heizer

Also der ändert ja immer mal wieder was. z.B. der Einlass wurde ja auch schon geändert. Mehr weiss ich aber auch nicht, hab nur den 57er Falc hier. Geht das bei dir überhaupt noch ohne dass der Kolbenring oben herausfährt? Welche Steuerzeiten planst du eigentlich?

Geometrisch sagt doch aber gar nicht soviel aus, oder? Wichtiger ist doch die effetkive Verdichtung, und die sollte durch die hohe Auslasszeit niedriger sein, oder nicht?

Ja das war die besondere V50 P. War mal ein Sondermodell nur für Italien, da den Italienern die PX Kaskade so gefallen hat. Ne Quatsch, das bauen die Italiener gerne an, denen gefällt die Kaskade halt, war aber nicht von Werk aus so.

Mit einer Wasserpistole auf die Lauer legen? Wenn er wieder angreift, kräftig nassschiessen, vielleicht merkt er dann das er unerwünscht ist.

Luftgewehr und auf die Lauer legen. Oder einfach so Vögel ans Fenster kleben.

So wieder zurück, da ich mit dem John alleine war, jetzt hier die Frage, besteht überhaupt noch Interesse an einem Stammtisch, oder kann das Thema hier auch zu? Wie wäre es mit einem Termin so in zwei Wochen? Wer würde denn kommen wollen? Von mir aus gerne am We so dass auch Vespetta kommen kann, wie siehts aus mit den Konstanzern? Spanier? Ölsau? Überhaupt noch Lust auf ein Bier, oder seid ihr mittlerweile trocken?

Foto´s?

Also was ist denn das für ein Kolben der bei dem 57er Falc verbaut ist? Auf der Vertex Homepage find ich leider nichts. Auf dem Kolben steht: 07-15 14320 +3.00 56.95 Vertex. Wer kann mir da weiterhelfen? Bekommt man den Kolben irgendwo billiger als bei SIP?

Alles klar. Ich denk man trifft sich einfach davor, ich komm auch so um acht. Der Salvo kommt aucn, sonst niemand lust?

Habs mal rot markiert.

Anderer Tüv? Einfach mal woanders probieren.

Also wer kommt noch? Salvo? Irgendwelche Einwände gegen die Heimat?

Entlüftet? Also hast die Heizunh richtig entlüftet? Kann ein Grund sein wenn die Heizung pfeift.

wer ist noch am samstag dabei? und wo? heimat?

Das ist mal echt heftig. Hier in einer freien Werkstatt kostet die Stunde 50plus Steuer. ISt dann also noch richtig günstig und ich dachte eigentlich immer das wäre teuer, na so kann man sich täuschen.

So ein Keihin PWK 33 ist dazugekommen. Alle anderen sind weg.

ISt noch 4x100. 5x100 erst ab VR6.

So jetzt ist aber Ruhe im Karton. Hier sieht man doch sehr schön was der Pep+ kann. Geiles Teil.

also das Rätsel hat sich gelöst. NAch genauem hinsehen hab ich gesehen dass der Kolben vebeult ist. Und zwar ist ein Zapfen von dem "Kolbenfenster" nach innen verbogen. Ich werde den Zylinder trotzdem mal vermessen lassen, vielleicht reicht ja nur ein neuer Kolben. Den Verkäufer hab ich natürlich auch mal angeschrieben.

Das stimmt so aber nicht. Ich hatte beide, der ohne Kat läuft um einiges besser. WErksangabe 0-100 mit kat 9 sek. 0-100 ohne Kat 8.5 Sek. Naja aber wir können das ja auch mal ausprobieren Der Ohne Kat hat die grosse Ansaugbrücke, schärfere Nockenwellen und einen besseren Zylinderkopf.

Ist es nicht andersrum leichter? Also den 16V auf G60 umbauen? So hat es VW-Motorsport ja auch gemacht.

Ja find ich auch ganz schön heftig, schweineteuer das zeug und dann passt noch nichtmal der Kolben. Na ich werd mal zu einem Instandsetzer gehen und lass ihn mal vermessen. Weiss jemand das Laufspiel das der Falc haben müsste?

Da muss man aber deutlich unterscheiden zwischen dem 16 V mit Kat und dem ohne. Der ohne, auch KR genannt, ist nochmal ganz was anderes. Die 140 PS sind ein deutlicher Unterschied zum 130 PS 16V.

Also die hatten beide ungefähr die gleiche Temperatur. Na dann werd ich den mal vermessen lassen, der rutscht überhaupt nicht durch, sondern nur mit sehr viel Druck.

Sa wäre mir recht. Wie siehts bei euch aus? Also ich war das sicher nicht, erstens keinen Führerschein:) Zweitens hab ich auch keine schönen Roller, nur laut, schnell, hässlich