hat 3 jahre gehalten. daher wären 2 sätze locker ausreichend.

kommst du nach cheb? und falls ja, könntest du ein paar der carbon beläge mitbringen? würde da gerne ein paar von erwerben

oder man macht dort den anschluss für den ölkühler eingang. vielleicht pumpt dann das getriebe dort öl rein und man bekommt durchfluss durch den kühler?

temperaturmessungen hat noch keiner gemacht? dann werde ich das mal angehen.

und die ungarn waren halt echt verdammt stark, und die fouls waren grenzwertig, bei einem anderen schiri hätte es da deutlich mehr karten gegeben. und was man auch sagen muss, die ungarn haben sich sehr gut auf das deutsche spiel eingestellt, von daher, passt die leistung schon.

Was ein spannendes Spiel. Die Ungarn haben mich sehr beeindruckt. Stark gemacht.

was weiss denn ich? ich überlege ja nur.

na z.b bei 90° wäre mir das egal. ist es regelmässig bei 130 z.b. gäbe es da ja schon mehr handlungsbedarf.

interessant wäre auch wie heiss wird das öl im betrieb? hat das mal jemand gemessen?

wo hier gerade über öl in der kupplung diskutiert wird. mich interessiert seit einiger zeit der gedanke an einen ölkühler. würde das auch ohne pumpe funktionieren? nur über schwerkraft? bzw. das getriebe`?

ich bin ein fauler sack und hasse berge. leider hat es hier ziemlich viele davon. auf der geraden ist der akku aus und ich nutze es als normales fahrrad, nur am berg nutze ich den akku.

ich hab mir auch ein ebike gekauft. nein ich habe dafür kein auto verkauft, aber ich nutze es mittlerweile für viele kleine strecken. sind 800km auf dem tacho, letztes jahr wäre ich die alle mit dem auto / Roller gefahren. daher, vielleicht hilft es ja wenigstens ein bisschen?

eine daumenbremse wird mit dem daumen benutzt und bremst damit ein rad ab, meistens das hintere. ich hab meine auf die linke seite an den lenker geschraubt, so dass ich einfach mit dem daumen drauf drücken kann. vorteil? bei mir konkret keinen, da ich immer noch zu blöde bin im rennbetrieb hinten zu bremsen, ich bekomme das nicht koordiniert. von profis hört man allerdings das man so z.b. vor der kurve erst hinten bremst, dadurch den rahmen etwas streckt, dann volle kanne vorne ankert, und so das fahrzeug stabiler ist. oder aber man fährt zu schnell in die kurve, und bremst dann mit hinten nach. kann man grundsätzlich auch alles mit dem fusspedal machen, wenn man das koordiniert bekommt, da das knie ja auf dem boden ist, ist das je nach kurve nicht ohne. bild such ich noch raus.

es ist nur eine praktische prüfung. keine theorie. und klar, ein paar fahrstunden braucht man. kommt auf dich an und auf die fahrschule wie teuer es am ende wird. am besten mal selbst rumfragen, die preise variieren deutschlandweit ja doch sehr.

lohnt sich. aufstieg von a1 auf a2 ist sehr günstig. je nach fahrschule sind das um die 500 euro. die sind gut investiert. wer weiss ob sich das in zukunft nicht wieder ändert, und dann ärgerst dich vielleicht.

Ja fahre es mit Scheibenbremse hinten. Ohne Bremspedal, nur die daumenbremse.

ja hab ich ausprobiert. funktioniert einwandfrei. andere varianten gibts keine. man könnte sie auch auf die rechte seite bauen, allerdings ist das mit dem hebel dann nicht so schön.