jan

uuuiiiiiiiii sind die wieder schick!

willkommen! 1. px 50 gibt es nicht. pk 50s oder pk 50 xl wäre bei dem baujahr möglich. www.gwenzel.de ist für pk 50xl. poste mal ein bild. 2. ganz nach rechts, wenn man draufsitzt 3. 1:50 4. markenöle tipps: hier viel lesen!!! mmmmhhh, nur 2. sieger.

das ist aber wirklich das problem von 2-taktern. ich glaube so bei 3/5 der möglichen drehzahl ist das ding am "sparsamsten". meine freundin hat damals mit ihrer v50 original, wenn wir zusammen gefahren sind, wesentlich mehr verbraucht als meine mit 102er und 3,00 primär.

aber später, wenn sie besser läuft, würde ich da nochmal ne runde kleiner gehen mit den düsen. nd er ne 42er. 50er würde ich nicht mal mit nem 102er probieren. mein 102er fährt da mit ner 42er besser als mit ner 45er. nur mal so halt.... :wasntme:

danke dir. scharf ist es glaube ich schon. habe hier noch mal den link von dem zeug.

na weisst du es oder glaubst du es nur? erfahrungen meine ich, nicht vermutungen. wenn ich nicht auch zweifel hätte, würde ich das hier nicht schrieben!!! :plemplem: jemand anderes ERFAHRUNGEN oder kann es wirklich begründet ausschliessen, dass das nicht funktioniert (das meine möhre z.b. nicht mit wasser fährt, brauch ich nicht probieren, dass kann man einfach logisch begründen). danke jan

ja nein ja @crisk so wie px200hh und cal68 das schreiben. dafür musst du den vergaser mal aufmachen. sieht man von aussehen nicht. guck mal hier wie das geht: ich bin der link dann auf technical und dann auf "Rebuilding the carburettor"

danke micha2802, das wird er ja auch tun. da bin ich mir sicher. aber darum geht es ja nicht. ich musste die karre halt überführen und habe das mal auf die schnelle das da reingekippt. wenn er da auseinander hat, gucke ich mir das auch mal an. hatte aber keine zeit mehr zum gucken. mich interessiert nur, ob das zeug hilft oder nicht!

vergaser falsch eingestellt! oder zwischen veragaser und ass. das ist mein tipp. habe nämlich noch nie ne pk xl gesehen, die falschluft gezogen hat! will allerdings nicht sagen, dass es das nicht gibt...

rein technisch gesehen, nutzen ja viele die technik und vorteile der pk xl motoren.... ich glaube, dass halt das aussehen bei vielen aneckt. und häufig auch der höhere plastikanteil. der ist allerding auch nicht so hoch ist (lenkerabdeckung, stossstange, kaskade, rahmen um die sitzbank). und irgendjemand hier im forum hat mal geschieben, dass er pk xl fahrer nicht mal auf der strasse grüssen würde. ich glaube, wegen oben stehender gründe. der hatte allerdings (soweit ich mich erinnern kann) ne px in seinen avatar, die auch nicht gerade wenig plastik teile hatte. na ja, vielleicht ja sogar noch ne sportsitzbank aus gfk???? konnte man nicht sehen. aber das stört dann keinen.... die original pk xl sitzbank ist allerdings auch echt häßlich....

habe am freitag bei louis brennraumreinger von AS gekauft. grund hierfür war, dass meine schwester und ich meinem vater ne pk geschenkt haben, an der er selber rumbasteln soll. also was zu spielen. das ding lief aber noch nicht richtig gut. ganz okay aber noch nicht zufriendstellend. was der grund ist, soll hier aber nicht diskutiert werden. na ja, auf das zeug bin ich dann zufällig bei louis gestossen und dachte, dass so ne kleine pulle für 2,95 euro schadet ja auch nicht. stand drauf: für 2-takter, reinigt brennraum, entölt den auspuff.... habe das zeug reingekippt und bin dann ca. 20 kilometer gefahren. kann nicht sagen, ob es da schon besser lief, denke jedoch, dass man erstmal den ganzen tankinhalt verfahren sollte. frage, hat jemand schon mal einen vorher nachher test gemacht. bringt das überhaupt was??? schadet es vielleicht??? danke!

denke auch nicht, dass die hd zu klein ist, hört sich aber nach dreckigen vergaser an. der ist wirklich sauber? wenn er wirklich richtig sauer ist, dann würde ich auch auf den auspuff tippen....

in zahlen? glücklicht ist doch okay. und guter zustand spart auch ne menge geld...

hast du vollkommen recht! und der frei markt ist ja meistens nur noch ebay.

tschuldigung, aber das ist geil!

kommt mehr auf den restzustand an, als auf die laufleistung. 10.000 oder 20.000 macht nicht unbedingt nen grossen unterschied. tja, mal den unterboden angucken, wie es da aussieht. außerdem mal die gummimatten über den trittblechen anheben. rost? wenn ja dann eher ~222.....

was heisst das? poste doch mal ein bild

klar sind die solo! und immer auf der suche! und fyn/fünen bin ich schon ein paar mal rumgesegelt. da verpasst man nix, wenn man mal 5 jahre nicht da ist....

na so in etwa so: aber ihre schwestern sind hübscher! und leider gibt es nur und ... ach, äh, und live spielen tommy navarro, the clash und elvis oder so ähnlich....

gutes stichwort, ich muss noch mal die route ausdrucken. es ist im jagdschloss :puke: bellin bei güstrow (ca. 180kmh von ottensen). also ich würd mich sehr freuen, wenn ihr mal rum kommt :love: @arschbrand das mit der braut mach ich dann auch klar!

- vergaser leer machen. kurz ausbauen, mit gaser reiniger einemal flott alles ausblasen. - sprit komplett raus ausm tank. keine fütze etc drin lassen. alles schön kopfüber lüften lassen bis es richt trocken ist. tankdeckel wieder rauf. habe besserer erfahrungen gememacht, als mit sprit drin. - zündkerze raus. ne spritze 2-3 cl mit 2-takt öl rein. ein paarmal durchtreten. zündkerze am gewinde sauber machen, vielleicht molykote oder kupferpaste dünn aufs gewinde und dann locler reindrehen. -batterie (?) abklemmen und einmal monatlich nachladen -getriebeöl drin lassen ggf richtig voll machen das ding (habe gestern aus einer pk die 5 jahre stand ca. 0,45 liter getribeöl geholt,. vorbesitzer kenne ich nicht. entweder hat er unwissentlich zuviel reingetan oder hat das bewußt gemacht) steht sie schon bei "verkaufe"? was für eine ist es?

ich wünsche euch viel spass beim canonballrace. ich habe sie zwar mehrfach gewarnt, dann erwähnt, dass ich eigentlich nicht könnte, dann gebettelt und gefleht - aber das paar, zu dessen hochzeit ich am samstag und sonntag muss, zieht es eiskalt durch.... und von einem rollerballet auf dem rasen von dem hotel/schloss wollten sie auch nix wissen (

sehe ich auch so. allerdings ist das doch ein frohes erwachen, wenn man von einem vespa getriebe gewckt wird. fahre auch mit ner 3.00, mein gepäckfach ist aber lauter. wenn du die karre mal im leerlauf vor schiebst und dann möglichst ruckartig rückwärts, hast du dann das geräusch auch kurz? was ich halt problematisch finde, ist, dass das ding auch ausgekuppelt so ein geräusch macht. das ist bei mir nicht so. und präziser, kupplung gezogen oder komplett im leerlauf? immer mal gas geben ist bergab aber auch ne feine sache. sonst kann die schmierung mal zu kurz kommen. lang ist jetzt aber auch relativ.

wie ihr anderen die beläge feilen würdet, würde ich aber auch gerne noch wissen... :wasntme: ich habe die neueren(?) bremsbeläge mal bei sck gesehen. die sehen in etwas so aus. hier.... beim sck sind sie besser, weil sie wassser ableiten können. meine bremstrommeln sehen allerdings nicht so aus, als ob da überhaupt mal wasser drin ist. angeblich soll halt das wasser weggeführt werden. dann kenne ich noch die möglickeit, sie an den kanten anzufeilen, falls sie quietschen. hatte ich aber noch nie. also, wei feilen, damit man besser bremsen kan?????

sind gaynau die richtigen, sofern der zylinder orignial ist..... kannst du dir noch genauer in des gsf-tipps angucken. ist in technik allgemein. dann weißt du auch warum das so ist!