camu

offtopic: hat eigentlich schon mal wer darüber nachgedacht das man mit all den "oldie" Bildern ein kleines hübsches büchlein zum schmöckern machen könnte? wäre da intresse vorhanden? ich liebe diese alten Foto's... :love: also ich bin jetzt hier nicht der profi, aber ich hab die passenden programme dazu, könnte es machen, wenn genug intressenten vorhanden wären und die Auflage stimmt. möglich wäre auch was in ner elektronischen form zu machen...

so hier noch die weitern bilder meines motors... was mich wunder nehmen würde, auf dem ersten bild sieht man das die Kanten ziemlich scharf und irgendwie ausgefranst sind... ist das so?? soll ich das ein bisschen abfeilen? im ganzen Motor kleine metallsplitter verteilt, (sieht man auf dem Foto an der Motorwand kleben)... keine Ahnung woher das kommt... dann, die Zündspule, wie krieg ich die wieder hin?ich denke nicht das diese noch funzt?? und die Zündgrundplatte sieht ja eigentlich ganz gut aus, wie aber kann ich überprüfen obs auch so ist?? Danke für eure tipps... Gruss CAmu und weitere bilder...

sorry stell mich hier vielleicht ein bisschen blöd an, aber ist mein erster motor... 0,25-0,35 mm? wie genau stell ich das an?? für eine detailierte erklärung wäre ich dir sehr dankbar...

ähhhm und wie sieht eigentlich mit der Kurbelwelle aus, könnte die durch das reiben schaden genommen haben? wie krieg ich raus ob die noch so sein muss, wie sie sein sollte?ein bisschen spiel ist normal oder?? Gruss CAmu

und wo liegen die toleranzwerte? und der Zylinder? lohnt es sich dort noch was zu machen? Danke, CAmu

Hi, Also bin ja gerade meinen Motor am zerlegen... nun so sieht der Kolben und der Zylinder aus. Wie auf dem Foto zu sehen hat der Kolben einige schleifspuren, was ja nicht gerade ein gutes zeichen ist oder? Muss ich den erneuern oder ist das nicht so schlimm? Die Kühlrippen des Zylinders sind ziemlich rostig... die vordere Kühlrippe ist anscheinend mal abgebrochen und wurde irgendwie wieder drann gemacht... lohnt es sich, den Zylinder zum strahlen mitzugeben.. oder soll ich mir da besser einen neuen zulegen? Ach ja, was ich auch noch Fragen wollte, am Kupplungskorb hat es, wahrscheinlich vom unsachgemässen fixieren, leicht abgeschlagen Kanten... spielt das eine Rolle oder ist das relativ egal?? Hab gemerkt das der Motor bereits schoneinmal geöffnet wurde, und dies nicht mit samthandschuhen :grr: , man sieht an mehreren Stellen im Motorgehäuse Schraubenzieher Kratzer... werde ich sicherlich später mal noch reinstellen... Danke, CAmu

nun gut.... danke... dan werd ich wohl doch meinen "brenner" auf die schraube ansetzen, und hoffen das sich das teil so ablöst... danke für den tipp, den werde ich sicherlich bei der nächsten noch ganzen vespa befolgen... CAmu

danke... aber folgendes problem. splint erfolgreich entfernt... schraube hat schon reichlich wd40 geschluckt inkl. einwirken von mehreren Tagen.... mein kumpel hat seine 70 kg auf den motor gesetzt (nur noch motor vorhanden, keine vespa, keine bremse)... ratsche war aber trotzdem erfolglos... was nun??

Hallo zusammen, Folgendes Problem die Schraube an der Bremstrommel beim Hinterrad ist festgerostet. Ich bring das ding nicht ab... das problem ist das ich das Hinterrad nicht fixieren kann... hat da jeman einen trick, wie ich die schraube abbringen könnte?? Danke, Gruss CAmu

richtiiiiiig.... ganz ein feiner vogel.. :love: wo findest du deine orginal chromteile? weisst du was ob's früher, auch verchromte Felgen gab??

( niemand?

@ artax du hast schon recht.. mit ausnahme vom seitenständer der sieht halt schon geil aus, aber wie schon gesagt geschmacksache.. diese topic habe ich aus diesem grund auch eröffnet, ich möchte ein bisschen zusammentragen was in den 50er und 60er so gab, und was "in" war... darum auch die fragen welches zeugs es schon gab und welches nicht... denn ich möchte meine kleine eigentlich schon orginagetreu verschönern... wobei es chromfelgen wahrscheindlich in den 50er/60er auch nicht gab... ein anderes thema, wäre dann noch die alten damen, auf den neusten Stand der Zeit zu bringen, ich weiss da trennen sich die Meinungen... aber ich finde einen oldie (welcher nicht gerade zu den letzten seines typs gehört), darf ruihg auch mal umgebaut werden... halt ein bisschen porno.. halt ein bisschen pimpen... hier gibts doch sicher leute die das bereits gemacht haben?? komme halt aus der "jungen Genaration" von Vespa Fahrern, und ich finde wir sollten das ganze nicht immer so eng sehn... wenn ihr wisst was ich meine... :wasntme:

@kletti danke für den tipp... sehr schönes Teil, einzig stört mich ein bisschen die Befestigung, hab mir mehr was unaufälliges vorgestellt, also was das während der fahrt unter dem trittbrett bleibt, und nicht wie ein Fremdkörper an der Vespa hervorsteht... ich weiss ist ein Detail, aber es muss halt schon stimmen... gibts denn keine seitenständer die an den befestigunspunkten des hauptständers montiert werden können? mal schauen vieleicht kaufe ich mir den trotzdem, sieht schon lecker aus.... :sabber:

Suche folgende Teile siehe Bilder. 1x Elektronikplättchen für Lichtschalter 1x Schwingsattel "Befestigungs Teil" angebote bitte per pm. Danke, Gruss CAmu

geil..... :love: :sabber: hatten die zu dieser Zeit noch keine Chromfelgen?? Hab mir chromfelgen und abarth auspuff für meine VB1t gekauft... und der Roller ist noch immer in einzelteile zerlegt... :uargh: aber vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude... :grins: ach ja und was ist eigentlich mit Seitenständer?hab mal was gelesen das gibts für Oldies, leider keinen für mein Baby gefunden... und ich möchte einen... ( am besten in chrom... gabs die früher auch schon als zubehör teile zu kaufen oder ist das was das in die 90er gehört?? @ klingelkasper: sehe ich da einen fuchsschwanz an der Vespa?????

Hi zusammen, Ich möchte hier mal nen Topic eröffnen welches sich mit dem optischen Tuning von Oldies befasst. Es soll jedoch kein Forum werden wo die Orginal Fetisch's gegen die Tuning Fetisch's argumentieren, das gabs ja schon genug. Sondern es soll als Informations Basis taugen für Leute die mal nen Oldie"pimpen" wollen, oder auch nur leicht verschönern. Mich selber würde es mal intressieren was es früher so an Optik Tuning Teile gab?Welche sind noch zu bekommen? Es sollen sich doch bitte auch die Leute melden, welche bereits ihre Kisten optisch "gepimpt" haben, oder gibts das hier nicht? Denn irgendwie hab ich das Gefühl, das wird hier nicht wirklich oft angesprochen.... Wievielll chrom darf sein?was geht gar nicht?was wurde früher alles gemacht um nicht ne "standard" Vespa zu fahren? Ich hoffe ich stehe mit diesen Fragen nicht ganz alleine... Gruss CAmu

Hi zusammen, Was ist das für ein Modell auf dem Foto? Und was ist das für ne Schnarre/Hupe?hab ich noch nie gesehen.... Hab das Foto auf egay ersteigert... ist ein Orginal Foto, datiert auf 30.07.61. Ich geh mal davon aus der Typ auf dem Foto ist Italiener... :wasntme: Finde das Foto echt klasse... wenn man genau schaut, sieht man das Luigi,auf Knien seine Vespa in feinen Klamotten mit viel Liebe putzt. :love: Gruss CAmu

so ich bins wieder... hab noch zwei weitere Fragen: 1. welche Kupplungsbeläge kann ich für meine VB1t verwenden?Bei SIP hab ich keine gefunden für T1,T2 oder T3 2. Welches Schaltkreuz kann ich benutzen, auch da hab ich nichts klares gefunden. Schaltkreuz PIAGGIO Vespa `54- -´77 3° Typ, 125/150/GS150/ 160/SS180/VNA-VBB/GL/TS/GTR/ GT/Sprint/V/Rally/Super geht dieses Schaltkreut in meine VB1T?? Vielen vielen Dank für die Hilfe.... Gruss CAmu

Vielen Dank für die Hilfe....

:sabber: :sabber: :sabber: :love: :love: ich hoffe meine vb1t wird auch mal so vor sich hinstrahlen.... gratulation...

kann niemand helfen??? (

... ich bin einfach zu doof... :uargh: hab meine ersatzteile Bestellung bei SIP angefangen und möchte nun dort auch die Dichtsätze + Lager bestellen. Nach VL1 gesucht, doch auch für die hats da nichts drinn... könnte mir nicht jemand der hier den durchblick hat, die artikel nr. des richtigen Dichtsatz für meine VB1T angeben... ich wäre euch sehr dankbar... ich hab echt keine Ahnung... Danke, CAmu

dankeschön....

ähhm, also vl1 ist identisch? und die der T2 und T3 einfach ähnlich?richtig?

Hi zusammen, Irgendwie find ich keinen passenden Dichtsatz und Lager für meinen VB1T Motor bei den einschlägigen shops. Ist der Motor eventuell baugleich mit irgendeinem anderen Modell, so dass ich etwas anderes verwenden kann? Danke, CAmu Vieleicht bin ich auch einfach zu blöd, um die passenden Teile zu finden....