Markus2802

Moin in die Runde. Baue gerade meinen Motor um und hätte 2 Fragen: malossi vr-one kingwelle Vollwange 65mm quattrini (Steuerzeiten 180/127) v-force v4 mikuni tmx 30 mit Benzinpumpe Posch Resi Box 1. Tip: Ausgangsbedüsung 2. Welche Effekt habe ich wenn ich auf den Airstriker 35 gehen würde (außer mehr Spritverbrauch😂) danke euch.

Ok Versuch ich’s da mal. Danke

?? Wenn’s um setup und Bedüsung geht?

Hat da keiner niemand irgendwer ein paar Antworten für mich? 😂

Also, geprüft. An den Nieten liegt es Nicht. Die Ausbeulungen für die Federn sind 2 mm breiter Richtung Rand. Das passt beim Malossi Gehäuse nicht.

Ah ok. Ja das ist alles sehr sehr knapp bemessen. Werd nochmal nacharbeiten und die Nieten komplett platt pressen. Mal sehen ob es dann passt. Danke dir für die Info. Dachte schon ich bin zu blöd.

Hallo zusammen. vielleicht hat das schon mal jemand gehabt? vr-one Gehäuse und 23/64er Malossi Primär. Vernietet habe ich das Ganze mit DRT Platten. Und Siehe da? Passt nicht. Schleift am Hauptlager. die DRT Platten sind minimal dicker als originale. Mit den originalen hat es vorher gepasst. ist das möglich?

Moin. Bevor ich alles durchforste, hat jemand schonmal den SC36 in einer sprint verbaut? Bevor ich mein ganzes Taschengeld opfere und es nachher unmöglich passt. ps: OHNE Rahmen auszubeulen…. danke euch.

Moin in die Runde. Baue gerade meinen Motor um und hätte 2 Fragen: malossi vr-one kingwelle Vollwange 65mm quattrini (Steuerzeiten 190/127) v-force v4 mikuni tmx 30 mit Benzinpumpe Posch Box 1. Tip: Ausgangsbedüsung 2. Welche Effekt habe ich wenn ich auf den Airstriker 35 gehen würde (außer mehr Spritverbrauch😂) danke euch.

Moin zusammen. Der Winter naht und die bei der italienischen Lady bekommt das Herz ein upgrade. Wer fährt das analog und kann einen Tiip zur Einstiegsbedüsung geben: - VR One - MRP Ansauger mit Vforce 4 - 65er Kingwelle - Auspuff Resi Box - TMX30 Ggf. auch Tips bzgl. Steuerzeiten (also Kopf- und Fußdichtung)? Dankööööööö

Kann mir mit dem 30er Gaser jemand noch nen Tipp zur Bedüsung geben? Mit dem MHR liege ich derzeit bei DH 290 und ND 32,5. Läuft mit Dumbo!

Soweit ist ausreicht dB eingetragen. Das sollte sich ausgehen. Ich mag die Reso Optik gar nicht so unbedingt. Insbesondere lefthand nicht. Deswegen hatte ich nen righthand gewählt. Bin aber mal gespannt auf den Boxauspuff

Ne wollte die Box ohne ESD her nehmen. Gefällt mir optisch besser. Der Sip 2.0 ist bei mir als righthand drauf. An sich ein sehr guter Auspuff wie ich finde. Aber an der sprint musste ich den ESD um 3 oder 4 cm kürzen sonst schaut es aus die ein Ofenrohr. Dadurch ist der ab ca. 7.000 U/m richtig giftig in den Ohren.

Ja denk ich werd ich machen. Der 30er und der SIP sind ja da. Wegen Lautstärke hab ich ne Posch Box bestellt, die brauch aber noch eine ganze Weile bis die da ist. Werd mit beiden mal auf die Rolle gehen und schauen was raus kommt und wie sich die Kurve ändert.

Da kommt jetzt die Standard Antwort : beides 😂 Also stand jetzt hab ich mit dem MHR setup einen Motor der unten und Mitte gut geht und einen frühen Reso Kick hat. Dreht sich weit aus im Rahmen eines 30er Vergasers. So viel will ich jetzt an der Charakteristik nicht ändern, aber was drauf legen. der hub steigt ja nochmal um 2mm auf 62 und der Quattrini hat etwas größere Kanäle, daher die Frage was tun :-)

Moin zusammen. Ich habe eine Sprint Veloce mit derzeit folgendem Setup: VR- ONE MHR 210 + MRP Kopf 60er Glocke Mazzuccheli Ausgleich nur via Kopf MRB + VForce4 TMX30 SIP Performance 2.0 Ich plane nun mit folgenden Komponenten: Quattrini 244 62er Uncle Tom SIP Welle (Glocke) Nun die Frage zum Vergaser und Auspuff. Kann ich bei 30er bleiben oder "verschenke" ich zu viel Potential? Wenn ja welche würde besser passen? Beim Auspuss entweder Box (hier die Posch) oder doch ein Reso? Welcher? Danke für eure Tips

So, bin jetzt beim 8er Mischrohr und ner 32.5er ND. Mit der 30er bekomm ich’s nicht hin. Tatsächlich hab ich wirklich nur noch leichte Ruckeln bei 1/8 Gas. Das wird vermutlich der Schieber sein. Kann mir dann noch jemand erklären wie ich Mager / Fettruckeln unterscheide?

Mhmm ja vielleicht die bessere Lösung. Werd ich heute auch testen weil der Winkel mit dem Dumbo einfach shit ist….

Schieber hab ich keinen anderen da. Aber ND30 mit 9er Mischrohr war schlechter als jetzt bei 32.5 und 6er Mischrohr. Da hab ich allerdings im Standgas viertakten. Geh mal auf das 8er Mischrohr.

Herrlich. Ich steh wirklich langsam aufm Schlauch. Und mittlerweile befürchte ich dass es wirklich am Dumbo liegt. Mit ner 32,5er ND läuft der Motor besser als mit ner 30er. Und jeder sagt die 30er ist schon zu fett. Ich komm einfach null weiter.

Dann bliebe nur noch der Schieber

Nadel höher oder Leerlaufluftschraube mal checken würde ich sagen.

Haha cool. Den hab ich gestern Abend auch bestellt. Werde aber den schwarzen Tankschlauch mal testen.

Wäre einen Versuch wert

Gar nicht schlecht. Aber 60mm braucht’s leider.