Lupo1

Wahnsinn! Alles, alles Gute und viel Glück bei deiner Weiterreise! Viel Spass und vor allem gesund wieder zurück kommen!

Wann kann ich den Haufen abholen kommen?

Wir haben von denen einen älteren Kleinen und von denen einen neuen Grossen, beide in der 100W CO2 Klasse. Sind beides gute Geräte, beide von Europa, ich würde Trotec bevorzugen, der ist 1. von Österreich und 2. macht er einen besseren Eindruck. Support ist dort auch perfekt. Ich weiss aber nicht, wie die neuen Sei sind, unserer ist schon 10 Jahre alt!

Thema Astrologie: Nicht das mich der interessieren würde, aber mir ist heute beim Durchblättern einer Zeitschrift wieder mal aufgefallen, das bei den Sternzeichen der Fisch immer an letzter Stelle kommt, obwohl er meines Erachtens nach an 2. od. 3 Stelle kommen sollte. Weiss wer, warum das so ist? Leben die Ersteller in einer anderen Zeitrechnung oder in einen anderen Universum?

Ich hab in der Primavera die normale 3 Scheiben mit der originalen Feder und das Ding macht auch den 133er Polini, allerdings nur gesteckt, mit! Du hast ja nicht die brutale Leistung anliegen, oder? Die Kupplung ist bei eingebauten Motor auch wechselbar!

hmm, bei 4 Scheiben mit stärkerer Feder wirds nicht sein. Bei einer 3 Scheiben mit normaler Feder ist der Zug so leicht, dass man nicht wirklich einen Druckpunkt bekommt... Hast du die Reibscheiben auch gewechselt? Bei 4 Scheiben müssen da dünnere rein, sonst trennt die Kupplung nicht und du ziehst sofort gegen Anschlag. Kannst du mit irgendwas auf die Druckscheibe Druck ausüben, damit du siehst, ob die Kupplung sich bewegen lässt? Alles kacke, wenn man nicht mehr weiter weiss....

mal eine andere Idee: du hast ja die normale 3-Scheiben Kupplung mit Standardpippifeder drin, oder? Hast du die je zerlegt, Scheiben gewechselt, was weiss ich? Könnte sein, dass du die Kupplung zwar ganz normal betätigst, aber die Scheiben verklebt sind und das Schein deshalb nicht trennt? Zerleg mal die Kupplung selbst, reinige die Scheiben und öle alles ein, bevor du zusammenbaust! Ist ja kein Ding und du hast eh Urlaub, kochen musst du auch nicht mehr..... PS: Foto?....

wenn du beim Pilz keine Gegenkraft aufbringst, rutscht der auch nicht zurück, klar, oder? Das ist normal. Wegen dem Nippel: du hast ja unten am Hebel auch eine Feder, die den Hebel immer zurückzieht. Du musst dasSeil gegen diese Feder spannen, bis du anstehst, erst dann beginnt bei weiterer Krafteinwirkung der Pilz gegen die Andrückplatte zu drücken. Wenn der Nippel am Seil rutscht, dann bewegst du alles nur mit der unteren Feder, fühlt sicher aber für einen Unbedarften normal an. Bau mal den Deckel mit Pilz wieder dran und dann probier mit der Hand, wie das zu betätigen geht. Zuerst sollte es Lrecht leicht gegen die Feder gehen, bis zu einer Art Anschlag, dann weiterdrücken (mit Gefühl!), jetzt drückst du gegen die Kupplungsfeder, das geht recht streng. Wenn alles so läuft, dann läuft das auch!

Na denn! Hut ab vor der Aktion! 01 Menke 02 amazombi 03 Gatti 500 04 Eldo 3000 05 mtv96 06 Lambrookee 07 hightower667 08 Stromberg 09 Lord Sinclair 10 kanne77 11 schlucke 12 Lacknase 13 madmaex08 14 heizer 15 T5Rainer 16 Fox Racing 17 TwInna Halle 18 gravedigger 19 stefan_73 20 Lambrettaman 21 föfftiger 22 v31 23 Truls221 24 JungSiegfried 25 SX200 26 b34 27 Thorsten.S 28 Sliders013 29 powes 30 undi 31 Akti 32 Don Ulfonso 33 Calyste 34 schlucke sein Bub 35 jpelfeldt 36 kurbelwelle77 37 Marcello 38 danielson 39 runner66 40 vespathom 41 maik3009 42 Billyboy 43 Adam 44 Dude76 45 Arne 46 Arne 47 Zwenzta 48 gor 49 Stampede 50 shantibaba 51 8ball 52 Link 53 Sugihara 54 Blanky 55 PatrikB 56 uncle tom 57 bacchus 58 SCK Philipp 59 steve 60 Innocenti Bruderschaft Düsseldorf 61 T5Clash 62 M210 63 Muhman 64 Innocenti Bruderschaft Kölln 65 philhoc 66 Blauweiße 0 67 Cassius 68 ScootCanada 69 floryam 70 dreckige13 71 Chase Gioberti 72 Swissscooter 73 XX bastard 74 cabanoz 75 zochen 76 Albert Preslar 77 Basti_MRP 78 muecke690 79 Snike 80 bruderschaft nürnberg 81 goeksus 82 lambretta_gp 83 tompo23 84 soulboy 85 schnellster99 86 Robert P. 87 Blauweisse 0+Anhang 88 schoeni230 89 runner66 90 OlliETS 91 badluck81 92 JOB 93 ernie 94 rabblanza somewhereinbetween 95 marian 96 Blue Baron 97 Pizzeria La Finestra Aachen 98 SCK Ulf 99 Schmied 100 T5Rainer 101 schlucke 102 Lupo1

Beweg mal den Kupplungshebel am Deckel und drück gleichzeitig leicht auf den Pilz. Dann siehst du, ob alle Verbindungen am Hebel passen. Vielleicht ist da was nicht so wie es sein soll! Ansonsten glaub ich immer mehr an ein auf dem Seil rutschendes Nippel! Beate meint, das Foto fehlt noch.....

Stufenlose Kraftumleitung hat man ja mit einem Differenzial, je nachdem, wie man welche Seite abbremst! Funktioniert ja bei einem Auto auch so mit ESP, wenn man auf einem Rad Schlupf hat, wird diese Seite abgebremst und die Antriebsleistung wird der anderen Seite zugeführt.

Danke an die Mitpisser, Frage beantwortet! Ich tendier da ja auch eher zur Meinung vom Herrn b. Wird wahrscheinlich wie beim Auto mit Differenzial und Sperre des selbigen funktionieren. Allerdings werden die Modernen nun hydrostatisch angetrieben, daher auch Antriebe ohne Motoren, sondern mit Gasturbinen.

Gestern ist mir bei der Weihnachtsfeier wieder mal aufgefallen, dass ich mir mehrere Einheiten Bier in die Figur stellen kann, ohne pissen zu müssen. Wenn ich dann allerdings das erste Mal das Limit erreicht habe und das erste Mal strullern war, wird nachfolgend die Zeit zwischen den Strullerpausen immer kürzer und es haben immer weniger Biereinheiten in meinem wohlgeformten Körper Platz. Bin ich der Einzige mit diesem Problem, muss ich mir Sorgen machen oder ist das normal?

Ach ja, hab grad gesehen, dass es die Verschlüsse jetzt auch einzeln gibt, wusst ich nicht! Ich denke, dass das auch ohne Nietwerkzeug funktioniert, ich würde ja einfach alles zusammenstecken, dann mit dem Hebel auf harten Untergrund legen und mit einem kleinem Hammer vorsichtig auseinandertreiben! Versuch macht kluch! Kann man schon machen, also verhandeln jetzt... gibts schon Fotos, also von deiner Frau jetzt... mach mal, bin neugierig!

Normal ist die "Achse" nach der Beilagscheibe aufgebördelt. Wenn man das zerlegt kann man es hinterher nicht mehr original zusammenbauen. Ich hab in die "Achse" ein M3 Gewinde reingebohrt und dann eine Schraube mit Scheibe verbaut! Um es mal mit Paolas Worten zu fragen: Ey yo Günni, cool bleiben, Muschi, ich hol den Haufen für 200 euro ab wie gehts der Kupplung?

Ohne Guide gehts mittlerweile fast nicht mehr, macht m.M. nach auch nicht wirklich Sinn, da man die meisten Gebiete nicht kennt und viel standorttreues Viehzeugs dann nicht findet. Wir sind ein paar Mal ohne unterwegs gewesen, zum Einen, weil wir die Tauchplätze schon recht gut kannten, zum Anderen, weil wir dann mal tiefer als erlaubt gehen wollten. Sowas funktioniert dann meistens nur mehr ohne guide.... in Europa machte ich bisher nur 4 TGe, das waren meine PrüfungsTGs. Direkt nach dem Tauchkurs machten wir den Fehler, Urlaub auf den Malediven zu buchen, ab dann wars mit dem Interesse, bei uns zu tauchen, schlagartig vorbei. Ich komm eigentlich von einem der besseren Tauchreviere in Österreich, ein Kumpel hat da dann auch noch eine Tauchschule mit Exklusivgenehmigungen, trotzdem ziehts uns da nicht rein. Mir ist das einfach zu kalt und zu Öde. Na dann.... Thailand waren wir dieses Jahr im Frühling, eine Woche auf einem Boot an der Westküste, wo eigentlich die besseren Plätze Thailands sind... Ich kanns nicht weiterempfehlen, m.M. zu 90% tot. Thailand überwasser ein Traum, geniales Land, aber nix zumTauchen... Was uns immer gefallen hat, waren unsere Urlaube in Dahab, ägypten. Ist in ägypten glaub ich der einzige Ort, wo man noch nicht von jeden angebettelt wird und halbwegs entspannte Tage verbringen kann, ausserdem echt nette Tauchgelegenheiten. Malediven sind super, für uns passt mittlerweile aber das Preis/Leistungsverhältnis nicht mehr, schade. Waren aber echt geniale Tauchgänge dort. Wir hatten das Glück, ca. 20 richtig grosse Mantas für über eine Stunde zu sehen. Ist schon cool, wenn sich auf einmal so ein Schatten über einen legt und alles verdunkelt. Dachte ich mir auch immer, mittlerweile ists eigentlich umgekehrt. Das kleine Zeugs ist halt immer da, wenn man es braucht. Bei den grossen Viechern ist es mittlerweile reine Glückssache, aer ich freu mich auch über jede Haibegegnung oder Mantasichtung, klar. Wir waren im Herbst unter anderen in der Lembeh street auf Sulawesi, da musst du hin, dann gefallen dir auch kleine Sachen! Wahnsinn, da kommt man sich vor wie unter lauter Mikroaliens! Man braucht ja irgendein Ziel im (Tauch)Leben, dass es zu erreichen gilt.... schaut schon cool aus, aber ich glaub, ich würd mich nicht reintrauen ins Wasser.

Dachte ich mir doch.... Is nicht so kompliziert, erübrigt sich ja beim Auto auch. Bei Flugzeugen mit Elektroantrieb ist es ein nettes Gimmick, in welches man auch etwas Sinn reininterpretieren kann. Mit der neuen 2,4Ghz Funktechnik gibts bei einigen Systemen eine bidirektionale Funktion, d.h. der Sender kann auch Daten empfangen und das Modell Daten senden. Wenn man jetzt im Modell einen Stromsensor verbaut, dann misst das Ding den Strom, den das Modell gerade verbraucht und rechnet mit der Laufzeit die verbrauchte Akkukapazität aus. Am Sender, mit dem man steuert, gibts dann eine Anzeige, die dem Stromverbrauch in Echtzeit anzeigt und die eine programmierbare Alarmschwelle hat und piepst, wenn man die programmierte entnommene Kapazität überschreitet. Dann stürzt der Flieger zumindest nicht wegen leeren Akku ab. Wegen den 20%: man sollte Lipos nicht komplett entladen, sondern mind. 20% drin lassen, das dient der Lebensdauer. in deinem Fall würd ich nicht die vollen 5000mAh, sondern nur 4000-4300 rausholen und dann wieder aufladen. Du kannst das ja über die Fahrzeit managen, fährst mal 10 min, dann ladest auf und schaust, wieviel reingeht. Dann kannst du dir einen Richtwert ausrechnen, wie lang du fahren kannst. Oder das Zeugs einfach nehmen und fahren! Da wird nix passieren!

Würden ja platzen, wenn sie es nicht hergeben würden!

Da ja im GSF viele Interessen vertreten sind (und mir grad langweilig ist), eröffne ich mal einen Thread zum Thema Tauchen. Werden ja ausser mir hier wahrscheinlich mehr Leute machen. Ich bin seit 5-6 Jahren reiner Warmwassertaucher und habe ca. 150 Tauchgänge. Was ich eigentlich meiner besseren Hälfte zuliebe gestartet habe , hat sich immer mehr zur urlaubsbestimmenden Tätigkeit entwickelt. Mittlerweile werden die Urlaubsziele fast nur nach Tauchmöglichkeit ausgewählt. Bis jetzt waren wir ein paar mal in ägypten, Malediven, Thailand, Indonesien, Philippinen. Vielleicht entwickelt sich hier ja was....

Das passiert meist, wenn man mehrzellige Akkus lädt und die einzelnen Zellen von der Spannung auseinanderdriften, da die Zellen recht gemein auf überladung reagieren. Wenn jetzt eine Zelle schon 4,2 V hat, die zweite erst 4 V, dann lädt der Lader (ohne Balancer) noch rein. Da die erste Zelle schon 4,2V hat, könnte die bei überladung "grantig" werden. Die meisten neuen Lader haben allerdings schon Balancer eingebaut. Wenn der dann beim Laden noch genutzt wird, sehe ich keine Probleme! Ich bin der Meinung, dass du sowas nicht brauchst, da der Regler der in der Karre verbaut ist, auch einen LiPo-Modus hat und wenn der programmiert ist, schaltet der Regler bei erreichter Entladeschlussspannung ab. Abhängig vom Fernsteuersystem kann man die eventuell vorhandene Telemetriefunktion in Verbindung mit einem Stromsensor im Modell nutzen, um die Akkus auf max. 20% zu entladen. Ich nutze sowas bei den Fliegern, in einem Auto würde ich das etwas überflüssig finden.

Lipos sind eigentlich nicht so gefährlich, ich lade allerdings meine auch nur, wenn ich daneben bin. Grund ist der, dass die Dinger empfindlicher auf falsche Ladeparameter reagieren können und dann eventuell zu brennen beginnen könnten. Sollte aber bei richtiger Behandlung nicht passieren! Es gibt ja noch so Beutel zum Lagern, soll lt. diversen Beschreibungen alles noch sicherer machen. Vergiss NiMH, Scheiss Leistungsdichte, geringe Haltbarkeit! Alternative wären noch A123, sind bei gleicher Leistung von LiPos nicht so empfindlich, allerdings noch relativ teuer.

Motoren-Technik Gritsch in Innsbruck hat schon mehrere Zylinder. allerdings Falschtakter, für Bekannte gemacht und durch Preis/Leistung überzeugt. In nächster Zeit bekommt er mal 2 GS Zylinder von mir, sollen ca. 50,-- pro Teil kosten. Gehst halt mal zum Ikea einkaufen und nimmst den Zylinder mit, der ist ja gar nicht soweit weg vom Ikea.

Motor spalten! Reiß halt mal den Kupplungsdeckel runter, dann siehst du gleich, ob der Pilz drin ist oder nicht! Bist du dir sicher, dass das Seil genug gespannt ist? Vielleicht hast du im Schraubnippel das Spannplättchen vergessen, dann rutscht nämlich der Nippel am Seil entlang,wenn du die Kupplung ziehst, hält aber so gut, dass du es mit der Hand nicht verschieben kannst. Hast du die Kupplung zerlegt, bevor du sie eingebaut hast? Vielleicht hast du die Kupplungsfeder vergessen? Die Andruckplatte hast du hoffentlich eingebaut?

den Kupferpilz eingebaut? oder ist er beim Einbau raus-und ins Getriebe gefallen? Beate meint, du sollst schauen, ob du das Kupplungsseil genug gespannt hast! Wäre das einfachste.

hmm, kann man so stehen lassen, weil Ich vermute, damit meinst du Sofitte als Standlicht und eine Zweifadenbirne (Bilux) als Betriebslicht (Fern-und Abblendlicht). Dann solltest du am Scheinwerfer 4 Anschlüsse haben. wenn das so ist, brauchst du noch ein kabel vom Schalter dahin. Bei 3 Anschlüssen passt der Schaltplan (mit neuem Schalter). Bea.: ich bin mir da nicht soooo sicher, weil ich mit deutschem Licht nichts zu tun habe. Bei uns in Ö schauts eventuell wieder anders aus! Wenn man die richtigen Teile hat..... :wacko: