2Manni

vor 2 Stunden hat Makina folgendes von sich gegeben:

kein Erklär-Video im Internet

Moin, was möchtest du geklärt bekommen?

Die schwarze Hutze ist mit 3-5 Schrauben befestigt! Suche diese und mach den Dödel runter. Geheimnis, einer ist hinten drin!

Grundsätzlich: Wenn du das nicht ohne Video hinbekommst, suche dir bitte Hilfe um das Problem zu lösen!

Hier die Schraube der Hutze von hinten!

Wenn der Motor seit 20 Jahren nicht gelaufen ist, solltest du besser eine Überholung in Betracht ziehen. Dazu muß der Motor ausgebaut werden!

vor 2 Stunden hat Makina folgendes von sich gegeben:

Dabei bin ich aber nicht sicher, ob ich es dann wieder eingebaut bekomme.

Jeder fängt mal an, was ehrwartest du?  Bitte mit genauen Angaben beschreiben, was dein Problem ist! - Deine Beschreibungen sind zu ungenau!

Hast du genug Werkzeug für eine Revision?

Grüße

vor 53 Minuten hat Makina folgendes von sich gegeben:

Gibt es dazu einen Zaubergriff, der alles ganz einfach macht?

Moin, ja!

Bitte besser zu deinem Problem/en ein Bild einstellen! Dann weiß man sicher, was du siehst und vielleicht meinst!

Normal ist das bei einer 50er ein Flansch der mit 10er Maulschlüssel geöffnet wird. Kann sein, das nach 20-40 Jahren die Muttern/Stehbolzen nicht mehr so richtig möchten, da vergammelt!

Ist der Motor noch im Rahmen? Infos können da weiterhelfen!

Gegebenenfalls entsprechendes Werkzeug anpassen, ist nicht viel Platz, wenn der Motor noch im Rahmen ist!

Meinst du dies hier?

vor 12 Stunden hat gonzo0815 folgendes von sich gegeben:

Bolzen jetzt auch mit Kriechöl geflutet, morgen ma schauen

Moin, wenn morgen in 2 Monaten ist, kann das vielleicht klappen, hi.

Dieser Bolzen hat schon Generationen von Schraubern ziehmlich genervt.

Bei mir hat es meißtens mit 2 Muttern auf dem Gewinde + einem großen Hammer + Verlängerung geklappt. Das Kriechöl ist gut, schaft es meistens nicht tief zwischen Gehäuse und Bolzen einzudringen, ist halt schon paar Jährchen nicht bewegt worden! Viel Erfolg. Grüße

vor 11 Minuten hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

Ich weiß jetzt nicht so recht, wo das Öl herkommt.

Moin, gut du hast da überall schon was gemacht. Wie lange ist das her, km oder Monate?

Mach das bitte alles sauber und sehe dann nach, wo eine Leckage ist! So viele Möglichkeiten gibt es doch nicht. Falsche Dichtung von PX alt unter dem Vergaser? Grüße

vor 2 Stunden hat Sprudelvespi folgendes von sich gegeben:

Mir kommt hier was spanisch vor.

Moin, hast du die passende Mutter dazu, wie verhält sich das beim draufschrauben?

Gewinde sieht für mich ein bischen angegriffen aus.

Gewinde würde ich anders messen, nicht in die " Grade " rein.

Sonst ist das eine Lussowelle mit innenliegenem Simmerring. Grüße

vor einer Stunde hat Pippo13 folgendes von sich gegeben:

Kronenmutter noch nie bzw. recht schlampig getauscht

Moin, mit Wärme dann den Schlüssel benutzen, besser mit 2Personen dies machen!

Oder mit einem guten Körner und einem größeren Hammer 500+ Gramm! Schraube ist eh defekt!

- Gewinde zu deiner Sicherheit - googeln!

Hier ein Bild wie es unbeschädigt aussieht!

Grüße

Dir alles Gute!

Roller kann man richten, Rippen leider nicht!

Grüße

vor 7 Stunden hat Lurkie folgendes von sich gegeben:

Zubehörabdeckung

Moin, vielleicht ist das ein bischen größer. Was erwartest du davon.

Es ist Zubehör! Hier eine originale:

Grüße

vor 2 Stunden hat Pippo13 folgendes von sich gegeben:

obwohl passendes Werkzeug. 

Moin, wenn du dieses hast, dann sollte die damit gehen!

Bedenke, das diese Schraubverbindung vielleicht 60 Jahre besteht!

Daher mit Wärme, Öl ein wenig nachhelfen! Nochmal: Vorsicht ist ein Linksgewinde!

Der Hebel sollte länger als dein Unterarm sein.

Grüße

vor 23 Stunden hat Lukas17727 folgendes von sich gegeben:

Feedback freuen

Moin, einige Ansätze:

1. Zylinderfuß abdrehen lassen, Kaffeeekassee.
2. Selber abschleifen, die Engstellen sieht man am Gehäuse!
3. Motorblock mit Fächerscheibe ausschleifen
4. Mit Maßband/Seil den Umfang des Fußes vergleichen?
5. Fotos machen....

Grüße

vor 20 Stunden hat Barcelo folgendes von sich gegeben:

möchte den Kuli-Siri wechseln

Moin, lange her, so ein Motor gemacht zu haben.

Wie @hacki bemerkt, sollte das gehen!

Der alte Simmerring muß doch raus, dann kannst du messen ob das vom Durchmesser paßt!

Auf dem Bild fehlt der Sprengring.

Bild von mir:

Grüße

vor 20 Stunden hat Javelin folgendes von sich gegeben:

Kurze Anfängerfrage(n):

Moin, es wäre hilfreich zu wissen, was du für eine 50er hast!? Um das Bild besser einzuschätzen, mehr Infos!

3. Gang/ 4. Gang..., Vergaser...

Ist ja die Übersetzung der PK 80, daher denke ich, das dies mit 102 ccm angenehm laufen wird. Der kurze 4. Gang wird überbewertet! Sind bei 7000 U/min -3 kmh.

Kopf über Kreuz mit Drehmoment in kleinen Schritten anziehen!

Grüße

vor 19 Stunden hat Javelin folgendes von sich gegeben:

oder mit etwas Dichtmasse?

Moin, würde die Papierdichtung mit ganz dünner Dichtmasse einbauen.

Kopfdichtung auch, dabei ist es wichtig, vorsichtig den Kopf gleichmäßig in Schritten fest zu ziehen. Ist halt nicht viel Dichtfläche vorhanden!

Wenn die Ringe nicht trapetzförmlich sind, ist es egal.

Welche Übersetzung hast du verbaut?

Grüße

@gonzo0815, Moin von @dr177

entspricht ca. mit 23/65+Sprintgetriebe ~6900 U/min bei 110.

Mit komp. 200er Getriebe ~6900 U/min so 116, also etwas länger!

Ist die Frage, ob sich der Aufwand lohnt. Zudem könnte am Gehäuse vielleicht was geändert werden, da die Nebenwellenachse einen anderen Durchmesser hat?

Grüße

@calmato60 Moin, die 10 ccm zum DR weniger, sollten aber dann nicht so eine Minderleistung verursachen? Hast du Bilder vom Zylinder/Layout?

Vielleicht ist aber Z23 zu lang für den Zylinder?

Grüße

@Makina, Moin deine Aufgabenliste wird immer länger, ist normal!

Nach 22 Jahren Stillstand da vorsichtig an den Motor rantasten.

Bitte neues Getriebeöl (SAE 30) vor den ersten Startversuchen einfüllen.

Ob die Kupplung noch trennt wirst du dann merken!

Sonst sollte Tank, Vergaser keine Verunreinigungen wie Rost/Pecke?/Ölrücksstände haben! Daher für den Vergaser (kompl. zerlegt!) ein Ultraschallbad geben und die Kanäle ansehen, ob da keine harten Ablagerungen sind?

Anderes Thema sind die Simmerringe, ob die noch funktionieren?

Sonst, ein toller Roller, wird schon....

Grüße

@Dome147GTA Moin, deine präziesen Informationen erschlagen mich!

Was erwartest du?

Halte dich an die Leute, die dir dieses Setup eingeredet haben!

Sind doch hier keine Glaskugelschreiber!

... und wenn, dann genaue Beschreibungen hier reinschreiben, nicht so ein Mist! (Mein Roller läuft schlecht, kann es am Zylnder liegen...)

HD zu klein, Rest ist mir egal, zu viele Veränderungen!

Grüße

vor 13 Minuten hat Dome147GTA folgendes von sich gegeben:

Ich Kuppel ein und der Motor dreht hoch.

Moin, erstmal willkommen im GSF!

? Kenne dies eigentlich nur umgekehrt. Auskuppeln und hochdrehen....?

Die Züge richtig verlegt?

Sonst ist das so eine Sache am Rechner mit Hilfen, wenn alles am Motor/Roller gemacht wurde?

Keine nummerngleichen Gehäuse können ein Problem sein, oder Zusammenbaufehler.... usw!

Ist sonst alles original, oder was verändert zum Standartmotor?

Vergaser/Düsen richtig gereinigt und ultrageschallt?

Grüße

@vespafabi, Moin dann orientier dich an dem Getriebe der PX 150 Lusso.

Sollte haben:

21/68 Primär

1. Gang: 12 58 evtl. 57 (lang)

2. Gang: 13 57

3. Gang: 17 38

4. Gang: 21 36 evtl. 58 (lang)

Die 2 "langen" Zahnräder, was übertrieben klingt, sind in den 200detern verbaut! (ohne Gewähr)

Grüße

vor 16 Stunden hat PXhias folgendes von sich gegeben:

mit 10 Jahren Standzeit

Moin, gut gerutscht?

Das ist eine Information, die du schon mal eher gegeben haben solltest. Es ist eine Unart wichtige Infos nicht zu nennen, die zur Historie des Rollers/Motors dazu gehören!

Zerleg den Vergaser komplett und reinige diesen + Ultraschallbad. Mach von allen Teilen ein Gruppenbild, mit den Bezeichnungen drauf.

Ob der nach der Zeit keine Standschäden hat ist schwer zu sagen.

Kupplung verharzt? Simmerringe ausgehärtet? ... Alles möglich?

Grüße

@PXhias, Moin danke für die Info!

... wenn der damit gut läuft, kann ich aber am Bildschirm schlecht beurteilen?

1. Wie "schnell" fährt der Roller den so in den Gängen?
2. Und besonders im 4. Gang ungefähr, bitte keine Märchen von ...? Dann sieht man einen Trend.

Mit SI20/20 ist eine HD von 96 original verbaut. Da kommt mir die HD 86 ein wenig klein vor. Sollte aber mit SI 20/17 aber kleiner ausfallen.

Da wären Bilder hilfreich. Hast du einen kleinen Luftfilter drauf?

Sieht der Vergaser so aus?:

Ist aber eine sehr alte Variante aus einer 150 VGLB vor der Reinigung, hi.

Fazit für mich: Wenn der unauffällig läuft und die entsprechende Leistung entwickelt, kann man lassen. Vergaser SI 20/20 sollte aber für kleines Geld gut zu bekommen sein. Kann man überlegen dies dann umzurüsten, aber kein muß.

Guten Rutsch, Grüße

Moin, spricht nichts dagegen, wenn der Vergaser abgestimmt ist!

Der 20/17 hat halt eine Verengung im Ansaugbereich, wurde bis 150 ccm benutzt. Wenn die 80er damit ohne Probleme läuft, kann man das lassen.

Was für eine Vergaserwanne Lusso(mit Ölpumpe?) oder PX alt ist verbaut?

Welche Bedüsung ist im Vergaser?

Grüße

@Kosmoped, es ist leider viel schlimmer.

Der neue möchte hier Hilfe bekommen, und gibt keine Rückmeldung, was jetzt Stand der Dinge ist!

Der war selber heute morgen heimlich am lesen!

Das ist eine schlechte Art, an @Ralf65!

Daher der Hinweis mit der Werkstatt!

Aber ohne Info, ist das alles Glaskugellesen, macht keinen Sinn!

Benzinschläuche, die original kurz sind werden überbewertet, es sei denn, da war schon mal jemand mit seinen Fingern dran!

Grüße

@John Daly, Moin kann man machen, aber zu dem dem Kolben habe ich kein Vertrauen! Selber gefahren und beim Check einen Riss im Kolben festgestellt. Möchte nicht wissen, was da auf der Bahn bei 6000 U/min passiert, wenn sich der Kolben zerlegt? Grüße

Am 24.12.2021 um 15:03 hat Ralf65 folgendes von sich gegeben:

Also müssten der Vergaser ok sein ?

Euch allen Weihnachten!

@Dirk Diggler, deine Hinweise sind gut und ausführlich!

... Aber solange Ralf nicht in der Lage ist, das Problem genauer zu beschreiben, ist es weiter müßig darüber zu spekulieren!

1. Läuft der Roller nur nach rechts gekippt?
2. Kann man damit, wenn nicht zu kalt, überhaupt fahren?
3. Wie sollen hier Leute an der Aussage beurteilen, ob der Vergaser okey ist, witzig?
4. Daher detailierte Informationen geben, oder den Roller in eine Werkstatt geben!

Aber Ralf antwortet nicht, wahrscheinlich im Skiurlaub?

Grüße