heizer

ich hab meine 19er genommen und 5 minuten am schleifbock verbracht, danach hat sie gepasst

mir war sie zu billig. so billige roller kauf ich nicht, die taugen nichts.

ja eben. und wenn man jetzt die klasse wieder wegschmeisst verärgert das doch wieder 2 leute. muss das sein? ist es soviel aufwand eine klasse mit wenig leuten starten zu lassen? fahrer ist doch fahrer, egal wo er fährt.

reglement jetzt wieder umschmeissen ist doof. genauso wie drehschieberklasse weg. oder 177er. wer weiss ob es nicht leute gibt die jetzt angefangen haben was zu bauen und das kann man dann wieder wegwerfen? vorallem find ich den zeitpunkt jetzt schon wieder recht spät. wenn dann die klassen so lassen und eine neue klasse einführen.

musst halt schneller fahren

zumindest im reglement wird sie das ja nicht. da klingt 5b eher danach: Sinn und Zweck dieser Klasse Diese Klasse soll einen einfachen und kostengünstigen Zugang zum klassischen Motorroller-Rennsport ermöglichen. Fairplay und Unterhaltung sollen diese Klasse definieren.

na ich wäre ja auch gerne in 5B gefahren, da hätte ich auch hingehört. dummerweise ist der roller nicht regelkonform

wieso? man kann ja einfach die 5b hinter 5a starten lassen, so wie in belleben, da behindert man sich doch kaum, 5a fährt vorne weg, theoretisch sind die ja schneller und 5b fährt hinterhet. und falls es zu überrundungen kommt ist das doch kein ding.

na klasse 5b ist doch so eine. das sah sehr nahc einsteiger aus was da so gefahren ist was ich gesehen habe.

nicht schlecht

findest? also in Belleben war das hinten nicht ruhig mit dem Moser im nacken

ja so siehts aus. ich glaub ich wechsel denn auch lieber in klasse 2, da wirds ruhiger

keine ahnung. ich hab nur den kopf einzeln gekauft, da war nichts dabei aber ich kann dir nahc dem fallrace den kopf schicken, dann kannst alles ausmessen

keine ahnung. aber da polini das kit ja auch mit dem kopf anbietet dachte ich das das passt. ich hab das einfach so gemacht: alter kopf runter neuer kopf drauf quetsche gemessen losgefahren und freude gehabt

japp. genauso ist es. ETS polrad hört sich wichtig an, ist aber unsinnig. falls jemand will, ich hab da paar rumliegen, kann man günstig haben, ich verbau die nirgends mehr. normales PK radl ist super, leicht, und reicht eben vollkommen aus.

kühlleistung reicht auch bei 160ccm

klasse

wie ist denn das mit der technischen abnahme? der roller kommt mit dem letzten fahrer erst so gegen 21 uhr an... besteht die möglichkeit die abnahme auch am samstag früh zu machen?

gibts überhaupt einen BGM pro dämpfer für PK? riesenlob noch ans kommitee das jetzt schon das reglement für 2012 steht, echt klasse so

ich habs noch nicht genau gemessen. mach ich nahc dem fallrace. ich hab nur umgebaut weil mein normaler kopf undicht war. bei dichtem kopf würde ich nicht unbedingt umbauen. das halbe ps, wenn überhaupt ist mir keine 60 euro wert.

K58 RSC hat laut sip eine strassenzulassung aber E-nummer ist doch strassenzulassung, oder nicht? dunlop selber sagt dies: Trotz der Straßenzulassung verfügt der TT92 GP über eine Rennsport-Gummimischung und ist somit für schnelle Kurven prädestiniert. http://www.dunlop.eu/dunlop_dede/mc/tyres/scooter/TT92_GP.jsp

wieso haben die TT keine strassenzulassung? steht doch eine E nummer drauf.

ja aber in klasse 2 ist der supersoft auch nicht erlaubt. sondern nur H,M und S.

topp.