camu

wäre ebenfalls daran intressiert... dein Schwingsattel Gerüst sieht schonmal vielversprechend aus... und endlich mal ne passende Sportsitzbank für meine VB1 suche ich auch schon lange.. bitte deine ergebnisse unbedingt im forum posten... CAmu

auch eine Patina kann entzücken...

30 ps... alter, du bist einfach echt die härte.. ist das die vespa mit dem lader drunter?

Hi, Hab mal ne doofe Frage, aber die meisten Muttern an meiner VB1T würde ich gerne erneuern, nun wenn ich aber überall die Muttern wegnehme und damit in den nächsten Baumarkt fahre, weiss ich nachher nicht mehr wo welche rankommt, da es ja nicht gerade wenige sind. Wenn mir jemand sagen könnte welche Muttern gröstenteils an meiner VB1T verwendet wurden, würde ich mir einiges an Arbeit ersparen... Was sind da so die Standard Grössen? Welche Muttern könnte ich mir sicher mal zulegen?Irgendwie hab ich das Gefühl das viele der Muttern gleich gross sind, ich hab das jedoch nicht so genau angeschaut... und bevor ich meine ganze Werkstatt durchkämme dachte ich mir, weiss das vieleicht jemand? Danke, CAmu

danke homer... ich hab im baumarkt gesehen das es füller auch aus der dose gibt.. hab aber bislang gedacht das müsse ein Lackierer machen... ich denke lackierer währ sicher besser, aber das ganze ist ja auch nicht gratis... also was haltet ihr vom füller aus der dose?? Gruss CAmu

danke homer... ich hab im baumarkt gesehen das es füller auch aus der dose gibt.. hab aber bislang gedacht das müsse ein Lackierer machen... ich denke lackierer währ sicher besser, aber das ganze ist ja auch nicht gratis... also was haltet ihr vom füller aus der dose?? Gruss CAmu

kann dir leider die genaue bezeichnung nicht nennen.. weiss nur das es eine doppelkomponenten grunierung ist.. die grundierung hat ne weisse farbe, und eigentlich sind die ganzen blechteile schon ziemlich gut von unebenheiten befreit.... aaaaaber eventuel wäre es schlauer ich füller das ganze trotzdem noch??denn ich möchte verhindern das ich nachher vor meiner frisch gelackten vespa stehe und überall noch was finde...

Danke rabbanzla... sehr hilfreicher trick.. denn so schnell werde ich wohl keinen orginalen VB1 Sattel auftreiben können... hat das mal jemand verbaut??wie sieht es optisch auf dem roller aus?? gemäss der homepage nur geringe abweichung zum orginal.. (was auch immer das heissen soll) Gruss CAmu

stimmt... aber wollte einfach noch sicher gehen... danke, CAmu

kacke... hätte den jeman nen sattel für mein vb1t zu verkaufen? würde auch mit oben abgebildetem sattel tauschen...

hier noch die zeichnung des orginals.. man merke.. es ist nicht daselbe teil... kann ich das eventuel wechseln, anscheinend ist das ding schwer zu finden??

guuuten abend allerseits... hab mir übers interniet einen schönen schwingsattel für meine vb1t gekauft... nun gut, ausgepackt auf rahmen gesteckt.. kacke das teil unten (Dreieck) ist zu kurz... was hab ich mir da schönes zugelegt??soll heissen, was ist das für ein schwingsattel, für welchen vespa typ?oder fehlt da lediglich ein Teil? der sattel würde schon stimmen, sieht zumindes genau gleich aus wie auf der explosionzeichnung, aaaaaaaber das teil unten ist einfach zu kurz... die beiden hintern bleche reichen lediglich bis zum tank... und nicht bis zu den beiden gewinden hinten am rahmen... gruss CAmu

hallöschen kinder... nun, meine kleine vb1t war beim strahler, und hat nun ne doppelkomponenten Grundierung erhalten. Die Grundierung ist irgendwie ziemlich dick... und ich frag mich ob ich hier noch füllern muss, oder kann ich gleich mit schleifen beginnen? wer weiss was?und wer findet walter? Danke, Gruss CAmu

ich weiss ja nicht, aber hört sich das nicht irgendwie nach smallframe an??

kannst du das ein bisschen genauer beschreiben, foto?? ich find dezentes tunig bei oldie auch extrem geil... bin mir einfach noch immer nicht sicher, ob orginal farbe bei meiner vb1t oder irgendwas neues... und da ich keinen schwingsatell rahmen (diese Dreieck unten) für meinen Schwingsattel habe... und dieser irgendwie nicht aufzutreiben ist, würde ich mal gerne mehr über sportsitbank erfahren... hab in ner signatur hier im forum einen grünen oldie mit extrem geiler sportsitbank gesehen.. finde aber das bild nicht mehr... muss ich da die zwei befestigungs gewinde für den Schwingsattel abflexen, wenn ich ne sportsitzbank montieren möchte??

wie sieht es eigentlich aus mit sportsitzbänken auf oldies.. fotos??erfahrungen??umbautipps??

suche dieses Teil hier... vielleicht hat ja jemand noch was rumliegen... angebote bitte per pm an mich.. danke

einfach nur geil.... :love: deine restaurationen sind einfach klasse... respekt.... und das viele chrom... :sabber: :sabber: :sabber:

So leute... da mein anderes Topic nicht mehr gelesen wird, eröffne ich hier nochmals ein neues. Ich brauch nen neuen Zylinder, NasenKolben, Kurbellwelle für meine VB1t. Ich finde bei den shops jedoch kein ersatz. Also wer hat ein Tipp wo ich den her kriege? oder was könnte ich als alternative verwenden?DR 177? bitte helft mir.... ich hab doch kein Ahnung.... :uargh: CAmu

so hab mich nun entschieden den Zylinder,Kolben, und Kurbelwelle doch zu erneuern da alle bei näherem betrachen schon zimlich im ar.... sind. Jedoch find ich bei keinem der einschlagigen shops (rollerladen, sip, vespe.at, u.s.w) einen orginalzylinder, oder ne neue kurbelwelle? weis jemand wo ich einen für meine VB1t herkriege? Gruss CAmu

motorhuhn ist ein schlaues kind... genau den mein ich, weiss nicht ob ich ölen will, beim ausbau wars halt einfach ölig... naja und der spalt zwischen polrad und "ring" ist nicht gerade riesig, so dass ich mier gedacht habe das könnte halt noch ne andere funktion haben als nur zum schutz... aber ist ja nun alles geklärt... wie sieht denn das Teil aus?? doch doch einige, aber warte immer noch darauf das sie sich alleine lösen... :grins:

ähhhhm wie soll ich das präzisieren... also das polrad wird ja durch einen ring welcher am Motorgehehäuse befestigt ist festeghalten, umschlossen... Dieser Ring ist in dem Motorgehäuse Teil, an welchem man die Lüfterradabdeckung befestigt... sorry keine ahnung wie ich das sonst erklären soll... ähhhhm wie soll ich das präzisieren... also das polrad wird ja durch einen ring welcher am Motorgehehäuse befestigt ist festeghalten, umschlossen... Dieser Ring ist in dem Motorgehäuse Teil, an welchem man die Lüfterradabdeckung befestigt... sorry keine ahnung wie ich das sonst erklären soll... ach ja modell vespa 150 vb1t... wobei ich nicht glaube das das ein Rolle spielt... :wasntme:

Hi zusammen, Der Ring in welchem sich das Polrad dreht... soll/kann man diese Fläche mit einem feinen Schleifpapier bearbeiten? Beim rausnehmen hatte der Ring einen feinen Öl Film, soll ich das Polrad und den Ring beim einbau auch leicht mit Öl beschmieren? Danke Gruss CAmu

ach .... dachte mir doch das die vespa doch noch nen hacken hatt... was ist da schlimm dran? was meinst du mit zerlegt? da werd ich mir wohl ne neue zulengen müssen... ( ist aber noch brauchbar oder?? ist doch meine erst restauration... hab doch noch keine erfahrung mit dem zeugs... wäre euch wirklich sehr dankbar wenn ihr mir ein paar tips geben könntet wie ich weiter vorgehen soll? danke, CAmu

halloooo??kann hier niemand was dazu sagen?? :haeh: