pauter

Kopf von Spax Schraube abkneifen, Schraube halb in den alten Überzug drehen andere Seite in den neuen Überzug, den alten Zug vorsichtig rausziehen und den neuen nachschieben. Wenn das nicht geht hilft nur BIER *Stichwort ist gefallen

Ich war vor 3 jahren zum letzten mal bei Stahlhart. Falls Pleite = sehr Schade.

Ein Schlag mit nem Hammer und auf is der Keller!

Ösis! Sind doch die einzigen die Ahnung haben

Danke! Die Antwort passt zu dir!

Bei dir natürlich nicht

Nur den Halter sonst nix.

Genau den Pinasco Motor fahre ich. Läuft wirklich schön, ist auch schnell, aber ein Malossi ist viel bissiger. Dafür frisst der auch mehr Verschleißteile.

Alte Männer sind schon manchmal komisch...

ST32

Bolzen geht klar!!!

Mal sehen was der Samstag bringt... @PXler Gibts Maße für die Dämpfer Schrauben? Geht SW 17?

Ich hatte erst eine Zündkerzenkappe im Bypass, die Bohrung war zu groß und es wurde munter im Kreis gepumpt. Ich habe mir jetzt ein 8mm Rundeisen mit 2mm Bohrung gemacht. Funzt jut.

Is doch eigentlich mehr so die " Senf zur Grillparty " bring Maschine

Welcher Pulverer ist denn nicht zu empfehlen?

Der Champ hat sehr viel rumfliegen!

Es gibt die passenden Scheiben für fast jedes Lager zu kaufen. Logischerweise musst du auf der Festlagerseite (Kupplung) ausdistanzieren.

Rundheck Sachs Capri

@Paul Ich kenne einen Super Pulver Menschen in DU! Hol deine Kram da weg und bring die Trommeln zu STAHLHART Nette Kerle und der Riesen Dobermann von denen guckt nur böse, der beisst nicht!

@Kölle Wenn es bei deinem Motor nicht weitergeht, hast du ja Zeit für meinen Lenker.

Die Werkstoffe sind doch schon sehr ähnlich, musst du die umbedingt unterscheiden?

Jetzt weisst du auch warum ich immer an den Motoren basteln muss.

Welche Kerze hast du denn drin? Irgendwo Falschluft am Kopf? Am BE3 wird es nicht liegen, das ist fetter als das BE6. Tittenbilder bitte nachliefern!

Erst die Tittenbilder, dann Hilfe!

Einsfahrers Rikscha rennt fein! Neidisch ?