Markus2802

Ja ne 180er ist das. Geh auch davon aus dass der Motor noch original ist. Bin nur unsicher ob ich die Kabel am Motor bzw. Am Schalter vielleicht Falsch verkabelt habe.

Boh woran seh ich das?

Hallo zusammen. Ich dreh bald durch. Hab eine Rally mit 6 Volt Kabelbaum und Zündung. Kann mir jemand ein Photo von der Schalterbelegung liefern? An sich geht alles. Aber sobald man etwas Gas gibt gehen die Birnen durch Wess echt nicht mehr weiter. Kann mir nur vorstellen dass ich am Schalter etwas falsch verkabelt habe.

Servus zusammen. ich hoffe hier findet sich jemand der mir noch einen Tipp geben könnte bzgl. Abstimmung Mikuni TMX30. Vermurlichn geht es bei Membran einfach auch nicht perfekt? Basis ist ein Malossi Gehäuse VR-one und ein Mhr 210 mit 60er Glockenwelle. Hubausgleich im Kopf. TMX 30 HD 290 ND 27.5 PJ 60 Schieber und Nadel Auslieferzustand Ansaugung über Dumbo im Rahmen Läuft an sich perfekt. 1/4 Gas, halb und Vollgas top wenn ich gaaaanz leicht das Gas anlege ruckelt die und stotter. Versuch 1: Nadel einen Klipp höher. Ergebnis deutlich schlechter und sogar im Viertel Gas Bereich zu fett Versuch 2: Nadel einen Klipp tiefer als Ausgangsposition Ergebnis: Ruckeln weg, kommt aber nicht anständig runter von der Drehzahl. Vermute zu mager. jemand nen Tipp? Ggf. Ein andere Schieber? oder muss ich einfach damit leben? Sonst ist es wie gesagt perfekt und die Kerze schaut top aus. danke euch.

Niemand einen Tipp?

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Danke!

Moin in die Runde. mich würde mal interessieren wie ihr eure Auspuffanlagen gewickelt habt bzw. Das Band fixiert habe. ich nutze eine Edelstahl Anlage. Durch die glatte Oberfläche bekomm ich das Band einfach nicht zum Halten. Selbst mit Metallkabelbindern nicht. Gibt es ggf. einen hitzebeständigen Klebstoff der hier Sinn macht? Bin gespannt auf eure Tips danke

Ja absolut. Das mach ich. Werd mal putzen und schauen was über bleibt wenn die Lager raus sind. Gut ist in der Tat dass das Getriebe einwandfrei scheint. ok, der Forumsbetreiber sollte naturlich keinen Ärger bekommen. Wobei ich bewusst nicht von Betrug spreche. Es ist einfach eine unschöne Abzocke für 200 Euro mehr oder weniger plus einfach zusätzlich Arbeit auf die ich hätte verzichten können. Aber Karma is a bit… rächt sich irgendwann

Gedacht als Warnung für die die mit Roland Geschäfte machen wollen. Einfach ganz ganz genau hin schauen. Btw. ich hab den Namen nicht unkenntlich gemacht, kann auch jeder den es interessiert gerne von mir erfahren. Und jeder den es nicht interessiert darf das ja auch hier überlesen und ggf. seine eigenen Erfahrungen mach. Ergänzung: nur weil ein Zylinder fest ist heißt das nicht dass Vergaser, Gehäuse samt Welle und Zündgrundplatte im Eimer sind weil der Kram im Wasser lag. Das ist m.E. schon ein gewaltiger Unterschied.

spannend. Aber du wärst dann mit der Einstellung jemand mit dem man auch keine Geschäfte machen sollte. Ich mach mache Geschäfte anständig und wenn es Reklamationen gibt dann redet man darüber und findet eine Lösung. Alles andere ist komplett no go.

Danke erstmal für die Tip. hinfahren geht leider nicht , er ist mir ein Stück entgegen gekommen, ergo keine Adresse. ich werd erstmal heute Abend reinigen und schauen was über bleibt. Ein Schnäppchen war es nicht aber wenn das Gehäuse zu retten ist wird’s wohl gehen.

Da war ich vermutlich aus meiner damalige Vespa Zeit zu idealistisch unterwegs.

Ach du Kacke. Das hab ich mit meinem ja fast noch Glück gehabt wenn ich deinen da so sehe. Was für Ar….l….

Danke erstmal für die Tips. Ja persönlich abgeholt. Die miese mogelpackung war aber ein komplett zusammen gebauter Motor (mit allen Abdeckungen) der von Außen wirklich top ausgeschaut hat. Als ich dann die Lüfterradabdeckung und den Vergaserdeckel entfernt habe fing das Grauen an….

Ich hab es bar bezahlt. Nur die Anzahlung war über PayPal. Wie geschrieben....leider nicht intensiv genug angeschaut. Aber mit sowas hab ich auch nicht gerechnet...

Ich dachte bisher Abzocke ist gerade bei Vespafahrern etwas was tunlichst vermieden wird. leider bin ich diesmal rein getappt. Verkauft wurde ein PX200 Lusso Motor. Kolben Fest, Kurbelwelle und Rest sollte prima sein. Verkäufer: - angeblich R.B. aus 92339 Beilngries - Paypal: #####@web.de ich habe den Motor Dann in Empfang genommen, sträflicher weise nicht gut genug geschaut (ok selber schuld kann man sagen) Daheim aufgemacht. Schon unter dem vergaserdeckel SCHLAMM… Kurbelwelle, Kolben, Zylinder komplett Schrott. Ebenso wie polrad und Zündgrundplatte, Bremstrommel und die Bremsmechanik. Der Motor lag wohl fein im Wasser. Beim Getriebe scheinbar Glück gehabt da noch ausreichend Öl drin war. Zumindest nichts verrostet. der Verkäufer wollte Bilder per WhatsApp. Danach WhatsApp gesperrt und Telefon aus und nicht mehr erreichbar. Wegen ein paar Kröten ein sehr trauriges Verhalten. verkauft wurden 4 oder 5 Motoren. Die Motornummer wurde raus geschliffen… jetzt schwant naturlich zusätzlich noch Böses. Über einen Bekannten lasse ich die Schwinge noch beim TÜV röntgen und die Nummer dann prüfen. Hoffe mal der Motor ist nicht so schmutzig wie der Verkäufer. Lehrgeld gezahlt. Also seht euch vor. vielleicht hat aber jemand von euch Tips wie ich das Kurbelgehäuse noch retten und reinigen kann. Auf den ersten Blick scheint der Drehschiebereinlass nicht beschädigt.

Danke für die Antwort. Ist ein mhr 221 auf dem Vr-one Gehäuse. Hatte mich für einen TMX30 entschieden, doch leider passt das alles irgendwie nur gerade so…. Ideal ist anders.

Moin zusammen. aktuell nutze ich den Malossi Membranblock mit der dazu gehörigen Membran. mich würde interessieren ob jemand dazu schon mal ernsthaft getestet hat wie sich die Nutzung einer RD350 oder V-Force Membran auswirken. Ebenso ggf. ein anderen Membranblock (MRP zum Beispiel). klar schaut schicker aus, aber gibt es merkliche Unterschiede? Membran Motoren sind für mich neu und da habe ich wenig Erfahrung. Bin gespannt auf euer Feedback.

Das Topic ist klasse. Man wird gebeten nicht zu jedem Thema ein neues Topic auf zu machen. Dann kommt ggf. Nach 40 weiteren Themen ne Antwort auf die Frage die man aber nie wieder findet Also ich versuche einfach nochmal. Vielleicht hat jemand eine Antwort auf die Frage bzgl. Der Mutter zur Kupplungsbefestigung. dankeeee

Hallo zusammen. Ich bin etwas verwirrt und brauche Hilfe Ich hab bei meiner Kuoplung die Kronenmutter gegen die DRT Mutter mit Bund tauschen wollen. In der Tüte war eine Wellscheibe und eine Zahnscheibe zur Sicherung. Bei allen Bildern die ich online finde ist immer nur die Zahnscheibe dabei. Welche muss denn nun montiert werden? Beide machen keinen Sinn….??

Würd ich jetzt beim Malossi Gehäuse zunächst ausschließen.

Was soll ich sagen, heute die Schaltrolle SIP montiert und es schaltet PERFEKT. Danke für den Tip

Ja hab schon gehört dass die gerade verzahnte primär mehr Vibration verursachen soll. Allerdings hast du im Malossi Gehäuse kein Nadellager auf der Lima Seite. Sprich die Hurbelwelle sollte fest einzementiert sein. Ob die Vape so eine Unwucht haben kann weiß ich nicht.

Moin zusammen. Alle teile sind neu. Ist eine italienische Veloce. Hab mir mal die passende Rolle beim SIP geholt. Die sagen auch geht nicht mit der originalen „Wippe“. Sollte das Problem lösen. Vielen Dank für den Tip