Rallyman

Wirklich keiner?

So habe jetzt gemessen Der Schmale Kotflügel ist unten an der breitesten Stelle 20,5cm breit und der Sprint Kotflügel hat 23,5cm ansonsten hat der schmale Kotflügel nur ein befestigungsloch und der Sprint Kotflügel hat zwei löcher. Wenn man von oben auf den Kotflügel schaut sieht man genau das er insgesamt etwas schmäler ist. Stammt angeblich von einer Italienischen GTR ich dachte das die in Sachen Blech der Sprint entspricht. Aber die GSF-Cracks können mir sicher sagen was Sache ist. Fährt man Rückwärts geg´nen Baum verkleinert sich der Kofferaum!

Ich kann ja mal die maße durchgeben,dann sehen wir weiter. Meines erachtens ist auch die befeestigung an der Gabel anders.

Tach Leude! Könnte es sein,daß die GTR einen anderen Kotflügel(schmäler und kleiner) als die üblichen Largeframer (Rally,Sprint) hat?

Hallo! Hat schon mal jemand einen Campi an eine Vespe drangehängt oder bin ich der einzige, der solche Sachen macht? :plemplem: Wir leben über unsere Verhältnisse aber immernoch nicht Standesgemäß !

Wäre es eigentlich auch denkbar,daß man sich da eine Temperaturschwelle einbaut? Will sagen,der Wasserkopf bleibt unter Umständen zu kühl und man kriegt dann thermische Probleme weil der Zylinder im Vergleich zum kopf heißer ist? Ist nur ein Gedankenspiel aber vielleicht fällt euch was dazu ein. Was auch noch interessant wäre inwieweit sich höhere Verdichtung auf die Kopftemperatur auswirkt.(gibt es da eine Faustformel oder so?) Soweit ich weiß werden die meisten Klemmer von heißen Köpfen verursacht, ein Wasserkopf wäre doch eine effektive Waffe dagegen. Muß doch irgendeinen Grund dafür geben das Leute sowas kaufen. Der Grund das ich mir so ein ding gekauft scheint ja aufgrund eurer posts immer sinnloser zu werden. Der Aufwand so sage ich immernoch ist minimal.Man braucht doch keinen Großrechner um die Pumpe zu steuern!! Temperaturschalter aus die Maus! Temperaturanzeige rein und schon hat man alles im Blick. Tretet der Bürgerinitiative zum Erhalt der vom aussterben bedrohten Wasserköpfe noch heute bei !

so jetzt will ich aber auch noch wissen,warum jeder Wasser in der Vespa Scheiße findet muß ja Tiefschürfende Gründe geben die dagegen sprechen. Sag ja zum Wasserkopf !

Wenn schon denn schon habe auch schon alles was der Wasserfreund so braucht mit dem rumschleppen das hört sich gerade so an als wenn das Wasserequipment 30Kg wiegt. Könnte mir auch nicht vorstellen was da der Große Haken sein soll. Sämtliche PKW´s die auf der höhe der Zeit sind haben eine wasserkühlung und die Dinger man glaubt es kaum funktionieren. Kleine pumpe rein kleiner kühler rein fertig ist der Wasserspaß.Aber ich glaube wir bewegen uns leicht vom Kompressionsthema weg. Soweit ich gelesen habe war noch kein brauchbarer Beitrag dabei was man dem 177 er Pinasco so zumuten kann in Sachen Kompression. Spaß ist was Ihr draus macht!

Dachte mir die Wassersache sieht gut aus,macht ´nen guten Eindruck und hat nicht jeder. Und wenn man sowas ins GSF schreibt kriegt man sofort von den Anti-H2O´lern feuer.Hab also eine Maso-Ader. Aber wenn die Verdichtung vom Pinasco nicht so hoch ist könnte man ja da mal dran drehen.Bloß wiviel ist gut und wo hörts auf?

Herzlich Willkommen im Club der Vespa Schweißer!!! Ich liebe Italo-Blech das Rostet so schön! Was macht die Sprint.

Interessante Konstellation,fast wie bei meinem Projektmotor bei mir siehts folgendermaßen aus: Gayhäuse Sprint 3-Kanal,Zylinder Pinasco 177,PX-Schali-Welle in Langhub vom Godfather Worbel, 30er Dello und Zylinderkopf mit Zentraler Zündkerze und H2O-Kühlung und natürlich Malle Membran. Der Meister war auch so frei die Kanäle am Pinasco zu öffnen. Bin Geade dran den H2o Kopf auf den Pinasco zu kriegen wenn bloß die Sch.... Nut am Zylinder nicht wäre.Verdichtungsmäßig dachte ich eher Original zu bleiben zwecks der Lebensdauer, habe beide Verbrennungsräume ausgelitert und werde mir ´ne Kopfdichtung Drehen lassen mit der ich die Originale Verdichtung vom Pinasco Kit erreiche. Geplante Leistung sind 20 Pferde inwieweit das mit der Obengenannten Konstellation realistisch ist kann ich leider nicht sagen.Achso ich arbeite mit stärkerer FuDi wegen der Langhubwelle. So jetzt ist es raus. Wir leben über unsere Verhältnisse aber immernoch nicht Standesgemäß!

Ob der Kram 10 Jahre hält kann ich nicht beurteilen kann nur feststellen das mein Zeugs sich farblich noch nicht verändert hat.

Das mit dem High-Tec Drucker ist auch nicht ganz richtig. Ich habe seit 3 Jahren einen Epson C70( Preis damals ca. 150?)und die Epson Leute gaben schon damals 10 Jahre Garantie auf Lichtechtheit der ausgedruckten Dokumente. Man sollte halt nur Original Tinte und nicht die 08/15 Tinte vom Ramschversender benutzen. Canon ist jetzt da angekommen wo Epson schon vor Jahren war.

Habe zwar gestern schon mal dasselbe geschrieben, aber irgendwie ist mein Beitrag abhandengekommen. Weis jemand ob die Kurbelwelle der 3Kanal Sprint auch in ein Gayhäuse der 2Kanal Sprint paßt oder gibt es da unterschiede in Sachen Steuerung oder haut das sogar konstruktiv nicht hin. Habe mit der Suchfunktion nichts darüber gefunden.

Nach eingehender Nutzung der Suchfunktion hier die unbeantwortete Frage. Kann ich in ein altes 2-Kanal Sprintgayhäuse eine Kurbelwelle einer 3-Kanal Sprint einbauen oder sind die Steuerzeiten anders oder paßt das konstruktiv schon nicht?

...Du im GSF desöfteren nach verbündeten in Sachen Vespa aus Deiner Gegend (Mittelfranken) suchst und keine alte Sau antwortet.

Hallo Scherzkeks! Mal was anderes wenn Du schon die Fränkische Fahne hochhältst gibt´s im mittelfränkischem Raum einen brauchbaren Club in dem man sich als Ü30 noch blicken lassen kann?

Hat keiner so´n Ding oder wie?

Das letzte Blechteil was ich noch für meine Italienerin brauche. Darf auch ruhig etwas lädiert sein .

hat wirklich niemand so´n Ding. (

Neues Jahr neues Glück! Suche immernoch Zündschloß für meine Rally.Is das mit dem Haufen Anschlüssen dran. Gebt euch´nen Ruck :grins:

Danke für die info und laut Deinen Bildern ist es wirklich ein Tausendfüßler den ich da suche. Und das Zündschloß wurde dann vermutlich ausschließlich für den Deutschen Markt gebaut. Somit kann ich wohl auch vergessen so ein Ding falls alle Stricke reißen aus Italien zu kriegen. Habe jetzt schon alle Händler abgeklappert und das Ding ist nicht für Geld und Gute worte zu kriegen. (

Gibt´s da einen unterschied zwischen 180 und 200 und wenn bestimmt wegen der femsadingsda oder?

´ne 180ger

Danke jetzt glaube ich es !