Vespa-Felix

jo öl is nur drin. hat sich nicht viel verändert. vielleicht etwas leiser jetzt. wenn man den 1. gang oder so drin had und an der bremstrommel dreht, dann is das geräusch nicht. also nur wenn das kupplungsritzen das primär antreibt. hoffe mein lüra kommt dann morgen oder samstag und werde den dann einhängen... Grüße Felix

die geschichte dazu würde ich auch gerne hörn :grins: und ich glaube die mods lesen das hier mit und amüsieren sich köstlich dabei Grüße Felix

naja wenn man die lima hälfte nicht dran hat, ist es ja auch. hatte die ja schon mehrmals dran und wieder ab gemacht. vielleicht liegt es ja auch daran das dat primär und die kupplung noch nie in kombination gelaufen sind und vll unterschiedlich abgenutzt sind. was ich mir bei dem material kaum vorstellen kann. läuft sich bestimmt ein. werd gleich wenn ich zu hause bin mal n bisl öl reinschütten. Grüße Felix

echt blöd diese buttons sind so nah beisammen und wenn man ein paar zuviel hat kann man das nicht mehr so gut auseinanderhalten Grüße Felix edith sacht... kann jedem ja ma passieren oder nich?! :P sehen auch zum verwecheln ähnlich "addreply" "newtopic"

jooo richtig also hp4 is rausgegangen... samstag dann mit glück da viel spass damit. macht auf jeden fall freude das teil gerade an der ampel Grüße Felix

also motor habe ich jetzt vorgestern oder so mal zusammen gebaut. mit dirkogeprampfe usw. hab diesmal die pappdichtung damit von beiden seiten eingeschmiert. quoll nix zur seite raus. hoffe nicht, dass es zu wenig war. naja hatte nochmal mit wolle telefoniert wegen dem zahnradgeräusch zwischen primär und kuluritzel. also bisl geräusch ist normal, aber dass es nur in motorlaufrichtung vorkommt ist komisch. also motor ist nu zusammen und das geräusch ist beim drehen immer noch. Zylinder ist aber noch nicht drauf. Also ich hab keine Ahnung ob es normal ist und ob es beim laufen des motors nicht mehr zu hören ist. genial wäre natürlich wenn ich den motor mal so eben im keller anwerfen könnte. aber son coolen gehäusehalter hab ich leider nicht. werde es dann wohl riskieren und den mal einhängen. Hab ja irgendwie das gefühl, das dat klackern dann immernoch da ist und an diesem getriebegeräusch liegt. hab ja alles ausgetauscht, außer dem block. kann das sein das der irgendwie verzogen ist und deshalb die zahnräder nicht 100 prozentig laufen? oder soll ichs einfach versuchen und einbaun? das geräusch ist auch bei geschlossenem motor noch recht deutlich zu höhren, wenn man die kuwe dreht. also mit der hand das pleul auf und ab hald ! was man noch dazusagen sollte, es ist noch kein öl drin... vielleicht ist das ja auch des rätsels lösung ! Kann morgen ja ma wat reinkippn. Grüße Felix

joa dies verspiegeln sieht glaub ich auch schon sehr nach chrom aus, wenns nicht sogar genauso aussieht und nur weniger haltbar ist. aber 800 euro wäre mir das echt wert. sieht einfach nur mördermäßig geil aus find ich Grüße Felix

Jo kein Problem, war echt zu voreilig das gibt dann natürlich eine positive Bewertung in dem GSF bewertungstopic... HP4 geht dann auch heute raus. Grüße Felix

ja ich habs eilig hatte das ja auch geschrieben... ich glaube tom war auch schon danach nochma im forum (stand glaube ich im profil) und ich hatte schoma jemanden, der immer eiwig gebraucht hat zu antworten und da hats dann auch ewig gedauert bis der zur post kam. das is hald nur so aus erfahrung. ich häng auch ned immer im internet. nur wenn ich weiß, das ich ne email haben könnte oder was verkaufe, kuck ich halt einmal mehr. nja und mein motor muss ich hald bald zusammen haben zwecks prüfstandlauf. und bald ist dann der prüfstand dicht, weil dann alle mit ihren winterprojekten da sind ich hoffe man versteht was ich meine Grüße Felix edith sacht auch nochma dass es sich jetzt doch erledigt hat

----------------------- edith hat sich dann doch erledigt... sry war zu voreilig... hatte hald schon leider schlechte erfahrung gemacht Grüße Felix

mh asoo der klang ist aber halt auch noch was dazu kommt... kling einfach diese stufenlose "automatik" Grüße Felix

hmmm sry naja find das ding auch ansich nicht schlecht. sieht halt nicht so fein aus wie ich finde. dieses komische rangeklatschte licht und so und ist hald irgendwie mehr plastikroller als richtige vespa. auch wenns kein plastik ist, ist sie so aufgebaut wie ein plasteroller. sind die neuen 50er "vespas" auch aus belch? Grüße Felix

Willkommen erstma... aber ich denke da gibts vll noch andere foren... ist zwar ne vespa, aber im grunde ja auch nen automatik/plastikroller. das forum beschäftigt sich hald nur mit schaltrollern! vielleicht versuchst du wo anders mal dein glück. oder du gibst die automatikvespe zurück und kaufst dir ne vernünftige aus blech Grüße Felix

bin da mit ner schleifscheibe (flex) nochma drübergegangen. glaube das war nachdem ich die fotos gemacht hatte also sie sieht zumindest in echt ganz glatt aus nu isse ja eh im lager schon drinne. Grüße Felix

hast pm Grüße Felix

geht nicht auch die malle membran mit nem anderen membrankasten?! zwecks besserer haltbarkeit..?! Grüße Felix

Hi, also bei der Zylinderwahl muss man sich halt überlegen was man möchte. Also wer wirklich kaum klemmt ist der DR... Hatte den auch mal drauf und den bin ich ausversehen auf >21° gefahren und der hat erst nach ne zeit vollgasfahren geklemmt. nen polini hätte da schon wesentlich früher geklemmt denke ich. also der dr verzeiht einem viel. allerding kommt bei de mauch nicht so viel. besser als 125er oder 150er original isser allemal, aber der polini geht da wohl schon im einiges besser. wenn du den motor nicht anpassen möchstest, ist es mit dem dr besser, weil man da die überströmer nicht angleichen muss/sollte. beim polini sollte man das schon. die fußdichtung ist ja auch schon dafür vorgesehen. der pinasco ist ähnlich denke ich. nur von dem weiß ich nix. njoa und nen rap... bei dr ist original wohl eher besser, weil der ja kaum dreht. beim polini geht ne englische anlage (JL etc) oder auch italienische, wobei die ja mehr auf drehzahl arbeiten. lüra würde ich kein hp4 nehmen. das lohnt beim dr schonmal gar nicht und wenns haltbar sein sollte, is das hp4 auch nicht so gut, da es durch die geringe masse beim gaswechsel auf die lager geht. durch das ruckartige halt. also nen elestart (2100g ohne kranz) oder pk (1800g). das ist dann etwas besser von der kühlleistung und halt haltbarer dann. naja und ne rennwelle wäre nicht schlecht. kann man die originale aber auch bearbeiten, wenn man vorher schön anzeichnet. ergänzt/verbessert mich wenn wat nicht stimmt Grüße Felix

also sie ist schon im block drinne. der block is aber noch ned zusammen. werde da nichts mehr dran ändern. wurde eigentlich als gut empfunden. viel mehr strömungsgünstig sind die anderen lippenwellen ja auch nicht. is genauso wie die vom worbel... Grüße Felix

jo also bei dem wetter hads kein sinn. ich wäre sonst auch dabei gewesen... naja bis nächstes mal... vll is dann ja meine rote auch schon fertig Grüße Felix

:haeh: mmmh eher nich also gegen nen elestart oder pk im guten zustand gerne aber gegen das 80er nur mit wertausgleich grüße felix

gesagt getan also nen hp4 hätt ich auch noch zu verkaufen... interesse ??? Grüße Felix

hmm nä eher nicht :grins: diente oder dient immer noch als schmutzlappen und wurde davor natürlich gewaschen... sry für offtopic Grüße Felix

hmm... also wenn das so schwer ist wohl eher nicht zur not nehm ich das dann... was willste dafür haben? Grüße Felix

kack schnee. will vespa fahren langsam ist gut und es soll warm werden Grüße Felix

so hier nochmal 3 bilderchen von meiner lippenwelle. Lippenwelle 1 Lippenwelle 2 Lippenwelle 3 Grüße Felix