kunks

Was für ne ND hast du?

Und die KuWe vorher in die Gefriertruhe? Oder wie flutscht dat am besten?

So, bin mitm Motorspalten fertig und habe alle Lager bis auf das KuWe Lager eingebaut. Hab mir dummerweise ein 6204 gekauft und kein zweiteiliges NU204. Wie bau ich das am besten zusammen?? Lager zuerst auf die Kurbelwelle oder zuerst in die Motorhälfte?? MfG kunks

Das sollte wohl alles beantworten. Dir große passt nicht, PK Hutze passt auch auf den V50 Motor --> Bestnr. 820515 bei rollerladen.com MfG kunks Edit: Hab bei Down&Forward ein Foto gefunden.. Links: 50ccm Standard, Mitte: 50SR und HP Zylinder, --> sollte auch dein Polini drunter passen ;) Rechts: 125ccm Standard. So, sollte alles klären

ich würde ihn an deiner stelle mal aufmachen und schauen wie sein Inneleben aussieht. Wenn die Lager noch gut aussehen, kannst du sie drin lassen. Obwohl du, wie schon gesagt für 30 EUR schon nen kompletten Satz bekommst und somit das wechseln kein großes Problem sein sollte. Simmeringe würd ich aber ganz sicher mal tauschen, nicht das in 2 Monaten ein Falschluftproblem hast und dich dann ärgerst.. MfG kunks

Hey den hab ich auch ;) Jetzt würd mich interessieren ob der Kolben vom normalen DR mit 3 Ü's auch da rein passt. Mein jetziger Kolben is ziemlich im Sa** und ich hab mir jetzt den normalen Kolben vom DR auf gut Glück bestellt. Passt dat? Jemand Erfahrung? Sry, wollt nicht extra nen Thread aufmachen, passt ja gut hier rein MfG kunks

OT: Leistungsverlust? Orginal gibts doch gar keine Leistung

Kickstarter wäre auf jeden Fall ein Indiz für einen kaputten/nicht vorhandenen Halbmondkeil. Würde ich als erstes Prüfen, is ja kein Aufwand.. Mich würde auch interessieren wohin sich der Keil verabschiedet hat, weil klack-klack-klack hört sich nicht sooo gut an. Kannst nur hoffen, dass deine Welle nichts abbekommen hat MfG kunks

Sprich, wenn du was an deiner Fuffi veränderst, was orginal nicht so war, dazu zählt sogar der Wechsel auf eine größere HD solange diese in der BE eingetragen ist, bewegst du dich illegal. Ich würde an deiner Stelle nicht mit so nem Krawallmacher rumfahren, da die Chance das du von der Rennbehörde rausgezogen wirst steigt.. Bohr halt nen paar Löcher (mit nem 4 - 5er Bohrer) in deinen Org.Puff, dann wirds au a bissel lauter ;) Musst ich bei meiner alten Sito Banane auch mal machen, da die am "Endrohr" zugesifft war und der Motor seine Leistung nicht mehr entfalten konnte.. Viel gebracht hats natürlich nicht, aber lauter wars auf jeden Fall MfG kunks

HD 56 is meiner Meinung nach bei nem 16.10er viel zu klein. Kannst ja auch in Erwägung ziehen, dir nen 16.16er anzulegen bzw. deinen 16.10er aufzubohren.. Ich find den Vergaser für nen 75er Polini scho a weng kloi.. MfG kunks

vllt. is ja auch dein Kabelbaum an irgend ner Stelle kaputt oder es gibt Massefehler etc. pp. ...

Tja Spezialwerkzeug sollte man haben Naja, hab mir so einen Dremel-Verschnitt von FERM gekauft. Sollte für meine Anforderungen wohl reichen. In dem Fall muss ich jetzt nur noch warten bis das Ding ankommt und dann gehts weiter MfG kunks

So, wie man(n) aus dem Titel wahrscheinlich schon rauslesen kann hab ich ein Problem mit dem Nadellager. Und zwar hab ich hier nen V50 Motor gespalten um die Simmerringe und die Lager zu erneuern. Hab jetzt alles raus, bis auf das Nadellager.. Mit Hitze hab ich natürlich schon versucht, das Ding hat fast geglüht, drei Brandblasen habe ich auch schon, nur das Lager steckt noch unbehelligt in seinem Sitz Gibts da einen Trick wie ich das Teil (mit Hobbywerkstattausrüstung) aus seinem Loch bekomme? Hält echt wie Bombe das Teil.. Ach ja, nen Dremel hab ich leider nicht und will ich mir eigentlich extra dafür auch nicht kaufen. Mein Local Piaggio Dealer ist ein Voll-Horst, da möcht ich auch nicht unbedingt hin. War sogar schon bei dem, da hat er Wortwörtlich gemeint: "Och, zur Zeit haben wir so viel um die Ohren, ne Woche dauert das bestimmt" Und so wie ich den kenne, zahl ich für den 5 Minuten Job 50 ?.. Naja, lange Rede kurzer Sinn. Trick? MfG kunks

Also taugen, wie gesagt zum Bett zusammenschrauben wahrscheinlich schon, zum Vespaschrauben wohl eher nicht. Habe auch so nen billig Ratschekasten, war glaub aber ausm Tchibo. Da sind heut die meisten aller Nüsse noch ganz in Ordnung, die Ratsche bis auf ein bisschen "Flugrost" wohl auch. Kann mich von daher nicht beklagen, da ich mit diesem Werkzeug auch schon nen Motor gespalten habe. Naja nicht wirklich schlecht, eher recht solide das Teil ;) Find aber den Werkzeugkasten sexy

Tja sag ich doch, ich komm aus BW, da kann man kein Einheitsdeutsch Bei uns sagt mer au vögle statt vögeln oder feire statt feiern.. Kennt von euch jemand Al Waha, find der kratzt und haut iwie rein..

Da ich aus BaWü komme und leider nie in den Genuss gekommen bin richtig Deutsch zu lernen, habe ich (ernsthaft) nicht gewusst dass man statt Schnarre tatsächlich Knarre sagen kann. Tja Aber eigentlich hast recht, finds auch nicht lustig. Such grad nur nach nem Grund der Vorbereitung der Marketingklausur zu entkommen und da kam mir die Idee mal was ins Bla Thema zu schreiben.

http://www.lidl.de/cps/rde/xchg/lidl_de/hs...etail=extensive Schön was da im Werkzeugkasten alles bei liegt Da braucht man ja nen Waffenschein.. MfG kunks

Dann bleiben ja nur noch das Kabel und der Stecker übrig. Mit der Zeit kann es schon vorkommen, dass sich das Kabel+Stecker einfach abnutzen und keinen vernünftigen Funken mehr zu stande kommen. Hast du dir eigentlich schon mal die ganzen Lötstellen an deiner ZGP angeschaut --> Würd ich mal machen, is kein großer Aufwand und solche Käbelchen sind schnell getauscht.. Vllt. kennst du ja auch jmd., der ein feineres Messgerät hat und kannst bei dem mal messen, wie viel genau deine Zündspule durchlässt ;) MfG kunks

naja, dann kann es natürlich doch die Zündspule sein. War bei mir auch mal so. Alternativ könnte natürlich auch das Zündkabel bzw. der Zünkerzenstecker kaputt, bzw. veraltet sein ;) MfG kunks

Suche immer noch ;)

Ach sch . Dann müssen wohl doch alle wieder raus, Lenker ab und so.. Danke euch.. MfG kunks

So hier mal n Foto. Die Gabel muss aber schon, aus Sicht des Fahrers, rechts sein oder? Bin grad verwirrt.. So siehts bei mir aus

Ich habe auch ne Banane bei meiner kleinen dran (allerdings kein orginal setup) und find die von der Optik her auch um Welten besser als der Orinale Pott. Und auffällig find ich die gar nicht, wenn man zum Vergleich z.B. die Polini Schnecke nimmt ;) Außerdem hast du da ein Orginal Piaggio Emblem drauf und eine DGM Nummer eingestanzt. Unser Dorfpolinizist meinte nur: "Den Auspuff habe ich zwar noch nie gesehen, aber wenn Piaggio drauf steht is der auch orginal".. Banane Aber kauf bitte die Orginale ET3 Banane, nicht den SITO nachbau..der is einfach zu laut.. MfG kunks

Ich glaube ich habe mich n bisschen wirr ausgedrückt. Also habe die natürlich nicht durch die Lenksäule durch gezogen (bis halt der Zug für die VBremse, Tacho hab ich nicht ;)) sondern in den "Schacht" der um die Lenksäule rum geht.. Also da wo die Pfeile in Muggi's Bild sind kommen die Kabel ja vom "Tunnel" raus, um die Lenkstange drum herum und eben in den Schacht oder?? Ich mach Morgen mal n Foto, dass ihr seht was ich meine, isn bissel blöd zum Erklären.. MfG kunks

Hey jungs, habe gerade Kabelbaum und Züge bei meiner V50 neu eingezogen. Habe jetzt die Lenkstange eingebaut und das kommt mir jetzt irgendwie spanisch vor.. Bei mir klemmt die Lenkstange irgendwie immer die Züge ein Hat von euch zufällig n Foddo von ner V50, bei der die "Hupe" bzw. Schnarre ausgebaut is und man auf die Lenkstange schauen kann?? Damit wäre mir sehr geholfen^^ MfG kunks