camu

Das blau hab ich doch auch, nur meine ist ne italienische VB1T Jg.57, kann das sein?? Gruss CAmu

Hi, Suche 2 orginale Schwingsattel und 1 Gepäckträger zu meiner VB1T. Hat jemand noch was zuhause rumfliegen? Gruss CAmu

ja ja alles ist einfach wenn mans schonmal gemacht hat... :wasntme: :grins: und weiss noch jemand was betreffend der Feder? ach ja, und hab mal was gehört von Asbest haltigen Bremsbelägen bei den Oldies, könnte es sein das meine VB1T auch noch Asbest Haltige Bremsbeläge hat?

Ach so, dachte die Lagerschale könne man nicht abnehmen... Gabel ist raus... Vespa ist komplett zerlegt... Wie ist dann die Lagerschale befestigt?soll heissen wie bringe ich sie danach auch wieder drauf? Hab mich nicht so klar ausgedrückt, sorry...Wie ich die ganze Feder rausbringe ist mir klar, wie bringe ich jedoch die Federspirale vom Federbein? (hoffe das sind die richtigen Bezeichnungen, also einfach die Spirale ab). Weil die beiden Federsprialen (vorne und hinten) sollten auch zum sandstrahlen, und drehe ich an der Schraue dreht sich auch die Feder... ich gehe mal davon aus das ich die Feder fixieren muss und dann die Schraube lösen kann, richtig?? Ist ne italienische VB1T Jg. 57 :love: Danke, CAmu

Hallo zusammen, Gibts ne Lösung wie ich das Schutzblech meines Vorderrades abbringe?Ausfädeln geht ja irgendwie nicht, und die Lenkstange kann man nicht zerlegen oder? Und wie bring ich die Feder vom Federbein, hab da irgendwie auch noch keine Lösung gefunden? Und wenn ich schon gleich dabei bin, die suche hat auch nichts ergeben... scheiss suche! Sorry für meine peinlichen Fragen... aber ist meine erste Restauration, und naja... wer soll ich dann sonst fragen!? Danke...

Danke.. das hab ich gesucht... vespe.at zum zweiten (auch schon schwingsattel)...

Verchromt war meiner glaube ich nicht... aber sonst ist es genau dieser. Und genau dieser Flügelschalter, konnte ich nicht lösen da innen die Halterung der Schraube irgendwie gebrochen war. Das Problem ist, es gibt etliche modelle, aber keines sieht dem VB1T Lichtschalter ähnlich... entweder täuschen die Bilder, oder es gibt diese Lichtschalter wirklich nicht mehr zu kaufen??? Gruss "(Vielleicht haben die auch einen guten Schraubendreher )" He he he... danke für deine aufbauenden Worte... :grins:

Hallo zusammen, Gestern war definitiv kein guter Tag... hab den Lichschalter meiner VB1T rausgerissen. :uargh: Die kleine Schraube welche die Lichtschalterabdeckung hält, drehte durch und ich konnte sie nicht rausdrehen. Dann hab ich ein bisschen am Schalter gehebelt... und knack, der Schalter war weg. Dabei verteilten sich auch gleich irgendwelche kleinteile in der Garage. :uargh: :uargh: :uargh: Nun meine Frage, die Lichtschalterabdeckung hat ein riss (war jedoch schon vorher), wie krieg ich den am besten repariert? Und kann man das innenleben eines oldie Lichtschalters irgendwo kaufen? Fand im www nichts.... Konnte die Garage leider noch nicht absuchen, und falls ich die Teile nicht mehr finde brauche ich ja nen ersatz... Gruss CAmu

Danke.. wunderschönes Teil! :love: :love: Die Farbe wird wohl meine auch kriegen... CAmu

Ja würde mich auch intressieren, meine sollte auch den orginalen Farbton kriegen, wie ich im www herausfand ist das, metallizzato grigio azzuro Piaggo Farbnummer 418 Max Meyer Fondo Kosso Opacoo 10055M Kann ich damit einfach in ne Spritzerei laufen, und die können das aufgrund der Angaben mischen? Orginallack wäre jedoch Nitrolack, sind die unterschiede zu neuen Lacken gross? Gruss CAmu

Hallo zusammen, Ich werd da nicht ganz schlau draus.. Kann ich auf meiner VB1T als sozius sitz auch ein Schwingsattel anbringen, oder hatten diese nur dieses Sitzpolster für auf den Gepäckträger? Ich finde irgendwie keine Fotos auf welchen eine VB1T zwei Schwingsattel drauf hat, hab jedoch in meinem Kopf ein Bild rumschwirren das ich das mal gesehen habe... Falls das geht mit den zwei Schwingsatteln, an was kann ich den zweiten Sattel befestigen, braucht man da noch irgend ein spezielles Teil? Meine kleine hatte leider beim kauf weder Sattel noch Gepäckträger... aber das soll sich ja bald ändern. :grins: Gruss CAmu

die wahrheit ist hart... nicht weinen Arschbrand!

eines Tages wird sich der Vespa Gott an dir rächen...

naja.. ist halt geschmackssache... jedem das seine, er muss ja danach mit der karre rumfahren.. was hast du vor...wird nur das beinschild gekürzt und ansonsten alles orginal? oder gibt's da tuning mässig auch noch was?? wenn schon dann wenigstens richtig oder??

Ok danke... Dachte ich hätte das mal irgendwo gelesen, aber hat mir irgendwie auch nicht so eingeleuchtet... :grins:

Hallo zusammen, Wie löst man eigentlich das Piaggo Emblem vom Beinschild ab? (suche hat nichts ergeben) Und ist es wirklich nötig die Löcher die die Trittleisten hinterlassen vor dem Lackieren zu zuschweissen wenn ich danach die Trittleisten sowieso wieder vernieten will...?? Danke, CAmu Ach ja und kann man eine alte Batterie (von VB1T) eigentlich auch restaurieren? Wenn ja, was muss ich da einfüllen oder wechseln?

Hallo zusammen, Wie brint ihr das Eisenstäbchen welches den Tankdeckel mit der Halterung verbindet raus. Schleift ihr die Verdickung am Ende des Stäbchens weg damit ihr das Stäbchen rausziehen könnt?oder wie macht man das am schonendsten so dass man das stäbchen danach wieder benützen kann? und welche methoden benützt ihr um einen rostigen Tank im innern zu reinigen? Thanks, CAmu

gut wieder was gelernt... mal schaun ob deine erklärung auch beim schweizer tüv zieht... wie gehst du dann vor? roller waschen und wachs oder lackreiniger drauff... oder muss man da noch was beachten? habt ihr irgendwelche tricks wie man flugrost behandelt, damits am ende ein bisschen besser aussieht und sich nicht weiter ausbreitet?

@ King Kerosin Sorry bin neuling auf diesem Gebiet aber hätte hierzu gleich ne Frage: Hartwachs? Lackreiniger? Kann auf diese weise einen guten O-Lack behalten? Was ist dann mit den Roststellen? Kommt man so durch den TÜV? Danke, CAmu

Dankeschön...

Hallo zusammen, Ich weiss diese Frage ist nicht wirklich beliebt im Forum, aber trotzdem hätte ich gerne eure Meinungen. Habe ne Vespa 50 Spezial Jg. 78, inkl. gebrauchsspuren (ein paar beulen) und ich glaube mit grünem O-Lack. Kein Rost, läuft einwandfrei, und wurde nur beim trittbrett auf der Seite des Kickstarters einmal geschweisst... Was wäre euch eine solche Vespa wert??Oder wo liegen da ungefähr die Preise?? Leider keine Bilder...und den Spruch sie ist soviel wert wie man bereit ist zu zahlen, kenn ich schon... Danke, Gruss CAmu

ja ja der arsch... :sabber: deine Freundinn fährt ja die eine Vespa, fährt sie diese mehr oder weniger täglich? also könntest du behaupten die VB1 ist alltagstauglich? ach ja übrigens: deine page, ist eine der ersten welche im www erscheint wenn du nach Vespa VB1T suchts... gibt es eigentlich ein Buch welches mir bei einem Oldie helfen könnte? Es ist nicht so das ich keine Ahnung hätte :wasntme: , ist halt einfach mein erster Oldie... und ich informiere mich immer gerne bevor ich anfange zu "basteln"... ich meine mit meiner 50S hat sie ja nicht viel gemeinsam...

Danke an beide... edith sagt: Kauf dir die Vespa aber pass auf was du tust.

Danke für die Links... Wieso kannst du die VB1 nicht als erst Restauration empfehlen? Gibt es denn grosse Unterschiede zu andere Modellen? Ist eine gut erhalten VB1 nicht einfacher zu restaurieren als zbsp. eine schlecht erhaltene 50S? Gruss Camu

Hallo zusammen, Ich bin zum zweiten mal verliebt... denn ich habe eine Vespa 150 VB1T angeboten bekommen. :love: Die Vespa ist in einem guten Zustand (noch mit O-Lack) , nur ohne Sattel. Dank rabbanzla, weiss ich jedoch schon mal wo ich gute repros bekomme... Da das Baby mein erster Oldie wird, habe ich ein paar Fragen. Was könnt ihr mir so allgemein über die Vespa 150 VB1T sagen, ich habe im www nach infos gesucht doch leider finden sich diese nur spärlich über die VB1T... Selten ist sie ja nicht wirklich ... um die 95'000 Stück wurden von 1957 -58 gebaut...oder?? Diejenigen die eine VB1T fahren, gibt es jemanden der diese täglich fährt?? Die Stossdämpfer sehen ziemlich mitgenommen (Rost) aus.... lohnt es sich diese noch zu restaurieren oder soll ich gleich neue kaufen? Wer lust hat, soll doch bitte gleich mal Fotos seiner VB1T reinstellen.... man kann sich ja nie satt sehen, and diesen Schönheiten. :love: Gruss CAmu