Rallyman

1500 würde ich auch eher als Realistische Obergrenze ansetzen,da es entscheidend an Originalität mangelt. Ich beobachte schon seit längerer Zeit die Preisentwicklung speziell der 180er Rally und Preise ab 2000 entsprechen Top-Restaurierten Rollern,an denen jede Schraube Original ist. Beim Online Auktionshaus schließe ich einen Erlös überhalb von 1500 aber nicht aus,da hier die Marktwerte scheinbar keine Rolle spielen und sogar äußerst zweifelhafte Restaurationsobjekte exorbitante Preise erzielen. Viel Glück obwohl ich glaube,daß Du irgendwann sehr Traurig sein wirst,wenn Sie weg ist.

Ich würds mal mit "Die Höhner" probieren

Weiß jemand einen Shop der sowas komplett anbietet?

Hallo! Wenn es sich um einen geschraubten Sattel handelt könnte es sein,das dies die Dichtungen zwischen den beiden Sattelhälften sind.

hinauf damit Blechdeile(gibts ja weniger bei diesem Gerät )und Blaschdigdeile wären auch interessant

suche einen guten auspuff,einen hinteren rechten blinker und einen "cosa" Schriftzug für die Backe alles für eine 200er cosa1

Hallo! Habe zwei Rally 180 Vergaser offen gehabt,und folgende bedüsung vorgefunden: Vergaser1: Hauptdüse:108 Leerlaufdüse:50 Mischrohr:BE3 Startdüse:60 Vergaser2: Hauptdüse:107 Leerlaufdüse:50 Mischrohr:BE3 Startdüse:60

Hallo! Ging alles problemlos drauf,ich konnte sogar das ganze Zeugs von hand auf die Kurbelwelle stecken. Aber Normalerweise muß man doch sehen wenn man den Motor von Hand dreht,ob der Nocken auf und zugeht. Falls es Dir in irgendeiner weise Weiterhilft kann ich ja mal meine Teile fotografieren noch ist der Motor zerlegt. Wenn ja schick mir Deine E-Mail und ich laß Dir ein paar Fotos zukommen. Grüße

In Deiner Beschreibung fehlt der Nocken und der sollte richtigherum montiert werden sonst ist nix mit Zündung.(Alter 180er Klassiker)

Ist definitiv nicht gehärtet man brauch bloß mit einem Schraubenzieher drüberkratzen und schon ist eine Riefe drin. Habe versucht so ein Teil bei einem CNC-Spezialisten nachbauen zu lassen und der hat mir einen Exenter gedreht,somit ist das Teil unbrauchbar. Habe jetzt jemanden an der Hand,der auf diesen Exenter material aufschweißt und dann die originale Nockenform drauffräst. Vielleicht kann man diesen Menschen ja auch dazu bringen das GS Teil zu bauen, wie gesagt ich habe eine Rally 180. Sobald ich mein Teil habe, melde ich mich wieder und sage,was der Spaß gekostet hat und ob das Teil paßt. Ein Bild mit Maßen vom GS-Nocken wäre mal was ich kenn mich nur mit den Rally Teilen aus. kann aber ein paar Tage dauern bis mein Teil da ist Grüße Rallyman. Lupo war nicht böse gemeint sei bitte nicht sauer

Viel Spaß bei der Suche, habe selbiges Teil für meine Rally 180 Gesucht kannst Du koplett knicken habe mir jetzt einen gebrauchten Motor zugelegt. Es ist übrigens auch nicht ganz einfach dieses Teil nachzufertigen,da der Nocken nicht einfach nur exentrisch ist,sondern eine sehr steil auflaufendes Nockenprofil hat. Zweites problem bei der Fertigung ist die nut die man nicht Räumen kann,weil es passende Werkzeuge nicht gibt,das muß dann mit dem Draht erodiert werden. Zu Deutsch so´n Ding kann man mit Gold aufwiegen. Übrigens beißen sich an der beschaffung dieses Teils sämtliche supergeilen deutschen Rollerteileversender Ihre Zähne aus so klangvoll deren Namen auch immer sein mögen!! Dieses Topic finde ich hier übrigens sehr gut aufgehoben oder sind wir hier beim Spiel Herr Lehrer,Herr Lehrer ich weiß was!?

Hallo! Da melde ich mich doch gleich mal mit an bei der neuen Selbsthilfegruppe "Hilfe wie und womit niete ich mich meine Hupe zusammen"

Hab einen neuen Bolzen liegen 5? plus vers. Falls Interesse bitte melden

Schade,daß die Suchfunktion nicht gayt, habe schoneinmal Sämtliche Spulen meiner 180er durchgemessen,weil jemand ein ähnliches Problem hatte der hat alles was mit der Zündung zu tun hatte getauscht,und im Endeffekt hat sich rausgestellt,das beim zusammenbau des Motors der Unterbrechernocken um 180°verdreht montiert war,und das hat dazu geführt das die Zündung nicht mehr richtig funktioniert hat. Muß nicht sein ist aber eine häufige Fehlerquelle.Falls ich Dir sonst irgendwie helfen kann ich hätte eine 180er Zündung an der man Vergleichsmessungen machen könnte.Ist allerdings die dt. Version mit Batterie. Hintergrund:Der Unterbrechernocken laüft auf der einen Seite steiler auf was dazu führt,daß der Kontakt schneller betätigt wird dreht man das Ding um 180°um und setzt ihn auf ist die Öffnungscharakteristik des Unterbrecherkontakts eine ganz andere und der Schließwinkel paßt logischerweise auch nicht mehr. Und hat das nun was mit Deinem Problem zu tun?

Unterbrechernocken richtigherum montiert?

wenn ich 1000 höre denke ich an was fahrbares was keine Schönheit ist,da Deine beschreibung sich auf ein nicht Fahrbares Fahrzeug bezieht und mit Sicherheit noch viel Geld investiert werden muß würde ich als Schmerzgrenze 500? anpeilen. Perfekte Originale Objekte erzielen sogar an die 2000?. Habe selber eine ´69 er Rally 180 gerade in Restauration und Ersatzteile sind wenn überhaupt aufzutreiben Schweineteuer.

habe gesehen,das das Glas und auch der Chromrand bei Vespa Vintage im Programm ist.

Hat schon mal jemand dort einen Kolben bestellt? Mich würde der Hersteller interessieren.

Innendurchmesser Auspufftrohr Rally 180 41mm Gegenstück am Krümmer 41.5 mm Rohr passt also ziemlich genau drauf obwohl ich den Durchmesser des Auspuffs eher als relativ betrachte,da der sich ja beim anziehen der Schraube minimal verändern kann.

Hallo! Schicke mir doch bitte mal deine E-Mail Adresse, dann schicke ich die Bilder von meiner 180er Welle habe gerade ein Photoshooting gemacht. Grüße Marco

Vielen Dank! Das war genau das, was ich hören wollte! Auf das GSF ist halt verlaß. Grüße vom Rallyman

Hat denn keiner ´nen klugen Tip?

Laut original Piaggio Teilekatalog Kriegt das Ding 12/100stel Spiel habe hier im Forum mit der Sucherei aber bloß Empfehlungen um die 8/100stel gefunden,was nun? Piaggio vs. GSF oder wie? Desweiteren weichen die Kolben die man bei den Händlern bekommt von den Abstufungen der Originale ab, ist das normal? Hier mal die Daten aus der Original Liste Zylinder Original 63,5 Kolben Original 63,380 entspricht Spiel 0,12 Zylinder 1.ÜM 63,7 Kolben 1.ÜM 63,580 =Spiel 0,12 Zylinder 2.ÜM 63,9 Kolben 2.ÜM 63,780 =Spiel 0,12 Zylinder 3.ÜM 64,1 Kolben 3.ÜM 63,980 =Spiel 0,12 Sollte ich nun also die 0,12 tatsächlich anstreben oder Wisst Ihr es besser? Würde jemand ein bestimmtes Kolbenfabrikat empfehlen? Möchte nicht unbedingt was aus Indien oder so.Das Ding ist mir Heilig!!! Ich hab da so´n bisschen Hemmungen ich stelle mir immer vor das der Zylinder meiner Frau gayschliffen wird und Ihr wisst ja da hört der Spaß auf !!!

Habe nachgemessen ist 2,4mm stark.

Hat denn keiner so´n Ding?