Southern

So Freunde der erste Versuch über Schmartphone. Wo bekomme ich den dieses Rücklicht?? So Freunde der erste Versuch über Schmartphone. Wo bekomme ich den dieses Rücklicht??

@ TV175 Optisch ja, allerdings waren die Originalen komplett Rot.

Hat da irgendjemand drauf geantwortet. Ich hab auch zig alte Chokehebel die nicht mehr halten.

Das ist die Halterung für das sogenannte deutsche Rüchlicht und das ist dreigeteilt. Hast du den das Innenleben. Da gehören drei Soffiten rein. Rechts und links Stoplicht.

auch von der LCD Technikseite...am Ende dieser sehr gelungenen Reparaturanleitung Wenn alle Dichtungen in Ordnung und die Hauptstange rostfrei ist kann man neues Gabelöl einfüllen und die Patrone wieder zusammensetzen. Natürlich ist es einfacher und manchmal sicherlich besser direkt einen neuen (besseren) Stoßdämpfer zu kaufen, aber vielleicht reizt doch den ein oder anderen die Versuchung, ein Originalteil aufzuarbeiten ...wenn alle Dichtungen in Ordnung sind....sind sie aber bei den meisten nicht, dass ist nämlich das Problem warum die Dämpfer Öl verlieren und schlabberig werden. Wo bekommt man diese Dichtungen ??? und Wieviel Öl muss da rein ? Habe nämlich noch einige alte Federbeine.

Wer machte den da Geschäfte mit dem Chef ??? http://www.ebay.de/i...1#ht_376wt_1170

Danke für das Protokoll der JVH. Ich konnte diesmal leider ja nicht dabei sein, möchte den alten / neuen Vorstandsmitgliedern für die geleistete Arbeit danken und hoffe es geht so schön weiter wie bisher. Alles was ich da gelesen habe über die Zahlen und die Entwicklung des Club´s ist ja erfreulich. Zum Punkt 5 des Protokolls Euro 2013 habe ich auch mal einige Berichte gelesen, was den Campingplatz angeht. Ich konnte 20 Berichte finden von Leuten die dort übernachtet haben. Der Tenor war, dass es sich um einen schönen gut gelegenen Platz handelt, mit freundlichem Personal und einer guten Anbindung an die Innenstadt. Minuspunkte wurden beschrieben, dass bei schlechtem Wetter das Wasser nicht besonders abläuft und der Platz schon mal 20cm unter Wasser steht und in wirklich allen Berichten wurde der alte und überholungsbedürftige Zustand der Sanitäranlagen (letzter Bericht von Sep 2012, und da waren sogar Engländer dabei) bemängelt wurde. Also Pingelige sollten sich da schon mal Gedanken machen. Zum Punkt 9 Newsletter könnte man ja mal unsere Teileversorger ein wenig in die Pflicht nehmen (sie sollen da keine Werbung für sich machen) aber es wäre für mich interressant, welche neu entwickelten sinnvollen Ersatzteile man wirklich kaufen kann. Hier im Forum wird zwar immer über Neuentwicklungen, Planungen oder was so alles kommen soll geschrieben, aber hat einer wirklich einen Überblick was es an guten neuen und erschwinglichen Teilen tatsächlich gibt? Interessant fände ich auch eine Liste des Sportwarts, welches Werzeug im Bestand des LCD denn eigentlich vorhanden ist, klar hat jeder sein eigenes umfangreiches Spezialwerkzeug, aber wenn man wüßte was da vorhanden ist, könne man sich manche Eigenentwicklung vieleicht sparen. Sind ja nur Vorschläge, ich kriege ja auch immer nur die Hälfte mit, in diesem Sinne schöne Grüße an alle Karsten

Ich komme mit der J 50, Prost !!!

Tut es aber !!!!!

Ich scheine das selbe Problem zu haben ! neue BGM Kurbelwelle neue BGM Grundplatte mit AF Lüfterrad Ich habe die Zündung während des Motorzusammenbaus mit Kolbenmessung und Gradscheibe voreingestellt. Der Motor lief damit halbwegs gut, aber nicht top. Habe dann vor Belgien die Zündung abgeblitzt. Dabei habe ich festgestellt, das die Zündmarkierungen auf Pick Up und Lüfterrad weit vor (links) der Markierungen lagen, wenn ich dann Gas gab, wanderte alles über die Markierungen nach rechts in Richtung Spätzündung. Ich habe dann die Grundplatte so eingestellt, dass bei mittlerer Drehzahl die Markierungen einigermaßen übereinander lagen. Bei höher Drehzahl drehte alles nach rechts ab in Richtung Spätzündung. Ich habe jetzt bei weiteren Testfahrten festgestellt, dass der Motor im oberen Drehzahlbereich nicht ausdreht und anfängt zu stottern. Wenn ich das mit der elektronischen Zündung richtig verstanden habe sollten die Markierungen doch immer übereinander stehen, egal bei welcher Drehzahl. Kenne ich jedenfalls aus dem Motorradbereich, obwohl ich dort einen mechanischen Zündversteller drin hatte. Oder liege ich da falsch ???

Ich fand die EL 2012 richtig gelungen, ich habe so viele alte Bekannte wiedergetroffen und Neue kenne gelernt, das war der Hammer. Über die Organisation will ich auch nicht meckern, jeder der schon mal mit sowas zu tun hat weiß wie schwierig das ist und klar gibt es da immer Verbesserungsvorschläge. Mir hat auch die Versorgung mit durchgehenden Cateringstand gefehlt, aber man ist ja auch nicht verhungert. Zum Thema Duschen und Toiletten muss ich sagen, dass ich da ganz gut klargekommen bin. Wer denkt, dass man immer tiptop Toiletten etc. vorfindet wo einige hundert Engländer sind, der denkt auch die Erde ist ne Scheibe. Mein ausdrücklicher Dank gilt den Erbauern des deutschen Asi- Iglus am Donnerstag der uns beim Monsun geschützt hat, allen mit denen ich Bier und Wurst verzehrt habe und den Jetson´s für das geile EM Übertragungszelt. @schmied In Budel beim Käfertreffen war ich vor 25 Jahren, da hatte das aber auch noch den Karakter wie die EL 1989, also so 300 Teilnehmer. Ich will damit sagen, dass sich das dort genauso entwickelt hat wie bei uns. Da muss man sich echte Gedanken machen, weiter alle zulassen und auf den Nürburgring gehen oder Engländer beschränken (wie in England selbst). Aber wir haben ja noch Zeit.

Haste mal aussem Fenster geguckt, bei uns schüttet´s wie Sau.....

..........und merke !!! Vergaserabstimmen geht garnicht gut, wenn mann den Ansaugstutzen nicht richtig festzieht. wie beknackt....

OK, werde es testen, ansonsten dremeln oder weglassen. Danke.

Hallo wo sind die Membransaugerfahrer? Habe gestern mal gemessen Diffusordurchgang ca. 22 x 27 mm. Ist doch Quatsch bei dem riesigen MRB Ansauger und einem 30er Gaser. ODER ??? Venturi ???

Ich hätte gerne welche in Zielflaggenoptik !!!

Kann mal jemand einem Membrandeppen auf die Sprünge helfen. Verbaue gerade einen MRB Ansauger mit Malosssimembran. Wird ein 30er Dello PHBH draufkommen. Bei dem Membranblock ist so ein Diffusor dabei, der meiner Meinung nach einen ziemlich kleinen Durchgang hat. Frage: einbauen oder weglassen. Muss man darüber hinaus die Anschlagbleche der Membranplättchen an den Ansaugstutzen anpassen oder alles so einbauen wie aus der Packung???

Also ich weiß, dass Vadder 1964 in Southend war. Die müßten mit vier oder fünf Mann/ Frau dort gewesen sein. Den vermeintlichen Deutschen im Film kenn ich aber nicht, ist glaub ich keiner vom Lambretta Club Schwerte.

Hey, das ist mein Schlechtwetterroller da im Hintergrund

Gibt´s eigentlich sowas wie ein Programm, oder nicht so förmlich, sagen wir mal so, was machen wir denn. Ankunft, Ausfahrt, Teilemarkt, Prüfstand, Abfahrt..... ein Gymkana wird´s ja wohl nicht geben. Übrigens, wo ist mein Preis vom letzten mal.....nur einer kam durch Karsten

Ich meine sowas hätte ich auch schon mal gehabt. Hast du die Bolzen mal genau nachgemessen / verglichen?

Beinschild bördeln muss ich auch noch. Schon jemand ne Patentlösung ???

Rischtisch!!!! Gammelt nicht.

Ich habe für meine Hinterachstrommel eine schöne Edelstahlhutmutter aufgetrieben. Die hat allerdings eine Schlüsselweite von 24 mm. Gibt es irgendwo eine passende Sicherungsscheibe dazu ????

127 Nennungen, wenn mir das einer 1989 in Straßburg gesagt hätte...... den hät ich auf Station 17 zurück geschickt.