Markus2802

Puh ja das glaube ich auch. Hab bei mir extra 1,5 rum her genommen weil die Verdichtung bei so viel mehr Hub ziemlich exklig wird. Etwas mehr QS nimmt eh kaum Leistung (außer auf dem Papier), der Quattrini ist aber wie ich finde echt empfindlich bei Überhitzung. Geht schnell fest. Und so nimmt man doch anständig Temperatur raus.

😂 Ok verstanden. mich muss mal schauen wo ich Infos zum Schwimmerstand finde. Hab gelesen dass die Angabe von Keihin (Linie des Schwimmers parallel zur Kammerkante) zu grosszügig ist bei Vespa. Und ganz gerade steht der ja auch nicht😃😃 Sonst läuft er ordentlich, wobei ich jetzt nochmal nach oben Düsen werde. Insbesondere scheint 45 als ND knapp.

Also welche Vespa tut dass nicht 😂😂😂😂

Bin nicht sicher. Welchen Wert sollte der haben?

Servus zusammen. Vielleicht jemand nen Tipp. M265 Vforce auf malade gehäuse Posch Box PWK35 (KEIN AS) HD150 ND45 BGL Nadel läuft an sich gut. 2 Dinge passen nicht: - im Standgas extremes 4 Takten - im Stand ein paar Gasstöße und die Schwimmerkammer läuft über jemand ne Idee? wie ich gelesen habe müssten beiden Düsen eher größer, kann das sein?

Hab nur die 24/64 gerade 🤷‍♂️

Also erstmal gibt es ja einen Unterschied zwischen radial und axialspiel. Das was du im Video bewegst zeigt meiner Meinung nach zu viel spiel im Lager zwischen Kern und Zahnrad. Und ja warum soll denn da bitte spiel sein? Dann macht ein Lager keinen Sinn. Ist ja auch bei der original Kupplung mit der Messing Buchse nicht.

Also ich sehe auf dem Photo das Zahnrad, dann das Lager und dann den Kupplungskern. Zahnrad/Korb drehen sich doch auf dem Lager, ergo liegt das Zahnrad natürlich da auf. Wie soll das denn sonst funktionieren?? Wenn du der Meinung bist das sei normal ok. Ich kann nur sagen meine beiden hatten das nicht.

Also, am Zahnrad ist der Korb verschraubt. Das Zahnrad liegt auf dem Lager welches auf dem Kupplungskern liegt. Ergo kann das auch am Zahnrad liegen. Ich kann nur sagen dass die beiden die ich verbaut habe nicht dieses Spiel hatten.

Hast du an die Messing Scheibe gedacht?

Also da gibt es nur 2 Möglichkeiten: entweder hast du das Zahnrad nicht richtig mit dem Korb verschraubt, oder (und dann kann es am Zahnrad liegen, ebenso aber auch am Kupplungskern oder am Lager) irgendwas passt bei den Teilen nicht. Das ist in jedem Fall nicht richtig. Bei mir sitzt das bombenfest.

Die Trennscheiben sind stahl. Reibscheiben Alu. Ich hab mal mitbekommen dass anfangs Reibscheiben mit Stahlkern verwendet wurden. Die beschädigen aber den Alu Korb. Daher wurde das geändert.

Das Video kann ich nicht ansehen leider. Aber klar hat das mit dem Zahnrad zu tun. Das läuft ja auf dem Lager.

Genau. Das ging bei mir aber eher streng zusammen. Ggf. besch…. Toleranzen. Hab ein BFA Zahnrad

Komisch. Meinst du das Lager der Kupplung selber? Bei mir ging das nämlich eher strenger drauf.

Es wird schon ausreichen um in die Richtung zu kommen

Ich hab nen Box Auspuff

Geh ich von aus. Was anderes habe ich bis dato nicht gelesen. wenn nicht ist die Ergänzung / der Tausch der Federn bei der Kupplung eine 10 Minutensache.

Verbaut ja. Aber auf Grund des tollen Wetters natürlich noch nicht ausgiebig getestet. Fakt ist zumindest, das Anfahren ist nochmal etwas „schöner“ als mit der Ultrastrong Kupplung. Was auffällig ist, ist dass die Kupplung weniger Betätigungsweg zum Trennen benötigt. Sprich, es ist kein Problem wenn der Hebel mehr spiel hat, was bei der konventionellen Kupplung schonmal Ärger gemacht hat. Die Kupplung „rasselt“ im Stand lauter , bedingt durch den Alu Korb. Zieht man die Kupplung, ist Ruhe. Finde ich persönlich jetzt nicht störend. Rest bedarf dann eines ausgiebigen Tests. der Motor wird um die 40 PS haben, verbaut habe ich erst einmal die mitgelieferten Federn.

Du keine Ahnung. Aber um 150/200 muss man ausgeben. Darüber glaub ich ist nicht notwendig oder? Wenn günstiger möglich ist auch gut. Brauch die an sich ja nur zum Abstimmen für ein paar Fahrten.

Ah ok shit. Dachte ist bei afr immer eine Breitband. Mist. Nen tip für ne bezahlbare Lösung am liebsten mit Batterie im Display?

Moin zusammen. Mal schnell ne Frage zum Thema AFR. Würde mir gerne die Koso Mini 4 Lösung installieren. Da steht allerdings für 4 Takt entwickelt. hat das jemand im Einsatz? M.E. Sollte das bei 2takt doch genau so funktionieren?

Ok, danke erstmal. Eine cgl hab ich schon bestellt. Versuch ich es damit. hätte nicht gedacht dass die Nadel sooooo extrem viel ausmacht.

Puhhhh....so, hab den 265er zusammen genagelt und nun einen 35er Airstriker drauf. Aber die Mühle bekomm ich gar nicht ans laufen. Aktuell ist der 45er Schieber, Nadel BGL, ND 45 und HD 158 verbaut. VF Membran im MRP Kasten. Das VR One Gehäuse ist maximal aufgemacht und abgerundet bis in den Boostport. Die Kiste springt problemlos an. Im Standgas geht sie nach ein wenig Laufen aus. Beim losfahren meine ich deutlich zu fett in Summe nimmt kaum Gas an. Ab 3. Gang geht es besser und es geht auch etwas vorwärts wenn der Hahn deutlich über 1/2 offen ist. Wo liegt mein Denkfehler? Die Nadel ist im 3. clip von unten, also der vorletzte von oben. Wenn ich eine 35er ND rein mache geht es etwas besser, aber immer noch schlecht. Und m.E. wäre 35 deutlich zu klein. Habt ihr Tips? Verbaut ist eine Mikuni Spritpumpe. Das Schwimmer level hab ich nach video eingestellt. Also im 60Grad Winkel den Gaser fixiert und 16mm von Schwimmerunterkante bis Dichtfläche Schwimmerkammer abgemessen. Korrigiert mich falls ich da einen Fehler habe. Nervt mich schon maximal. Dass der nicht auf Anhieb perfekt läuft war klar. Aber so gar nicht.... Da ist es schwierig einen Ansatz zu finden. Danke euch erst mal.

Wenn der zu schräg steht ist es so genauer oder?