Mr-PX

Zahlung habe ich bisher erhalten von: OpaHansen Maru0875 Turbo-Thom Hofer der-z lightning-strike rocksteady

hast PM

letzte Chance zum mitbestellen. Das wird auch die letzte Bestellung sein! Monty

Orginal Puff hab ich nicht mehr sorry. hier noch ein paar bilder: ist eig nihcts garvierendes, eigentlich nur normale rostspuren die sich so in 30 jahren sammeln

porto wären 5euro

c

in der sauna schwitzt man und kühlt den körper, wohingegen der zylinder immer relativ die gleiche temperatur hat und metall nimmt die wärme wohl besser auf als der mensch oder? die temperatur ist bei der zündung sicherlich nahe bei den 1000°, aber durch die änderung des Drucks und des Volumens im Zylinder ist diese temperatur "nur" im Gasgemisch die andauernde Abgastemperatur ist das was den Zylinder erhitzt. ich bin mir jetzt auch icht ganz sicher ob ich mich falsch ausgedrückt habe, aber ich wollte die temperatur der bauteile messen, weil die Zündtemp eig uninteresannt ist und sich auch errechnen lässt. sicher ist: ab 700-720° wird der kolben schmelzen er dehnt sich aus aufgrund der wärme (und der Zylinder ebenso) weswegen ein klemmer zustande kommt. aber durch das kolbenspiel sollte der 2te punkt eig unterbunden werden (wenn der schmierfilm nicht abreisst) ich wollte eig ursprünglich auch nicht ständig die temperatur messen sondern das nur so just 4 fun mal versuchen, wenn ihr das verbaut um schäden vorzubeugen ist das ja was anderes

ja das ist mir schon klar... aber in der sauna geht die temperatur ja auch nicht auf den körper über und du hast keine 80° Körpertemperatur!? oder soll das heißen, dass der Kolbenboden die Verbrennungstemperatur nicht abbekommt? mir ist ja klar, dass der kolebn kälter ist als die abgase, aber das kann man doch nicht mit ner sauna vergleichen

700° ist aber dann schon ziehmlich an der grenze denk ich. alu hat den schmelzpunkt bei 660° und der aludruckgus vom kolben wird so zw 690°-710° liegen denke ich mal.

Rüschtig mal zu denen die schon ein fertiges verbaut haben, habt ihr das direkt im krümmer oder wo? und wie weit ragt das rein?

ich hab die hier rumliegen: und ein passendes neues lager hätte ich auch.

Servus, SI 24/24E liegt in München ist nur mir und wird sonst nirgends angeboten hab den vor 4 jahren neu gekauft für ein Projekt (2005 ist eingeprägt), aber den motor hab ich dann wieder verkauft somit ist der gaser fast neu (ca 100km gelaufen) das sieht man auch am schieber, da ist am rand halt die graue farbe ab. weil der gaser im keller lag ist er etwas verstaubt aber dichtflächen etc sind alle top und er ist unbearbeitet!!! Bedüsung: 50/120 190/BE4/116 Schieber ist mit Cutamay VHB: 50e inkl Versand

nein gibts leider nicht ich hätte ncoh einen gebrauchten hier rumliegen falls der dir was bringt!?

update

so nochmal zur info: 75er mit 3 Kanälen ist nicht verfügbar. ich mach das wieder so wie vorher. Ich werde am 27.01 bestellen, damit ihr 2 wochen zeit habt. bezahlt wird vorher (falls was nciht lieferbar ist gibts das geld zurück)udn bis zum 27ten. entweder per Überweisung oder pay pal. wenn der kram hier ist bekommt ihr bescheid und ich schick das los oder ihr holt es ab. ich habe auch alle nochmal angeschrieben, die mir gemailt hatten, aber IHR bitte auch NOCH eine PM an mich, damit ich sicher sein kann dass ihr mitbestellt. DR 177 wird 120 euro kosten DR 75 (Formula) wird 70 euro kosten DR 85 wird 70 euro kosten DR 102 wird 70 euro kosten DR 130(SF) wird 100 euro kosten plus evt Porto zu euch! Monty

also wenn ich hier die komentare so lese, hab ich irgendwie das gefühl als hätte im gsf keiner so richtig ahnung von messtechnik!? also wie groß der FSR von dem PT ist, gibt der hersteller vor,, daran kann ich nichts ändern. entweder hat die anzeige eine hohe auflösung oder sie hat eine breite spanne was auch etwas von dem fühler abhängt... zu der anzeige? wie wird die angesteuert, bzw welcher analog-digital-wandler ist dabei? eingangsimpedanz? hat die einen anti alias filter? muss vorverstärkt werden? wie hoch ist die abtastrate? wie hoch ist die messabweichung? eine digitalanzeige ist genauso "agil" wie eine analoge... nur kommt sie einem mensch genauer vor, weil er keinen zeiger sieht,aber die verluste sind im allgemeinen hoch. es kommt halt drauf an, wie genau das ergebnis sein muss.. irgendwie redet hier nur jeder um den heißen brei rum... :D Monty

nein der fühler muss nicht unbedingt fest verbaut sein, viele werden so wie ein normales thermometer einfach nur aufgedrückt (vorteil messsung überall möglich) ich finde nur den bis 150° bitte mal ein link posten zu dem anderen. wenn hier überhaupt was langsam geht ist es der PT weil der das langsamste glied ist, das dynamische verhalten von einer analoganzeige ist nicht zu unterschätzen, weswegen die in sicherheitsrelevanten bereichen NUR genutzt wird. und ganz nebenbei auch eine digitalanzeige misst analog. bei einer digitalanzeige ist zudem der verlust größer und niemand wird das einfach nachbauen können. wenn hier jmd ein Spannungsmessgerät nutzt sieht er auch kein unterschied ob er digital oder analog misst, und ich denke dass keine stelle hinter dem komma notwendig ist bei der messung von der motortemp. wenn ich noch einen A-D-Wandler verbauen würde und die passende rechenschaltung, könnte man sich für den aufwand gleich ein gerät für 100euro holen ohne was auszutesten und das (wie ich schon geschrieben habe) will ich nicht nur aus jux und dollerei. mir ging es darum ein günstiges gerät zu bauen was man gebrauchen kann.

okay der geht aber nur bis 200° oder so ne? und erstmal müsste ich wissen ob festeinabu erwünscht oder nicht, aber gleich vorweg, ich bin kein industriebetrieb! es macht meiner meinung auch kein sinn das ding ständig am roller zu lassen, abgesehen davon, dass die batterie auch gewechselt werden muss grundsätzlich ist das größte teil die anzeige ich würde eh eine analoge anzeige bevorzugen weil digital in der hinsicht unsinnig ist

in Projekte konnte ich kein Thema eröffnen. ich sag ja das conrad etc teuer sind... also man braucht ne batterie, ein PTxxx, nen OPV und eine anzeige plus kabel und gayhäuse je nach dem "was ihr wollt..." davon ist die anzeige und der Pt das teuerste mit je ca 3-8 euro Nachbaubar ist es schon, jeder der mit nem lötkolben umgehen kann kann auch das zusammenschustern

RICHTIG! da ist sogar ein messing plättchen

Hab mich grad mal eingelesen zwecks Gaserabstimmung und bei Mannis variante wird kurz die Temp-Messung angesprochen, kurzerhand wollt ich mir sowas besorgen, aber 90 euro um es mal zu testen ist mir etwas zu viel... nun bin ich ja nicht auf den kopf gefallen und kam auf die idee dass man sich das mit nem PT100 oder 1000 auf einfachste art selbst bauen kann und ich denke mal dass man da unter 15-20 euro bleibt je nachdem was man will. bevor ich hier anfang rumzutüfteln, wäre interessant ob es da noch welche gäbe die interesse hätten und was genau, ob das ein messgerät sein soll oder fest verbaut? mit sensor zum anlegen oder im Krümmer einschraubbar??

ich kann zwar kein bild sehen, aber im grunde ist es egal, solange das kabel von der Zündung kommt, ansonsten hast du nur ne drehzahl wenn das licht an ist. aber denkt drann, dass die du dann einen drehzahlteiler brauchst, weil hier nur die impulse gemessen werden und beim licht hast du mehr als einen impuls pro umdrehung. und wenn du ein gleichrichter im roller hast, wird das nicht mehr funktionieren weil es hier zu geringe impulse gibt. Monty Edit meint noch nachdem ich das Bild doch sehen kann sollte das violette das kabel zum licht sein.

kolben, bolzen, kopf, clips und ringe, denke mal bei SF auch die kopfschrauben (KEIN Bolzenlager)!!! ich hatte das letzte mal eine falschlieferung (pinasco statt polini) die hat er auf kulanz und seine rechnung zurückgenommen, bei der zten lieferung war ein kolbenring kaputt, das war mir zu doof und ich hab einfach einen neuen gekauft, aber das ist dann wohl ehr PP falls hier noch wer zusammenkommen, erkundige ich mich nochmal genau und mach ein bestelldatum fest

Servus, ich habe mich jetzt mal durch ein haufen si Gaser topics gelesen und komme nicht so recht mit der bedüsung vorran. ich habe hier ein 24ersi (E) der war wohl mal auf nem 177 Pinasco drauf. ND50/120 HD115/BE4/160 ich wollte die ND und HD anpassen, hab aber viel gelesen, dass BE3/160 im allgemeinen passt, wo genau liegt der unterschied in den Mischrohren und an was mach ich fest was ich brauche. Hab ein 177er Polini (Überströmer im Gehäuse gefräst) einlass ovalisiert und ne einlasszeit von 190° Danke

der schlauch kann nie kleiner sein, als der durchlass am vergaseranschluß. und die engste stelle bestimmt, trotz höchster Strömungsgeschwindigkeit, den maximalen durchfluss.