pvfahrer

Schau mal im verkaufe Topic, da habe ich letzte Woche noch jemanden gesehen der sowas abgegeben hat.

Aha, das ist ja sehr interessant. Irgendwie hätte ich das was anderes erwartet.

mit original Hub, oder auch mit 60?

Von der Idee her hat das der bkflash gemacht. Zusätzlich halt noch ein paar Klimmzüge mehr. Aber von dem Grundgedanken geht das schon in die Richtung. Einen post über dem zitierten gibt es auch ne Kurve! Quattrini Auspuff Original vs Bearbeitet.png

und da geht ums verrecken kein weg dran vorbei?

Falls du mich meinen solltest, ich habe meine Sachen leider noch nicht hier.

Hm habe versucht den Beitrag zu finden, leider ohne Erfolg. Um das mit dem Ansugstutzen und dem Rahmen nochmal aufzugreifen. Gibt es da keine Möglichkeit das ganz ohne Fisterei umzusetzen? Passt der MR Parts Ansuager hier vielleicht besser?

Ne dieses Gehäuse ist irgendwie schwieriger zu finden als alles andere, finde ich. Hatte mal ne Zeit lang eins gesucht, war aber irgendwie nichts zu machen.

Es hat doch hier vor kurzem jemand Bilder von nem Eigenbauansauger gezeigt! Ist vielleicht 2 oder 3 Wochen her.

Wie meinst du das? Meinst du da fehlt ein großes Stück Gegenkonus? Der Kollege war damit auf der Rolle, das Diagramm sieht jetzt erstmal nicht so aus alsob das Leistung kostet (im vergleich zu anderen original Motoren). Keine Ahnung wie sich das auf die thermische Ablast auswirkt, da spielt der Stinger ja wohl ne größere Rolle, oder?

Hatte das so verstanden, dass Mark Hollis die beide gemacht hatte, ist aber im Endeffekt auch latte...hier noch ein weiteres Bild als Link, glaube nur dass der Motorhead keinen FB Zugang: Facebook

ich habe den Kollegen vorhin schon auf FB angeschrieben ob er ein Foto zu verfügung stellen möchte. Wenn er mir eins schickt, kommts hier rein. Ansonsten momentan eben nur auf FB in der Everything Smallframe Gruppe. Mann kann es sich aber so vorstellen, dass wenn die Dose weg ist ein Gegenkonus raus kommt der in den letzten 10cm oder so, einen Knick unter die Motortraverse macht. Ist glaube ich für eine Halterung schon etwas herausfordernd. Die Lösung des Kollegen ist, sagen wir es mal so, nicht der letzten Weisheit Schluss, aber schon voll weit vorne finde ich.

Jo genau so wars gemeint. Habe zum 'geschwühr' auf fb von der Insel einen ganz interessante Modifikation gesehen. Da wurde an ein oder zwei Anlagen aus ästhetischer Motivation die Bohnendose am Ende abgenommen, und wer hätte es gedacht, darunter kommt ein ganz normaler Gegenkonus zum Vorschein. Der Kollege hat dann den ESD 90° vor den Reifen abbiegen lassen und mit einer gummigelagerten Schelle am Rahmen befestigt. Keine Ahnung ob das schon ne alte Kamelle ist, ich finde es aber sehr interessant.

Mal ganz vorsichtig in die Richtung der Herren Auspuffbauer gefragt. Gibt es da Neuigkeiten aus dem hohen Norden oder dem Südwesten der Nation, oder auch ganz egal woher? Momentan erhältlich sind wohl der Lakers und der Quattrini Auspuff, wohl auch ein Mari und dann verlaufen sich die Tatsachen in Gerüchte...gibt es da vielleicht etwas konkretes?

Kommen die dann mit Edelstahlbolzen? Sonst rosten doch die Felgen an den Bolzen wie Edelstahlschrauben am Hauptständer.

Schau mal beim worb5 auf der Seite der bietet so ne Dienstleistung an, der hat da auch mal Bilder von gehabt...

Da ist kein Raum für solche Experimente bei mir, am Ende bleibt das dann so...deswegen lasse ich das lieber sein... Der Kurvenverlauf ist echt interessant. Sieht das im normalfall so aus mit nos? Also dass das auf einmal fast doppelt so viel Band hat. Hätte ja eingetlich gedacht das legt über das vorhandene Band was drauf und macht dann auch irgendwann zu. Von daher finde ich die Überlegung dem ansaugquerschnitt eigentlich ziemlich gut.

Und men kleinen pimmel bekommt man davon auch, von steroiden jetzt. Also irgendwo ein ziemlich guter Vergleich!

was fällt dann bei 70ccm mit NOS an Leistung an? die dinger können doch schon so mitte 20 oder so, oder?

und was ist mit Ruhm und Ehre?!

okay das ist ja interessant. Also scheint der Auspuff ja auch irgendwie mit mehr Steuerzeit klar zu kommen. Könnte mir vorstellen, dass da die 60er Welle das macht was man ihr theoretisch zusprechen kann, aber wahrscheinlich auch nicht mehr. Wenn man den Verlauf zwsischen 4000-7000 touren anschaut, dann ist das ja deckungsgleich +/- 2 PS. Diese zwei PS könnten schon durch die Huberhöhung abfallen (bei 5% theoretisch irgendwas wie 1PS bei 20PS). Ich würde es total interessant finden, wenn man schrittweise dem Kollegen-Zylinder im original Outfit nen paar Grad mehr Auslass gibt...

Kann der Erbauer hierzu nochmal kurz Stellung nehmen. Das war ne 60er Welle, Quattrini Auspuff und einmal Zylinder gepunzt und ungepunzt? Was sind da noch für Sachen gemacht, Membran, Kopf, usw. Generell würde mich interessieren, ob jemand schonmal dem Zylinder mehr Auslasszeit bei weitestgehend Standart Komponenten gegeben hat. Sprich Hub mehr oder weniger original, Quattrini Auspuff und dann ein paar ° mehr Auslasszeit um das ganze eventuell etwas weiter ausdrehen zu lassen wenn es sein soll...jemand konstruktive Beiträge?

Fabbri Racing. Denke wenn es so weit ist depercento oder vielleicht auch er direkt?!

Okay, danke für die Erklärungen!

genau das dachte ich auch. kannst du mich auf das Topic verweisen?