camu

ich hab aber nur einmal rot und schwarz... und diese müssten eigentlich zur Zündspule gehen!? zum kablebaum gehen gelb,grün,und schwarz jedoch war das eigentlich nicht mein frage, ich möchte lediglich wissen ob das rote und schwarze kabel, beide auch beim unterbrecher angeschlossen werden?? schwarz müsste ja masse sein, und dann macht es irgendwie kein sinn wenn schwarz auch beim unterbrecher angeschlossen wird (Bild 2).... jedoch meint edith das beim ausbau beide kabel am unterbrecher befestigt waren...??? gruss camu

Hallo zusammen, Ich habe den Unterbrecher bei meiner Zündgrundplatte gewechselt. Leider habe ich mir jedoch nicht gemerkt wie die Kabel befestigt waren. Das rote und schwarze Kabel welche zur Zündspule gehen, sind irgendwie noch übrig. Kann mir jemand sagen wo genau, das diese befestigt werden müssen? Ach ja es handelt sich um die Zündgrundplatte einer VB1T. Danke, Gruss CAmu

bei meiner px stirbt eine Kerze nach der anderen, und dies bereits beim ankicken... verbaut habe ich ich polini 177, mit 24er Vergaser und orginal Auspuff... habe bereits diverse Kerzen durchprobiert.... kann das Kerzensterben eventuell daran liegen das ich den Zündzeitpunkt noch nicht auf 17° eingestellt habe??

des rätels lösung war nach dem erneuten spalten des motors ziemlich schnell ersichtlich... hab das grosse Gangritzel falsch herum verbaut... somit konnte das kickstartersegment nicht ins ritzel greifen... ich sollte wohl das nächste mal erst NACH dem zusammenbau anfangen zu trinken... :-D

Hi, Hab bei meinem neu überholten VB1 Motor nun den Kickstarter montiert, dieser dreht jedoch durch, so wie wenn mann die Kupplung gezogen hat... der Motor ist jedoch ausgebaut, und somit kann die Kupplung gar nicht gezogen werden, an was könnte das liegen? hab ich eventuell die Kupplung falsch eingebaut?oder könnte etwas mit dem Kickstarter Segment nicht stimmen? der Kickstarter müsste ja, egal welcher Gang eingelegt ist, beim Kicken immer Kompression haben... gruss Camu

ne hupe funzt auch nicht... stimmt das geht ja über die batterie... beim ausbau sind mir zwei kabel zusammengekommen (ich glaube grün und violet)... kann es sein das dies des ursprungs übel ist? kann die batterie dadurch kaputt gehen??kann ich mir fast nicht vorstellen...und ne sicherung hats ja auch nirgends oder?

hi, hab gerade meiner px alt jg.82, einen polini 177 verpasst... läuft alles bestens nur folgende dinge funktionieren noch nicht: 1. Bremslicht flackert nur noch 2. Blinker gehen gar nicht mehr muss ich nun andere Birnen und Soffiten verbauen damit das ganze wieder funzt? 3. wenn ich den vergaserwannendecke raufschraube, läuft die px sehr schlecht... brauch ich den überhaupt noch?? danke camu

aaalsoooo... leider hab ich nur ein bild, und das ist vom verkaufsinserat... die px krieg ich erst in einer woche... viel erkennen kann man da nicht... sicher ist das sie keine cola kleber drauf hat... ich denke das rot wird einfach sehr ähnlich sein wie das cola etiketten rot.. darum der name... gravedigger sah deine p80x etwa so aus??

also.. hab ein bisschen was rausgekriegt, die coca cola edition wird scheinbar einfach so genannt weil die px eine spzezielle rot/orange lackierung hat... offiziell wurde die vespa nicht als coca cola edition herausgegeben... weiss da jemand noch mehr dazu?? es würde mich intressieren wievill stück davon rausgegangen sind... ach übrigens die vespa ist nun meins... :-D

hallo kinder, jemand bietet mier ne p125x an und hat was von coca cola version gesagt... hat da jemand schonmal was gehört?oder ist das völliger schwachsinn? danke gruss CAmu

bin ja mal gespannt wie das teil fertig aussieht.. .

ne ne... kein airbrush.. sollte einfach nicht so nach neu aussehen, trotzdem aber neu sein... klingt vielversprechend... danke... hab gehört das wenn bei auto oldtimern, nur gewisse teile neu gespritzt werden müsse, der lack irgendwie bearbeitet wird, um die Farbe und den Zustand dem orginal anzugleichen... weiss da jemand genaueres?

Hi, Steh gerade vor der Lackierung meiner kleinen... da ich die teile lediglich aufgearbeitet und nicht neu verchromt, vernikelt u.s.w habe, könnte ich mir vorstellen das eine auf "patina" gemachte lackierung sehr schön aussehen könnte? kann man sowas machen? hat das schonmal jemand probiert?sieht das gut aus?? denn irgendwie passt eine glänzende neue lackierung nicht so zu den alten teilen... Gruss cAmu

naja die einen lernen halt nur das die platte heiss ist, wenn sie sich verbrennen... bin halt kein theoretiker, tüftle gerne ein bisschen rum, bin bis jetzt ja immer zur lösung gekommen....aber hab nun mal nach magnetzündanlage gegoogelt.. und du hast schon recht, hätte ich das ein wenig früher gemacht, hätten sich meine Fragen erledigt... nun sollte jedoch alles klar, sein und heute abend wird die zigarettenpapier methode angewendet und dann wird's schon passen... danke... da kann ich ausnahmsweise mal nichts dafür... nun die platte ist auch schon über 50 jahre alt... aber wenn alles noch funzt, wird die auch noch ein wenig halten....

hmmm... wenn ich das also richtig verstehe, dann darf ich das rote kabel nicht an der plus klammer der batterie anschliessen, sondern müsste wahrscheinlich, wie im schaltplan eingezeichnet das gelbe kabel nehmen richtig? wenn ich dabei das masse kabel der batterie and die zündgrundplatte, anschliesse und dabei die 0.35 mm kontaktabstand einhalte, müsste die birne, beim anschliessen an masse + plus kabel der primärzündspule eigentlich leuchten...?? werd das mal so heute abend probieren...

so nun nochmals... ich bin irgendwie zu doof dafür... wie man auf dem bild sieht hab ich eine 4.5v batterie und daran die schwarze klemme für die masse, und die rote klemme als plus... so wenn ich nun, das schwarze an die masse hänge (Motorgehäuse) und das rote mit den farbigen kabeln verbinde, dann kann ich das lämpchen an das plus kabel der zündspule anhängen und mit der masse verbinden, dabei leuchtet das lämpchen, jedoch passiert nichts wenn ich den kontakt öffne und schliesse... ich hab irgendwie diverse kombinationen durchprobiert, aber es passiert einfach nicht das was sollte... wo mach ich da was falsch?

hmm somit würde also immer wenn das lämpchen leuchtet die zündung erfolgen, und dabei müsste dann das Polrad auf der vorher angebrachten Markierung stehen bleiben... klingt nach ner guten lösung... das elektronik zeugs ist mir noch nicht so ganz klar... wäre klasse wenn du mir ne anleitung geben könntest, wie ich das in angriff nehmen muss?

Hallo, Hab gerade meinen VB1T Motor revidiert und wieder neu zusammengesetzt... nun müsste ich noch die Zündung einstellen. Da der Rest der Vespa jedoch noch in Einzelteile zerlegt ist, und mann ja die Zündeinstellungen mit der Blitzpistole nur bei laufendem Motor überprüfen kann, frage ich mich ob es nicht eine Möglichkeit gibt, ohne laufenden Motor die Einstellung des Zündzeitpunktes zu überprüfen? Denn momentan hab ich die zündgrundplatte einfach drauf geschraubt, im schlimmsten fall kann ich den Motor gar nicht starten, da die zündung völlig falsch eingestellt ist... wie geht ihr da vor?oder hab ich da irgendwie einen denkfehler drinn? Danke, Gruss CAmu

besten dank.... Gruss CAmu

Kann mir jemand sagen wo der Zündzeitpunkt bei meiner VB1T sein muss? Danke, Gruss Camu

weiss da jemand mehr??hat jemand diese anleitung zu hause und könnte sie hier einstellen? rost ab, und dann direkt in den wäschetrockner oder wie oder was?? packst du die schrauben einfach in nen textilen sack und lässt das ganze laufen??

hmmm und was ist va??

Hi zusammen, Irgendwie hab ich das Gefühl das Thema wurde schon etliche male besprochen, jedoch find ich kein passende Topic mit der Suche. Nun also nochmals von vorne.... Gestern hab ich die bilder von crus-t hammermaschiene gesehen... dabei vielen mir die Schrauben und Muttern auf welche ziemlich glänzten... ich will das auch... !!!! aber wie kriegt man das hin?verzinken?oder wie oder wo?? was muss man an vorarbeit leisten, muss der schmutz und rost weg? ungefähre kosten?könnte mir vorstellen das dies nicht gerade billig ist.... oder neue kaufen?aber wo? das schraubenset vom vnb report passt ja leider nicht komplett an meine vb1t... mein lenk- und seitenfachschloss ist leider auch nicht mehr verchromt, sondern glänzt in gold, (geh mal davon aus dass dies das kupfer ist), war das so oder gehört hier ne chrom schicht rauf? gruss camu

"Es gibt heute viele Roller, aber nur eine Vespa" :-D vielen dank das ihr uns diese berichte zur verfügung stellt... ich liebe es diese alten Geschichten zu lesen.... Gruss camu

so hier noch meine punkte: nr.9 = 3p nr.27 = 3p nr.55 = 4p gruss camu