Olli ETS

Motor müßte demnach V5A2M**** sein. Motornummer hinten am Motorblock. Dein Fahrzeug war dann auch serienmäßig mit den Gummitrittleisten versehen, daher die div. Löcher, wurden durchgesteckt ohne Nieten. Orange kommt auch hin, ist ne coole Farbe! :love: Das Ganze mit einer Einmannsitzbank und einem etwas kräftigeren Motor. Rücklicht noch ok? ;) Olli

Nö, hört sich gut an. Hab für den PM gestimmt. Halte ich für ne logische Konstruktion. Aber Hut ab, das Du Dich da ran traust! Hoffe es klappt! Olli

Noch nix angekommen! Liegt die Mail vielleicht noch im Postausgang? :haeh: Olli

Schick mal ne Mail. Olli [email protected]

PK Kickstarter passt auf V50. Olli

Schick mir mal ein Bild vom Lenker. Verstehe "ja also meine gabel hatten wir dann rechts beim alten geber abgeflext " nicht, wieso Gabel?? Hab mal einen T5 Lenker auf Vollhydraulik umgebaut, symetrisch. olli

Du meinst so einen Druckgeber der einfach drangeschraubt wird und den Lenker rechts breiter macht??? Da gibts bessere Lösungen. :D Olli

Wie soul sucks schon schrieb, das passt so nicht!!!! Die PX Gabel hat eine andere Lenkkopfaufnahme, Du könntest dann nur einen PX Lenker fahren, oder Du mußt Dir ein Lenkerunterteil der LML T5 besorgen. Das kenne ich allerdings nicht. T5 hat ein durchgehendes Gewinde und einen dickeren Aussendurchmesser, bei der PX wird der Lenker draufgesteckt und dann seitlich verklemmt!!! Was ich aber wirklich nicht verstehe, warum Du die Lammy Gabel nicht einbaust, der Aufwand ist ja nicht so groß und an Deiner Tachowelle sollte das wohl nicht scheitern.. Oder ist es die Vollhydraulik?? ;) Olli

Das Polrad ist definitiv von einer V50 nicht PK. Loch für Unterbrechereinstellung ist vorhanden und das Polrad hat die "Abziehmöglichkeit" mit Sprengring. Den Kicker umzubauen ist ja nicht das Prob. ;) Olli

@Lucki @spice Danke! ;) @Manuel136 Die SS hat einen Graugußzylinder, die 50 SR hat den Aluzylinder. ;) Was für ein Auspuff hat die PK 50 SS? Olli

Moin, heute ist doch nicht der 1. April, oder?? ;) *Scherz* Auf der in Fahrtrichtung linken Seite ist ein Schaltdrehgriff. der linke Hebel ist der Kupplungshebel. Auf dem Schaltdrehteil sind Zahlen (1-3/ 4) zu sehen, dann ein kleiner Spalt und auf dem Lenker eine kleine Einbuchtung. Das Schaltdrehteil müßte sich drehen lassen, ev. Kupplung ziehen und Fahrzeug leicht vor und zurück bewegen. Wir hatten es allerdings auch schon mal, das das Schaltdrehteil im Lenker festgegammelt war. Vom Rücklichtglas her müßte es ein Fahrzeug ohne Bremslicht sein. Schleunigst abbauen und weglegen, ist selten. Hast Du noch den Hebel für die rechte Seite? Sieht sonst ziemlich original aus, bin auf die Farbdusche. Bau mal den Tank aus, darunter mußtest Du noch die original Farbe finden. Gepäckträger ist auch original, lieber abbauen, an der Verschraubung zum Heck reißt das Blech gerne ein. Glaub das war's, ;) Olli

Gab's die PK 50 HP in D? Olli

Hat die PK 50 SS auch einen Aluzylinder? Bei einer Werksbesichtigung ist uns mal eine Gitterbox voll 50ccm Aluzylindern aufgefallen. Auf unser Nachfragen hieß es nur "Für's Ausland.". Sah dem 50SR Zylinder ziemlich ähnlich. Vielleicht? Was für einen Auspuff hat die PK SS denn?? Olli

Denke so kann man das am Besten sehen. ;) Gruß nach Schweden, Olli

@t4 Sitz leider auch im Mief... :D Aber netter Mief. ;) Olli

Sorry! Also der Lenker steht auf einer geraden Fläche. Die Lenkerenden fallen um 9- 10° ab. Nach hinten hab ich grad noch versucht zu messen, sind circa 8°, wobei das ziemlich ungenau zu messen ist. Olli Alsoooo bei uns sind heute schon 10 Grad. :D

Habs grad mal gemessen, sind so 9- 10 Grad. :) Olli

Nimm Dir einfach mal ein bißchen Zeit!!! ;) Wenn Du wirklich ein größeres Problem hast, kannst Du mit ständigem Probieren viele mehr kaputtmachen. Zieh mal den Zylinderkopf runter, auf dem Kolben ist ein Pfeil, dieser muß Richtung Auslaß zeigen. Eventuell Kolben reinigen, ist gerne von einer Rußschicht verdeckt. Sollte kein Pfeil auf dem Kolben sein, mußt Du den Zylinder ziehen. Der Kolben hat auf der dem Auslaß gegenüber liegenden Seite ein Fenster. Zeigt das Fenster Richtung Auslaß ist der Kolben falsch eingebaut. Bau das Polrad einmal ab, ist der Halbmond unbeschädigt, saß das Polrad richtig? Vergaser ausbauen, komplett zerlegen und reinigen, Bremsenreiniger/Druckluft, danach wieder zusammenbauen. ev. auch die Vergaserwanne demontieren. Wenn Du einen Sportauspuff fährst mußt Du Deinen Vergaser neu abstimmen, auch bei einem Original Zylinder! Wenn der Vergaser ab ist, kannst Du einen prima Blick auf Deinen Drehschieber Kw/ Gehäuse werfen. Irgendwelche Beschädigungen zu sehen Riefen/ Verfärbungen? Getriebeöl ablassen, Benzingeruch? Sehr dünnflüssig? Dann ist Dein kupplungsseitiger SiRing defekt. Motor muß dann leider komplett zerlegt werden. Gruß, ;) Olli

@Werner Amort Hab hier noch einen "Pole Position" Aufkleber rumliegen, kannst Du den gebrauchen? Olli

Die GS Scheibe ist dunkler als die T5 Scheibe. Sind aber sonst baugleich. T5 Scheiben gibt es noch, nur leider keine GS Scheiben. Olli

Gilt das TÜV Gutachten für die gesamte Einheit oder nur für die LSL Lenkerklemmung? Das MB Teil ist im Endfinish dem Sip Teil weit unterlegen, ansonsten siehe Blue Baron, bei mir hats auch ohne Probleme gepasst und war absolut ausreichend. Wie sieht denn das SESC Teil aus, aus was besteht es? Photos? :) Olli

Hallo, hab meine PX auch mal auf Motorradlenker umgebaut (Ist im Prinzip ja egal ob PX oder PK). Basis war bei mir damals die Lenkerklemme von einer Lammy, Lenkerbrücke von MB. Die Lenkerklemme wurde am Lenkrohr PX like verklemmt, die Lenkerbrücke auf ihr mit 3(?weiß nicht mehr genau) Schrauben befestigt. Lenker war ein handelsüblicher Motorradlenker mit Prüfgutachten. Das Schaltdrehteil war auch von MB. Hebel und Hebelaufnahme mußten überarbeitet werden, die Schaltzugaufnahmen im Drehteil haben wir versetzt, um einen besseren Schaltzugverlauf zu haben. Funktioniert aber auch so. Konzipiert ist das Teil für Lammy ohne Blech oder mit Vega Beinschild. Weiß allerdings nicht, ob MB da inzwischen was geändert hat. Mein MB Schaltdrehteil war gut, nicht mehr nicht weniger. ...Aber ne bessere Alternative ist mir nicht bekannt. ??? ;) Da der Grundgedanke meines Umbaus die vollhydraulische Bremse war, gabs rechts eine Magura Hydraulikamatur mit Gasgriff und Schaltereinheit. Der Blinkerschalter war hier integriert. Ist ohne Probleme durch die Prüfung gegangen und wurde alles eingetragen. Mit der Zeit hat sich aber die untere Befestigung des Drehteils ins Alu eingearbeitet. Das SIP Teil habe ich schon mal in der Hand gehabt, sehr sauber verarbeitet. Das Teil besteht im Prinzip aus 2 Komponenten. 1. Gabelklemme von Sip. 2. Lenkerklemmung. Die Lenkerklemmung ist ein Teil aus der regulären Fertigung der Firma LSL. Link LSL Hat Spaß gemacht so zu fahren! :D :grins: Olli

Wollte Ihr wirklich eine SS Kennzeichen haben ? ? Mir wäre das zu heikel, nicht wegen der angeblich "politischen" Aussage, sondern wegen der Gefahr das irgendein Depp meinem Roller was antut! ??? Jetzt kommt mir bloß nicht mit, steht doch immer in der Garage... Die kleine Tour zur Eisdiele, in die Stadt oder zu Freunden und dann so ein Freak mit Teilwissen der seine Agros abläßt. Mir läuft es kalt den Rücken runter! Brrrrrr! ;) Olli

Viel Spaß beim Mittelfingertest... :D Nein, ich meine die Pleuellager! Hoffe bei Dir sonst alles i.O., was bastelst Du denn gerade? Olli

Drück Dir die Daumen, drück Dir die Daumen!! Wenn ich noch ein Paar auftreibe sag ich Dir Bescheid! :D Olli