Und wenn ihr genau hinseht dann entdeckt ihr auch das des Kegra's Krümmer einfach nur in den Diffusor reingesteckt und verschweisst wurde. Von aussen siehts man nicht und dennoch ist das schonmal richtig Mist wenn es um einen strömungsgünstigen Verlauf und gleichmäßige Entwicklung der Unterdruckwelle geht. Gilt natürlich auch für die andere Richtung. Der Kegra war mein erster selbstgekaufter Puff und zudem noch vonner 200er. Egal, da wurde umgeschweißt wie der Teufel, der Übergang feingemacht, der Krümmer gekürzt(ist jetzt ein grades Stück von nem Suzuki Swift drinne) und ein 300x80 Spezialenddämpfer der 1. Generation. Alles in allem damals '98 für 280 Makk nicht so übel, war ja fast neu. Aber der Typ auf der Bremer Teilemarkt wusste schon genau warum er den loswerden wollte. Mit ein bisschen Aufwand kann man die Tröte noch ein wenig pimpen, aber an die Leistung sprich Drehmomententwicklung der noch nicht mal neuesten Anlagen kommt er nicht ran. Schätze mal es liegt am schmalerem Body was in punkto Schräglage ja auch seine Vorzüge hat. Ich kann mit dem Teil zwar trotzdem Topspeed erreichen, dauert aber länger und wehe es kommt ein Berg oder Gegenwind. Für schmales Geld zum Einstieg ist's durchaus OK. Noch Fragen? Guten Abend, der Hans