kunks

is noch aktuell

mach halt nutzen von den 14 tagen rückgaberecht. Und bestell dann den grundierten Seitendeckel beim rollershop

Tiefziehn bedeutet, dass man ein stück metall oder auch andere sachen auf der einen seite in ne maschine legt, und auf der anderen seite die fertig geformten teile herauspurzeln. Einfach ausgedrückt.

also, ich habe heut noch einmal n bisschen überlegt. und da is mir eingefallen, dass ich schon früher, immer wenn ich vom training heim gefahren, die klene einfach so aus spass ausgegangen ist. kleine raucherpause gemacht und sie ging wieder an. außerdem ging sie, nach dem ich n längeres stück gefahren bin und sie dann ankicken wollte, immer ziemlich schlecht an. Das sind doch alles indizien gegen die Zündung, oder?? was geht bei der zündung immer am liebsten kaputt? Kondensator hab ich ja schon gewechselt

kolben check ich heut noch. ich mach heut mal wieder den org. Zyl drauf, dann kann ich gucken obs vielleicht am zyl liegt

bitte

passt die 6v zündung zu meiner v50 bj 1968. Wenn ja ist die noch da, und was willste. wenns geht noch foto(s) an bioware(ät)quantentunnel.de

passt die auch auf ne v50 bj 1968. wenn ja was willste dafür

wo ist denn die chokedüse?? der rest passt. HD ist ne 72er, ND 42 oder sogar 45? und ne 7er NGK hab ich ja jetzt. Nützt aber au nix

Kolbenring für 75er DR. Kolbenring: suche aber nur nen billigen. wenn möglich unter 5EUR, aber mit versand. kann auch gebraucht sein. Zündspule: billig und funktionsfähig Vielleicht hat ja jemadn beides übrig, dann muss ich nur 1x versand zahlen komplette V50 Zündung macht mir ein Angebot (nicht zu teuer) Muss doch jemand so etwas in der Richtung über haben. Brauchs wirklich dringend

was war denn der fehler

jetzt bin ich so langsam am ende der ideen und auch meiner lust angelangt. a, liebsten würde ich das schei* ding in den müll kloppen und anzünden. Das gibts doch nicht, dass se nichtmehr angehen will. - Also Zündung is glaub ich OK, hab nen blauen Zündfunke, Kondensator is neu, 2alte und 2 neue kerzen probiert - Sprit gelangt definitiv in den zyl, kerze nass, Vergaser dicht und funktionsfähig, Filzring zwischen Gaser und ASS - Simmering auf LiMa Seite sollte in ordnung sein (auf jeden fall sehe ich keine siffe wenn ich das polrad abnehme) - Simmering auf KULU Seite hab ich noch nicht überprüft, wo ist die Gehäuseentlüftung damit ich den testen kann - Auspuff ist neu und richtig montiert - Zyl. fehlt eben nur, das bereits erwähnte 0,5 cm KoRi Stück. Denke aber nicht dass es daran liegt, sonst Zyl.Laufbahn in Ornung. Keine Riefen oder Klemmer So, weiß echt nicht mehr was ich machen könnte. Habt ihr noch ne Idee. Vielleicht was ganz banales, wie z.B. irgend eine entlüftung etc. zu. Oder vielleicht ein anderer fieser Fehler oder so. Zündung knattert und Funke ist blau, das heißt doch das die Zündung in Ordnung ist, oder etwa nicht?? Zündzeitpunkt sollte noch stimmen Bitte Bitte Bitte lasst euch was einfallen MfG kunks

halber kolbenring ist ein bisschen übertrieben. ist ein ca. 0,5 cm langes Stückchen vom ende des kolbenrings. ist also nichts in der mitte herausgebrochen. wenn ich da nen neuen brauche wäre das nicht so gut, weil ich erst letzte woche was beim sip bestellt habe und somit gerade nichts brauchen kann. und für ein teil, des 2,50 EUR kostet 7 EUR Versand zahlen ist ja blöde

no, keine spuren in der laufbahn. kann es wirklich sein dass jetzt die kompression so wenig is, das sie nicht einmal mehr anspringt

nur kleine dellen. jetzt hab ich den zyli schon wieder drauf, aber wenn fotos unbedingt nötig sind mach ich nochmal welche. außerdem ist ein ca. 0,5 cm großes stück vom unteren kolbenring abgebrochen ( . kann es sein, dass meine vespa deshalb nicht mehr läuft und ich den zwangsweise schon wieder wechseln muss (ist erst ca.60 km gelaufen)

Update: Heut hab ich den neuen Kondesator endlich eingebaut bekommen. (ich bin noch nicht so gut mit dem lötkolben). Hab jetzt nen blauen knasternden zündfunke. müsste passen oder? Blauer zündfunke is doch in Ordnung. Dann hab ich noch den zyl. abgeschraubt und siehe da, kolbenringe sind noch super, zyl.laufbahn is auch noch top. keine klemmer etc. Nur der Kolben, der sieht ein klein wenig komisch aus. Hab hier mal n bild gemacht Der kolben hat 4 kleine löchchen (im roten kreis zu sehen). sind wirklich nur klein. könen die den betrieb meiner vespa beinträchtigen oder kann ich das außer acht lassen?

also von hand, gehts eher schwierig. aber wer kickt seine vespa schon mit der hand an. ne spaß beiseite. ich habe das gefühl das die kompression stimmt, und kolbenringe sind neue drauf und bin seitdem vielleicht 60 km gefahren morgen hab ich zeit, da check ich nochmal alles

yap versandeinkauf wars bei mir auch. ist echt ärgerlich. aber der alte müsste ja eigentlcih noch in Ordnung sein wenn er noch ganz ist, bzw nichts abgebrochen ist oder?? Der Kondensator den ich gekauft habe funktioniert auch nicht . Weil ich erst gedacht habe, ich habe beim kondensator austauschen irgendwas anderes kaputt gemacht, habe ich den alten wieder eingebaut und verlötet. und siehe da, ich habe wieder einen funken. Und zwar nen schönen blauen. Sollte der zündfunke nicht eher dunkelorange bis rot sein??

so, ich habe beim sip nen neuen polradkeil bestellt. der is am fr auch gekommen. nur ist der viel kleiner als der, der vorher bei mir drin war. habe aber den für v50 bestellt. welcher is nun falsch. der große alte oder der kleine neue. PS: der kleinere von beiden passt genau in die kule. der alte größere steht über

yap 75 cm³. hab ich gerade erst in der hand gehabt

Da kannst glaub lange hoffen.

ja konkret, über angebote in der wochenzeitung oder wo? Bei ebay gibts ja keine wirklichen schnäppchen mehr.

Hi, es heißt ja überall, "ich habe meine v50 für 200Tacken gekauft" oder so. Jetzt meine Frage. Wo bekommt ihr die so günstig her??

ja, er sieht bis auf das kabel wenigstens baugleich aus. muss ich das kabel auf den sockel des Kondensators (also die dünne fläche um das kabel herum) oder direkt an den draht des kondesators löten. und wie erkenn ich jetzt ob der kontaktabstand gross bzw. klein genug ist

so, jetzt hab ich nochmal ein problem. und zwar will ich den kondensator wechseln. den neuen den ich vom sip für die v5a1 gekauft habe hat ein gelbes kabel. der alte allerdings ein grünes, und ein gelbes kommt von der zündspule (oder eben das ding mit dem messingfarbenen draht außen rum, ich weiß nicht ob das die zündspule ist) und ist auf den kondesator. kann ich jetzt einfach das gelbe kabel der zündspule auf den kondensator löten, oder hab ich einen falschen kondensator gekauft?? Und noch was, wo sind die kontakte?? ich würde nämlich, wenn ich schon soweit bin die kontakte feilen, und kontaktabstand messen. Sorry für die blöden fragen, ich mach das aber das erste mal :grins: