LAPaint
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Ja, echt jetzt
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Mit der Kombi aus Lager/WeDi muss man nichts bearbeiten. Lager müssen bis Anschlag auf die Welle. Ich nehme zu der ganzen Prozedur noch zusätzlich ein starkes Kältespray. Musste damit noch nie einziehen.
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Wenn ich am Wochenende dran denke, messe ich mal. Zwei liegen mindestens rum.
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Also alte originale Simmerringe haben bei mir 0,5 mm Blechstärke. Lagersitz (verdreckt) rund 12,4 mm Tiefe. Viel steht da nicht raus. Höchstens 1 oder 2 Zehntel.
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Ich finde die blauen Corteco Simmerringe besser. Da schleife ich dann die Ausformung/Sicke weg. Beim SCK gibt’s aber auch entsprechend angepasste Lager, so dass die Simmerringe ohne Bearbeitung passen. Die Ringe würde ich einziehen. Wenn die schwarzen Ringe auch eine Sicke haben, kann die eventuell auch zu hoch sein. Die Lager können nicht zu weit auf der Welle sein. Hast du alle Höhen mal gemessen? Dreht sich die Welle denn spannungsfrei?
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Wie hast du denn die Simmerringe eingebaut? Sitzt der jetzt besser? Ich arbeite da immer mit Beilagscheiben und Schraube. Da lassen sich die Simmerringe schön gerade einziehen.
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Da sieht die Lenksäule eher silber aus? Ich frage, weil es bei meiner O-Lack GS/4 auch so aussieht und ich schon vermutet habe, evtl. sei mal die Gabel getauscht worden...
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Einziehwerkzeug gibt’s zur Not auch bei SIP.
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An den Lagern allein liegt es meiner Meinung nach nicht. Auch die Tatsache, dass es sich um einen Direktsauger handelt, lässt weniger Öl an die Pleuellager kommen.
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Auf der Homepage sind die Preise deutlich besser.
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Zündung schon eingestellt?
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Meiner Meinung nach liegt da viel an den Repro Schwingengummis.
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Der Auspuff stellt oft ein Problem dar.
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Welcher der hier genannten Rostentferner ist der dünnflüssigste? Ich muss zwei ineinander geschobene Rohre wieder frei bekommen, der Rost hält sie unglaublich gut zusammen... Pelox kriecht leider nicht weit genug rein.
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In der Hupe ist normalerweise auch noch eine Dichtung oder dergleichen.
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Ich habe mal nen festgegammelten Kolben mit Ätznatron freibekommen. Das Natron greift nur das Alu vom Kolben an
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Ich würde 232 und 60 mm SIP nehmen. Die Quattriniwelle hatte bei mir leider eine Beule über dem Hubzapfen und streifte am Drehschieber.
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Es muss ja kein Stratoblau drunter sein. Oder weißt du, dass unter der „Nachlackierung“ ein Blau ist?
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Top, Danke!
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4 Stück? Ich habe jetzt mit zwei Stück alles probiert inklusive Hydraulikölfontäne Bilder wären top!
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Grundsätzlich gehöre ich auch zur Originalfraktion. Aber in den Motor kann ja keiner reinsehen
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Hat außer mir noch jemand Probleme mit dem Hydraulikzylinder der Bühne von Onkel Mikes Garage? Die Zylinder verlieren ständig Öl und die Bühne senkt sich schneller als man pumpen kann... Vielleicht hat ja jemand einen Lösung. Ansonsten finde ich die Bühne nämlich richtig geil!
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Jetzt natürlich zu spät: wieso nicht ein Pleuel mit Lager statt Buchse oben? Ich meine, für das Pleuel der PX 200 wäre höchstens ein Conversion Kobo Lager nötig gewesen. Ist schon wieder zu lang her...
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Die mit den langen Zeiten habe ich hier gerade liegen. Falls ich was ausmessen soll.
