efendi

Ich dachte die standen auf Halde und sind aus 2003? Wo kommen eigentlich die 200er PXen her, die in Australien und Süd Afrika noch neu verkauft werden? Hat da wer Infos zu?

Bist Du als Schüler oder Student bei der Spaskasse? Ich habe damals auch wegen der hohen Gebühren zur Sparda gewechselt. Als es dann um die Kontoauflösung ging, haben die mir sogar Sonderkonditionen für die Kontoführung angeboten, aber ich wollte nicht mehr mit denen. Verhandeln hilft manchmal auch. Ich habe leider keinen Werbevertrag, aber Sparda und PSD kann ich aus eigener Erfahrung empfehlen und mit Cash-Pool gibt es dann auch genügend Geldautomaten. Hier noch ein Link zum Thema EU-Überweisung: http://www.psd-nuernberg.de/index_auslands...ungsverkehr.htm

An meiner auf 80 km/h gedrosselten 96er PX 125 war der Auspuff mit dem Wurmfortsatz montiert. Zum Enddrosseln habe ich mir den normalen Puff und eine Bescheinigung von Piaggio besorgt.

Bin bei der Sparda und da kosten EU-Überweisungen genau so viel wie Inlandsüberweisungen, nämlich nichts. In nicht EU-Länder, wie die Schweiz, wird es dann aber richtig teuer (20,- ? - 30,- ?). Habe da dann auch mal reklamiert und 20,- ? zurück bekommen. Mit Scheck (zur Verrechnung) geht es deutlich günstiger, da sind dann nur 5,- ? fällig, wenn ein ?-Konto vorhanden ist.

Erst mal danke für Euere Tipps! Dann werde ich mich mal ans Raustrennen machen und die Bleche anfertigen. Werde wieder berichten!

Bin gerade dabei, meine 1975er rally 200 zu restaurieren. Das ist die Basis: So soll sie nächstes Jahr sein: Hier bin ich momentan: An zwei Stellen am Übergang von Trittbrett zum Beinschild ist das äußere Blech durch. Ich habe mir gedacht, dass ich zwei Bleche einschweiße. Ansonsten ist das Trittbrett mit den Traversen in sehr gutem Zustand und nicht durchgerostet. Was würdet Ihr machen?

Wenn Du dann die Seitenschutzleisten übrig hast, ich würd die nehmen und auch bei Dir abholen!

Mein Tipp wäre auch, den Roller so zu lassen wie er ist. Nur die Fußmatte schnell in den Müll werfen. Für Dein Fusseltuning gibt es genug Ranzkisten! Warum fehlt denn der Kantenschutz am Beinschild? Evtl. doch schon mal nachlackiert? Trotzdem so lassen wie sie ist, Du bereust es sonst mal und es wäre auch wirklich schade darum!

Jetzt schon, wo da einer so übel dran rumgebruzelt hat!

hat bestimmt auch einen Piaggio Motor....

Bei Italophilen helfen keine Argumente........ XBR und Clubman sind auch nach meiner Meinung eine Überlegung wert. XBR hatte ich auch schon mal bewegt, war ganz spaßig und der Sound ist auch nicht schlecht.

Irgendwie und Sowieso! Wird immer wieder mal auf BR3 wiederholt.

Wenn Du zu schnell warst, dann solltest Du auch dazu stehen.

Für Interessierte: Bei Zweirad Koch in Windeck gibt es angeblich 199 nagelneue und zulassungsfähige PX 200 in den Farben Schwarz und Silber zum Preis von 2990,- ? zu kaufen. Infos unter Tel. 02292/911040 Werden scheinbar über die offiziellen Piaggio Händler vertrieben und können dort auch bestellt werden.

Aber erst mal piano piano! Die grüne Hölle hat es in sich.

Manchmal haben die aber Ideen, die dem Cut einer Rally oder Sprint gleich kommen würden. Teilweise schade um die Kisten, die die zerschneiden! Die haben z.B. aus einem recht guten und originalen 944er eine sinn- und nutzlose Golfballkanone gebaut. Das schmerzt irgendwie, auch wenn es nur ein 944er ist.

Ja, ich habe das Teil hier gefunden. Vielleicht hat er den Roller ja nach Franken verkauft? Evtl. klärt sich das ja auch noch auf.

Bingo! Habe das Teil aus dem Schrott gezogen. Wer wirft sowas eigentlich weg? Sonst war nichts dabei. Lebt der Roller noch?

Kennt jemand diese Sitzbank? Ist das ein Eigenbau, oder gab es die in einer Kleinserie? Ist klappbar, hat aber kein Loch für den Tankdeckel. Muss mal montiert gewesen sein, sieht jedenfalls so aus. Irgendwelche Infos?

Die Sitzbank spricht auf für I. Was ist mit dem großen Gepäckfach? Nachgerüstet, oder original?

Und jetzt? Läuft der Laden weiter? Die Web-Seite ist jedenfalls noch online! Bräuchte was für meine Rally.

Ist irgendwie eine Mischung aus Lusso (Rahmen Gepäckfach) und PX alt (Kaskade, Lenkkopfabdeckung). Vielleicht wurde mal der Rahmen getauscht?

Du stellst Fragen. Gegenfrage: Was wäre denn alles dabei? Würdest Du, falls Bedarf besteht, auch gegen andere Teile tauschen? Habe ziemlich viel Zeugs für PX alt liegen.

Hat jemand von Euch evtl. noch ein Sprint oder Rally Steuerrohr liegen und würde sich davon trennen?

Sieht gut aus und hast Du ja auch für Dich gemacht. Wirst die Kiste eh nicht her geben und deshalb brauchst Du auch keinen Preis. Es zählt nur, was sie Dir wert ist. Man steckt immer mehr rein, als man hinterher wieder raus bekommt und solange man es als Hobby betreibt, ist es auch egal, denn jeder wird sich nach seiner Decke strecken. Grundsätzlich würde ich sagen, dass sich eine gute Basis, auch wenn etwas teuerer, immer ausbezahlt! Einen fertigen Roller werden hier die wenigsten wollen, oder liege ich da verkehrt?