pauter

Dann gibbet Ringelpietz mit anfassen und der kleine Michael darf nur zugucken

Du hälst deinen Motor nur durch die zu fette ND am leben. Disco wird wohl einen PWK fahren. Was ist denn sonst noch verbaut?

Wenn ich im Katzen Topic vom Tod einer Katze lese trifft es mich das sehr viel mehr als das Ableben von Michael Jackson!

136er direkt Stehbolzenlöcher ein bißchen öffnen und dann passt das!

Da isser wieder! Verwandtschaft vom Hals und kurz die Garage besucht. Der Troll hat 32mm und der GS Kolben 30,5mm Kompressionhöhe. Bei 2,5mm unterlegen gibt das 123,2°/173,9°. Ist ja eigentlich nicht falsch. Rechenfehler schließe ich jetzt aber nicht aus. Berechnungsgrundlage sind deine 123°/170° mit 3mm unterlegt. Das ganze als Quadrathuber 58 x 58 Welche Membran willst du nehmen? Wie wärs mit Malossi , da hab ich noch genug von rumliegen und die passenden Vergaser sind auch vorhanden Wie muss der Kolben für Membran bearbeitet werden?

Schade, dann wird es nix mit dem GS Kolben. Reichen die Bilder oder brauchst du noch welche vom eingebautem Motor? ...und ja, ich weiß, dass meine Werkbank aufgeräumt werden muss

Wie lang ist das Ding? Länger?

Ich fahre dann auch mal los.

Teste mal eine 50/120 Die habe ich mal gebraucht um das Ding zum laufen zu bringen.

Kann die Welle durch die Hitze verspröden und brechen.

Ich hoffe ihr habt gerade Spaß! Mich hat das Babypinkel gestern ganz weit zurück geworfen. Ich bleib heute besser mal im Bett.

Übrigens ist unsre Mmitfaher Smallframejoe heute Vater geworden. der neue Rollerfahrer heisst Ben ist 50cm groß und und hat 3560gr im Angebot. Habengrad lecker 2-3 Bier auf dn kleinen getrunken.

Dann könnt ich mal die Fuffi rausholen.

Der Guru wird wohl DIN 982 meinen, die würde ich aber niemals auf meine Kurbekwelle quälen. Armes Gewinde! Ich glaube auch nicht das der Speedguru sich darüber im klaren ist wie schnell sich eine Membran bewegt, die hat kaum Zeit darüber nachzudenken ob sie jetzt völlig dicht abschließt oder auch nicht. Ich habe auf jeden Fall schon einen Formula 125 Zylinderblock in der Hand gehalten bei dem die bepisste Metallmembran gebrochen ist. Bei meinem Moped und damit es top zu reparieren war, im Urlaub in Kroatien

Sonntag nur KB oder fahrn wir noch ne Runde? Danach entscheidet sich die Mopped Wahl.

Offtopic: Lustiges setup, wie läuft das Ding?

Es wird genauer produziert. Das sind nur die Toleranzen mit denen die Lagerhersteller eigentlich leben können.

und bitte keine Blechmembrane, wenn die brechen und im Zylinder landen is fies! Der Carbondreck hat bisher noch keinen meiner Zylinder gekillt.

Wenn der Auspuff so zu sitzt würde ich mal die Ölpumpeneinstellung prüfen. Kack drauf! Hauptsache läuft

Welches Pleuel soll rein? Ich hätte noch eine TS150 Welle, das Pleuel müßte passen oder gibt es noch ein längeres Pleuel damit oben am Zylinder nicht so viel weg muss? Wie reagiert das Motörchen auf die neuen Steuerzeiten? Was mit der Zündung ist weiß ich nicht. Man kann eigentlich nix falsch machen. Ich hab das Ding angeschlossen, NIX. 2 Stundne probiert, NIX! Karre seit dem nicht mehr angefasst und mich lieber den anderen Projekten gewidmet

Das hast du gemessen? Die Toleranzen bei der Herstellung liegen in Gradheit bei 0,002mm, Rundlauf 0,001mm und Durchmesser bei ca. 0,002-3mm. Die Durchmessertoleranzen vergleicht der Hersteller aber und produziert passend auf die Toleranzen. Die Messeinrichtungen sortieren das.

Ich will in meinem Troll auc ein Pleuel mit Nadellager!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Für die MZB Zündung war ich leider zu blöd, dat Ding ist seit einem Jahr nicht mehr gelaufen.

Genau! Du machst das nur aus Spass und damit es besonders lustig ist, auch noch mit Moppeds von denen du keinen Plan hast. In welchen Ländern sind denn die Top Werkstätten?

MK4 auch hier gucken

Zündfunke gibt es aber?