goeksus

Such spuckte nicht aus, also: Anscheinend gibt es verschieden Gehäuse bei der PX alt. Unterschied der jetzt das Kraut fett macht, ist die Sicherung des großen Kurbelwellenlagers (Primärseite). Normalerweise ist ein Alusteg da, der das Lager in Position hält. Bei meinem fehlt dieser Steg und es war keine Sicherung verbaut. (Steg ist nicht ausgebrochen, sondern das Lager wird auf irgeneine ander Weise fixiert) Nochmal zur Erklärung: normal: Kurbelwelle-Simmerring-Segering-Lager-Alusteg komisch: Kurbelwelle-Simmerring-Segering-Lager-Nix Lager saß fest im Gehäuse, so daß es mir erst jetzt aufgefallen ist. Denke, das sich das Lager unter Last und Wärme in Richtung Primär schiebt und der Simmerring nicht mehr dichtet. könnte mir vorstellen, daß ich aus diesem Grund ständig Benzin im Öl hatte. Wie wird das Lager befestigt? Hab leider kein Foto, versuche noch eines nachzureichen.

aber ein Fahrzeug das mindestens 30 Jahre alt ist. Ein Bekannter würde evtl. tauschen. Bitte genaue Angage zum Wertausgleich per PN, damit ich es ihm weiterleiten kann. Gruß Goeksus

Sind dann die Typen, die mit dem Finger auf dich zeigen und lachen, wenn sie in mühevoller Kleinstarbeit die Jeansfasern aus deinem Oberschenkel entfernen.

Sorry, bin etwas in Eile (in 14 Tagen is Elba). Hab einen Lussomotor mit defektem Gehäuse und ein neues PX alt (Gehäuse). Was muß ich alles verändern, daß das passt? Bzw. gebt mir einen Tipp, zwecks Suche. Stoße nur auf bruchstückhafte Topics. Vielen Dank und dem ersten hilfreichen Tippgeber ein Bier auf Elba! Goeksus

verfluchtefickscheißdrecksau! Die Sclampe hat schon wieder Benzin im Öl! Wellendichtring Kurbelwelle 3x gewechselt, Dichtung erneuert, das letzte mal zusätzlich mit Dichtmasse, Gehäuse untersucht-> nix! Ich könnt kotzen! Also kann nur das Gehäuse im Arsch sein oder?

Habemus Papam?

Tatort zwei für Kurtulus, bin mal gespannt.

fahr mal 200km und kontrollier nochmal. viel glück.

Durfte ich letztes Jahr sehen: http://www.dutch-brothers.com

welchen Zylinderkopf fährst du?

gab es nicht auch einen 100ccm von Krüger? Aber stimmt schon, einfach messen.

gefällt!!!

1. großer kulu-simmering 2. dichtung am kubelgehäuse undicht (z.b. bei einbau verrutscht) Schon klar, ersteres ist bei mir Wellendichtring, meinen das Selbe. naja, gerade nochmal erneuert und abgedichtet, morgen kommt auch gleich noch das Schaltkreuz von der Rally dran, irgendeine wird dann schon laufen... @falcoholicer: werde dich daran erinnern...

Kupplungsseite muß plan sein.

? hat jetzt aber mit dem Problem nix zu tun oder? Wäre ja dann Falschluft und kein Benzin.

na gratuliere, schau mal zwei topics unter deinem

Servas, hab beim vorbereiten auf die Elbatour letzte Woche mal das Öl wechseln wollen. Es lief jedoch hauptsächlich Benzin heraus, so daß ich mich gleich daran machte, den Wellendichtring zu wechseln. nach erfolgreichem Einbau bin ich nun ca. 250km gefahren und hab gestern bemerkt, daß die Kupplung nicht mehr ordentlich trennt. Also Kupplung raus, neue Beläge, und merke schon, daß auf den Belägen kein Öl, sondern wieder diese Benzindurchsetzte Plörre ist. :-D Ist ein 200er-alt-Motor ohne Nummer, alles original, Wellendichtring ist der Braune (ein Solcher war auch vorher verbaut, sah auch unversehrt aus). War der erste Ölwechsel, hab ihn erst seit ca. 6000km und hab ihn damals ohne Flüssigkeiten bekommen. Motor nimmt das Gas gut an und läuft sauber. Hab ich den falschen Dichtring benutzt? Kann das Gehäuse defekt sein? Kann das Benzin das jetzt im Öl war, noch aus der alten Kupplung sein? (eher unwarscheinlich, war sehr dünn) Ander Möglichkeiten? Bin gerade etwas verzweifelt und wäre für Tipps sehr dankbar. geksus

wenn du Spass am Schaltkreuzwechsel hast, kannst es schon einbauen. Länger halten würde das Originale. Edith merkt noch an, dass es jetzt natürlich nicht gleich nach 1000Km Schrott sein wird.

geil, grillen! Aber des kenn i scho, an haufa Bixenbier und Fleisch bleibt über.

Werden von Aö aus auch am Do. in der Frühe starten, fahren aber keinen Meter Autobahn. Wie schaut die Stercke bei euch aus?

welches Bj. ist denn deine PX?

für Roller ist immer Platz und da niemand weiß ob er pünktlich sein wird...

Penner

only 200ccm...

Hat sich das nächtliche Zusammenbinden der gegnerischen Schuhe also auch erledigt, verdammt!