n00kie

Eher nicht, bzw Du brauchst einen Abgastest. Viel Glück.

Oder laß den Sebac so, mach alle Aufkleber ab, die darauf hinweisen, dass es ein Sebac ist und sag, Du wolltest den halt en bisschen bunt haben und hast ihn lackiert. Rücklicht halt schauen obs ne E-Nummer hat, wenn ja kein Problem wenn nein, frag deinen Prüfer ganz lieb, vielleicht trägt er es dir ein (muss aber einer vom staatlichen TÜV sein). Schutzblech weiß ich nicht aber wenn das stimmt, was Balentack sagt, dann ist es ok. Gruß Max

Mein Geld müsste eigentlich auch da sein.... Gruß Max

Bei meinem Malle hab ich den Motor abgesenkt, ging eigentlich einfach. Zylinderhaube, Auspuff und Lüfterradabdeckung ab, Vergaser abbauen (kann man dabei auch gleich reinigen und ne neue Düse muss eh rein), dann am Stoßdämpfer die Schraube ab und Zündkabel, grüne Kabel (das was hinten rein geht da halt) auch ab und schon kannst Du den Motor absenken. Geht recht schnell und die Stehbolzen können drin bleiben. Was halt auch ab muss ist der Hinterreifen, aber wenn der ab ist kannst du auch gleich Kupplung machen und die Bremse. Ich nehm immer en Wagenheber mit nem Holzklotz und stell den hinten unter den Rahmen, dann kommt man hoch genug um den Motor weit genug abzusenken. Gruß Max

Jemand Erfahrungen mit dem LML Lüfterrad? Gruß Max

Wie siehts denn mit dem LML Lüfterrad aus? Passt auf jede PX? Irgendwelche Macken etc? Gruß Max

ÄHM?????

OK, dieses kleine Ding hab ich nicht gesehen, hab meinem Vespateiledealer schon mal bescheid gegeben, der sucht mir neue raus für morgen... Vorne das Geräusch nervt mich halt, kam auch erst nach Abbau der Ankerplatte und Bremstrommel, Tacho ging schon vorher nicht mehr und es kam kein Geräusch hmmm Lager hatte ich die, die in der Ankerplatte waren neu gemacht, naja morgen vorm TÜV nochmal nachschauen, danke schonmal

Guude!!! Also, Vespa ist wieder zusammengebaut, ging alles ohne Probleme :love: Nur jetzt hab ich 2 Probleme. Das eine ist der Schaltzugnippel, der geht als ab, was kann ich da machen? Also der, der dafür zuständig ist hochzuschalten, ich dreh die Schraube voll zu das Teil hält ca 2 mal schalten und ab is es wieder... Das andere Problem, ist ein komisches Geräusch vorne aus der Bremstrommel. Es taucht nur an einer bestimmen Stelle auf, wenn ich das Rad drehe, was könnte das sein? Tachoantrieb? Da Tacho auch nicht geht... oder Lager? Vielen Dank im Vorraus. Gruß Max

Warum nicht schlachten? So wird den keiner nehmen, glaub ich Hätte auch Interesse an Lenker....

Beim Standardzylinder bringt das nur eins spürbar, nämlich höheren Spritverbrauch.

DR nur Zylinder oder auch der Rest dabei? Gruß Max

Joa, hab auch en Motörchen vom Gerri bekommen, war auch per Hermes, war alles dran außer Auspuff und Reifen. Motor müsste so seine 30kg haben...

Was soll denn der Motor kosten?

Wie siehts denn mit dem Motor aus? Lusso oder alt? Bitubo in Ordnung ohne siffen etc? Lack? Chrom? MfG Max

Oder aber Kohle investieren und Führerschein machen.

Bei mir kam kein lieber Postboote, obwohl mein Geld da sein müsste...

JUHU!!! :love:

Wäre aber ein feiner Zug.

Wie weit ist denn das Schlachten :wasntme: ?

Hat nix zu heißen!!! Bisschen schief drin gewesen oder so und jetzt rausgedreht!! Meiner Meinung nach wird es jetzt noch warscheinlicher...

Viele die hier rumbrüllen, das Ding wäre scheiße, tragen warscheinlich auch immer Vollederkombi... Ich finds total schwachsinnig en Helm für 400? auf zuhaben, aber dann in Jeans zu fahren.. Schonmal mit Jeans gelegt? Dann lieber tot, als Jeansfetzen in der Haut... EDIT sagt noch: Lange Touren etc werden mit HJC Crosshelm gefahren... hatte auch en stolzen Preis.... Und dann noch an konvertit.... Gibt auch Leute die sehen ohne Helm scheiße aus.. und schonmal was von "mit Fehlern anderer rechnen" gehört?

Lieber den 139er Malossi :love:

Düsen denk ich mal weniger... Schau mal, ob der irgendwo Falschluft zieht, am Vergaser, also Ansaugstutzen etc. Wenn da nix ist könnten es unter Umständen wirklich die Sirris sein.... Gruß Max

Heißt das, dass ich am Samstag meinen Scheinwerfer habe :love: ? Zum Thema: Könnte an deinem Gleichrichter liegen, glaub nicht, dass der MY Tacho andere Birnen hat als der alte bzw, dass der mehr Strom braucht Der MY Scheinwerfer hat auch "nur" 35 Watt, die originale Birne auch, nur das MY H4 ist, macht aber nicht so viel aus... Fazit: Der Tacho ist nicht dran schuld und ne andere Lima für den Scheinwerfer brauchste nicht