chef-koch0815

Waschen wird überbewertet! Wenn er läuft dann ist doch alles in Butter Kannst den Corrado schon auf 07er fahren?!

Sieh mal lieber zu das der Einser mal wieder läuft...der ist spannender!

Moin... Ich möchte mich von den oben im Betreff genannten Sachen trennen.... Was kann dafür aufgrufen werden? Das ganze lief letztes Jahr noch und wurde gerade vom Motor abgebaut. - PK125S Zylinder, Kolben und Kopf - 19er Ansauger - 19er Vergaser - Originale Kurbelwelle 125er

Also sollte ein Vorauslass >32,5° angepeilt werden?! Mal schauen wo ich jetzt mit den Steuerzeiten liege, gibts sonst was zu beachten, QK...1,2mm OK?

Mahlzeit... Ich müsste mal wissen welche Steuerzeiten der Bullet 140 auf nem 136er braucht... Setup: - 38er Keihin - Bullet 140 - BGM RD 350 mit Zweiklappenventil - 1,2mm QK MMW Kopf Welche Steuerzeiten sind anzupeilen, bzw. welcher Vorauslass? QK OK? Welche Anfangsbedüsung sollte genommen werden, Schieber und Nadel?!

Auflagekante Überströmer bis Zylinderoberkante oder die gesamte Laufbahn?

Moin! Kann mir bitte einer die original Länge eines 136er Zylinders posten. Ich habe hier nen Zylinder wo ich nicht weiss oder der oben abgedreht wurde oder nicht. Müsste mal ein gescheites Referenzmaß eines originalen Zylinders haben. Vielen Dank! Mfg Kristof

Nabend! Habe gerade einen 136er auseinander und brauche Inspirationen bezüglich des Einlasses beim RD350 Stutzen... Hat jemand Bilder zur Hand?! Was ist möglich?

Hier liegt schon seit 1,5 Jahren Romanthony´s Nightvision - Never Fuck (The Paul van Dyk Remixes) aufm Teller. Liegt wohl daran, das ich nur noch mit Software auflege Empfehlen kann ich derzeit Ahmet Sendil - Hit the Floor und Kombinat 100 - Die Liebe ( Mollono Bass Remix).

Moin! Mir ist ein Kopfder Schrauben womit der Plastikkranz beim HP4 befestigt sind abgescherrt.....sind das "normale" Schrauben? Ich habe hier Loctide 601, kann ich das zum fixieren nehmen?

Wollte mir das jetzt auch bestellen....noch keiner Erfahrung damit?

Bei dem Rahmen bin ich da relativ schmerzbefreit rangegangen, 70er Rohr eingeschweisst, fertig

Ich habe meine Restekiste heute auch mal abgeglichtet, nur die Cam war nicht die Beste....

Hier meine Lösung, Kennzeichenbeleuchtung im Kennzeichenhalter...

Ich habe Da auch noch was in meiner Garage gefunden.... Camel Racer, build in ´94

Wie bist du auf die Zeit gekommen?

Zylinder war fixiert auf Stehbolzen. 0,0mm Kolbenrückstand stimmt, habe ich auch gesehen, dann werde ich mal die "andere" Methode hinzu ziehen und nochmal messen!

Sicher? Ich bin gestern bei 181/121 gelandet "Out of the Box".....wobei das Ergebnix nicht ganz genau war, meine Meinung, hatten nur Siris drin zur Führung der Kurbelwelle....

Mal zum Thema Steuerzeiten, was hat denn ein 139er "out of the box"?! Kann man das so pauschal sagen oder ist die Streuung wie bei Polini? Wer hat denn hier seinen 139er oben abgedreht und untergelegt?...Wo liegt ihr dann mit den Zeiten?

Läuft der Motor momentan? Wenn ja, bestell dir nen 139er, paar größere Düsen, paar härtere Federn für die Kupplung und neue Beläge und ein 22er Kupplungszahnrad. Bau das in den bestehenden Motor, blitz die Zündung, nimm ne andere Hauptdüse und ab geht der Spass.... Ich denke günstiger wirds nicht werden, für alles andere ist Motor auseinander nehmen angesagt, mal ganz abgesehen von...Lagersatz, Dichtsatz usw....wirst du deine 350,- schnell ausgegeben haben und der Motor liegt auseinandergebaut rum. Hier wird dir aber jede was anderes empfiehlen, wie so oft Das war meine Meinung.

Moin Tobi! Auf Lager wäre Scoot RS, sowie Somonini, ich bin aber am überlegen einen Atom Drehzahl drauf zu fahren, mit scharfen Steuerzeiten. Mir gehts auch eher um Beschleunigung als Endgeschwindigkeit. Ich glaube ich werde, wie schon geplant das 150er Getriebe mit großer 22er Kupplung fahren, ohne längere Primär. Einwände?

Frage zum Thema Getriebe... 139er mit Membran und 30er Vergaser, welches Getriebe? - 80er mit langer Primär? - 200ter? mit kurzem 4ten? - 150er mit 22er großer Kupplung? Da wäre jede Kombi, welche würdet ihr empfehlen?

Welche Kerze ist denn Standard für den 136er???

Ich weiss gar nicht ob ich hier nun im diesem Thema richtig bin, aber....ich brauche mal Erfahrungswerte von Euch... folgendes Setup 136er oben abgedreht, MMW Kopf RD350 Membran 32er Koso derzeit 42er ND und 142er HD, Nadel 2ter Clip von oben Hammerzombie Zündung HP4 auf 17° Ich bin bei mir die Strasse entlang gefahren, ganz entspannt 3ter Gang Standgas, auf einmal ein Geräusch wie "Plop" oder ein ähnliches Geräusch und die Karre ist nur noch am stottern, nimmt kein Gas mehr an. Wenn ich sie anmache läuft sie im Standgas, drehe ich etwas am Gas ist sie total wie zugeschnürrt, drosselt und kommt nicht auf Drehzahl, sie geht dann aus. Ich hatte zuvor nochmal die HD angepasst und sie lief auch ca. 5Km dann ohne Probs und auf einmal das Verhalten. Wo würdet ihr aus eurer Sicht erstmal den Spaten in die Erde stechen, Zündkerze hatte ich raus, Elektrodenabstand OK, Kerzenbild sah auch für mich OK aus. CDI? Zündung? Vergaser? Wo fange ich an.... Nur zur Info, ich bin mit dem Roller und dem Setup so ca. 200 - 300km gefahren ohne irgendwas.... Danke schon mal im Vorraus. Gruß Kristof

OHZ -> Ohne Hirn Zugelassen