Markus2802

Ja, die Welle wurde verschweißt und feingewuchtet. Daher würde ich diese tatsächlich ausschließen.

Ahhhh klasse, vielen Dank! Dann werd ich das mal ersetzen.

Ok,die Kupplung hab ich mixnatürlich noch nicht angesehen. Das ist ein guter Tip! Danke

Hallo zusammen. Endlich hab ich meinen Motorfertig, bin aber nicht sich ob ich soweit mit allem richtig liege.Ich meine das Gerät vibriert verhältnismäßig stark im mittleren Drehzahlbereich. Da rappelt das alte Sprint Chassis ganz schön. Vielleicht mal zum Aufbau: - VR-One Gehäuse - Malossi primär gerade verzahnt - SIP Superstrong Kupplung - Mazzucchelli Glockenwelle mit 60er Hub - MHR 210 - MRP Kopf mit Hubausgleich (QK 1,3) - TMX30 HD 290, ND 30 PJ 60 - Auspuff SIP Performance 2.0 righthand - VAPE Road auf 18 Grad v.OT. Vielleicht hat jemand ähnliche Erfahrung / einen Tip was ich verbessern könnte. Danke euch!

Hallo Gemeinde. Ich bin etwas ratlos. Hab eine Sprint Veloce Und einen PX Motor darin. So richtig schön lässt sich das aber nicht schalten.... den ersten Gang rein zu bekommen ist schon echte Akrobatik. Was hab ich ggf. Falsch gemacht?Kann ich etwas optimieren oder ist Schalten bei einer PX einfach sauberer und komfortabler als bei den alten Ladies?

Soooo drin ist sie. War erheblich mehr Nacharbeit notwendig als gedacht. Nun mal meine Frage an die die die Bremse nutzen: welche Bremsleitung habt ihr genutzt? Mit Schraubbaren Fittings? Mit festem Fitting geht sie ja nicht durch die Gabel unten…..

An genau so etwas hatte ich auch gedacht.

Ok das hab ich dann nun erledigt. Einzig der Einbau der Achse erschließt sich mit noch nicht, da sie bei mir immer zu weit nach Rechts sitzt und die Bremstrommel schleift. Muss ich morgen nochmal versuchen.

Heeee Wahnsinn. Bekomm das Ding nicht montiert. Die Bremsscheibe schleift an der Schwinge:-( Hat schonmal jemand zwischen Achse und Lager eine Unterlagscheibe verbaut? Damit könnte Achse und Bremstrommel ja leicht nach links versetzt werden, Ich will nur sehr ungern meine frisch lackierte Gabel mit der Flex bearbeiten......

Sollte passen. Zur Not muss ich auf den pwk keihin wechseln. Aber der ist so günstig

Kommt alles in eine Sprint. Der Vergaser bekommt allerdings den flachen Deckel von Streamline.

Ich muss nochmal in die Runde fragen. Bin derzeit bei der Planung des Motors. Im Grunde alle teile vorhanden. Mit dem Vergaser bin ich noch unsicher. VR-One Gehäuse, 221 MHR, 60er Glockenwelle und SIP Performance 2.0 righthand. geplant hab ich einen TMX30. wie sind denn die Meinungen? Passt der vergaser oder eher zu klein? Wie ist dann der Unterschied wenn ich auf nen 33 oder 35er gehe? (Sprich welchen Effekt hat der größere Vergaser)

Vielen Dank! Hatte 280 als HD Geschätzt :-) 320 ist mal ein Wort.

Ich schließ mich mal an mit der Frage nach einer Bedüsung mit der ich starten kann. in meiner Garage entsteht gerade ein neues Herz für meine Sprint. Die Gute kommt anschließend in fachkundige Hände zum feinabstimmen. Nun frage ich mich mit welchem Basis Setup ich einsteigen kann. Ggf. hat jemand hier etwas Ähnliches aufgebaut: - Basis Malossi VR-One Gehäuse - SIp Glockenwelle 60mm Hub - MHR 221 - SIP Performance 2.0 Reso - TMX30 idealerweise möchte ich 2 Variante abstimmen. Einmal mit RamAir Filter und einmal mit Dumbo am Rahmen. vielleicht kann jemand Tips geben mit welcher Basis ich starten kann (Hauptdüse, PJ Düse, Nadel) 1.000 Dank

Guten Morgen in die Runde. in meiner Garage entsteht gerade ein neues Herz für meine Sprint. Die Gute kommt anschließend in fachkundige Hände zum feinabstimmen. Nun frage ich mich mit welchem Basis Setup ich einsteigen kann. Ggf. hat jemand hier etwas Ähnliches aufgebaut: - Basis Malossi VR-One Gehäuse - SIp Glockenwelle 60mm Hub - MHR 221 - SIP Performance 2.0 Reso - TMX30 idealerweise möchte ich 2 Variante abstimmen. Einmal mit RamAir Filter und einmal mit Dumbo am Rahmen. vielleicht kann jemand Tips geben mit welcher Basis ich starten kann (Hauptdüse, PJ Düse, Nadel) 1.000 Dank

Mhmm ok. Ich bin hin und her gerissen. Aber die Optik der Sprint Gabel ist einfach so viel schöner….

Super danke für den Tip. Ja Crimaz hat leider gar nix :( Bist du zufrieden mit dem Setup?

Hallo zusammen. Ich liebäugle mit der Crimaz für meine Sprint Veloce. Allerdings hat mein TÜV hier direkt abgewunken. Hat jemand einen Tip im Raum Süddeutschland? Dämpfung soll der SIP Performance 2.0 it 60 psi und die 25% SIP Feder werden. Vielen Dank!

GEIEEELLL!!!! Hab ja schon ne menge gehört, aber das ist echt mal der Kracher. Baut nen Motor mit Aufwand und Kosten von am Ende 5000,- Euro und erreicht die gleiche Leistung wie einer der die "normalo" Teile wie Malossi, 30er TMX, vernünftigen pott, membran etc. verbaut. Wozu soll das Ganze gut sein. Schon mal über den Platzbedarf für all das nachgedacht??? Der Mist passt nicht mal unter ne Seitenbacke, sprich nachher hast du keinen Roller mehr sonder .... siehe da... ein DING. Fahr doch einfach gleich den Crosser und Du ersparst Dir viel Arbeit und allen hier viel Bauchweh vor lachen. Frag mal nen richtigen Motorbauer was er zu der Sache sagt.... Du wirst die gleichen Antworten wie hier erhalten, vielleicht anders verpackt. Vielleicht auch schon mal drüber nachgedacht was dein Chassis Dir erzählt wenn 50PS an der Aufhängung reissen die für 12 PS konzipiert ist???? :plemplem: Aber ok, ich ziehe meinen Hut vor Dir wenn Du so ein oder ein ähnliches DING irgendwann tatsächlich zum Laufen bringst. Bis dahin wünsch ich Dir viel Glück, Nerven und Geld für dieses "Projekt". Cheers Der Snoo :wasntme: